証券コード 7012 ・ 東証プライム・名証プレミア ・ 機械 / 自動車 / エネルギー ・ 本社 兵庫県神戸市
川崎重工業
川崎重工業株式会社
航空機・鉄道車両・船舶・・二輪車などをつくる重工業メーカー。
- 売上収益
- 2兆3,113億円
- 親会社の所有者に帰属する当期利益
- 1,082億円
- 従業員数(連結)
- 41,652人
2026年3月期・連結
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訂正有価証券報告書-第203期(2025/04/01-2026/03/31)
川崎重工業株式会社 · 2026年8月7日
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何でできている会社か
- パワースポーツ(パワースポーツ&エンジン)
- 二輪車
- オフロード四輪車(SxS、ATV)
- パーソナルウォータークラフト(PWC)「ジェットスキー」
- 汎用ガソリンエンジン
- 航空宇宙(航空宇宙システム)
- 航空機
- 航空機用エンジン
- 宇宙関連機器
- エネルギー&マリン(エネルギーソリューション&マリン)
- エネルギー関連機器・システム
- 水素関連設備
- 舶用推進関連機器・システム
- プラント関連機器・システム
- ほか2件
- 精密機械・ロボット
- 油圧機器
- 産業用ロボット
- 医療用ロボット
- 車両
- 鉄道車両
- 除雪機械
- その他
- 商業
- 販売・受注の仲介・斡旋
- 福利施設の管理
パワースポーツ&エンジン
二輪車、オフロード四輪車(SxS、ATV)、パーソナルウォータークラフト(PWC)「ジェットスキー」、汎用ガソリンエンジンをつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 二輪車 ・ オフロード四輪車(SxS、ATV) ・ パーソナルウォータークラフト(PWC)「ジェットスキー」 ・ 汎用ガソリンエンジン
詳しく読む
二輪車、オフロード四輪車(SxS、ATV)、パーソナルウォータークラフト(PWC)「ジェットスキー」、汎用ガソリンエンジンをつくって売る事業です。カワサキモータース株式会社(連結子会社)が製造と販売を行い、製造は Kawasaki Motors Manufacturing Corp., U.S.A.、Kawasaki Motores de Mexico S.A. de C.V.、Kawasaki Motors Enterprise (Thailand) Co., Ltd. などの海外子会社も担います。販売は、国内向けの二輪車などを株式会社カワサキモータースジャパンが、海外向けの二輪車などを Kawasaki Motors Corp., U.S.A.、Kawasaki Motors Europe N.V.、Kawasaki Motors (Phils.) Corporation、PT. Kawasaki Motor Indonesia などが行います。工場は、カワサキモータース株式会社の明石工場(兵庫県明石市)が二輪車などの製造設備、Kawasaki Motors Manufacturing Corp., U.S.A. のリンカーン工場(米国ネブラスカ州)が四輪バギー車などの製造設備、Kawasaki Motores de Mexico S.A. de C.V. のヌエボレオン工場(メキシコ)が四輪バギー車などの製造設備です(2026年3月31日現在)。2026年3月期の外部顧客への売上収益は682,812百万円で、6つの報告セグメントのうち最大です。北米向け四輪車や先進国向け二輪車の増加などにより、売上収益は前期に比べ734億円増収の6,828億円となりました。
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航空宇宙システム
航空機、航空機用エンジン、宇宙関連機器などをつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 航空機 ・ 航空機用エンジン ・ 宇宙関連機器
- 顧客
- 防衛省
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航空機、航空機用エンジン、宇宙関連機器などをつくって売る事業です。川崎重工業(提出会社)が製造と販売を行うほか、日本飛行機株式会社(連結子会社)が独自の製造・販売と製造の一部の分担を行います。工場は、岐阜工場(岐阜県各務原市)と名古屋第一工場(愛知県弥富市)が航空機の製造設備、西神工場(兵庫県神戸市西区)が航空エンジンの製造設備です(2026年3月31日現在)。2026年3月期の外部顧客への売上収益は613,691百万円で、防衛省向けや民間航空機向けの分担製造品などが増加し、前期に比べ458億円増収の6,136億円となりました。連結売上収益の10%以上を占める顧客は防衛省で、2026年3月期の売上収益は429,769百万円(連結売上収益に対する割合18.6%)でした。関連する主な報告セグメントは、航空宇宙システム、エネルギーソリューション&マリン等と印字されています。
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エネルギーソリューション&マリン
エネルギー関連機器・システム、水素関連設備、舶用推進関連機器・システム、プラント関連機器・システム、船舶、破砕機などをつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- エネルギー関連機器・システム ・ 水素関連設備 ・ 舶用推進関連機器・システム ・ プラント関連機器・システム ほか2件
詳しく読む
エネルギー関連機器・システム、水素関連設備、舶用推進関連機器・システム、プラント関連機器・システム、船舶、破砕機などをつくって売る事業です。川崎重工業(提出会社)が製造と販売を行うほか、川重冷熱工業株式会社(連結子会社)がボイラ及び空調機器を、株式会社カワサキマシンシステムズ(連結子会社)が産業用ガスタービンの販売を、株式会社アーステクニカ(連結子会社)が破砕機などの製造・販売を行います。中国では、安徽海螺川崎工程有限公司(適用)などが産業機械、環境装置などを、南通中遠海運川崎船舶工程有限公司と大連中遠海運川崎船舶工程有限公司(いずれも持分法適用関連会社)が船舶を、それぞれ独自に製造・販売しています。工場は、神戸工場(兵庫県神戸市中央区)と坂出工場(香川県坂出市)が船舶などの建造設備、播磨工場(兵庫県加古郡播磨町)が鉄構製品などの製造設備です(2026年3月31日現在)。2026年3月期の外部顧客への売上収益は433,574百万円で、船舶海洋分野やプラント分野での増収などにより、前期に比べ354億円増収の4,335億円となりました。
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精密機械・ロボット
油圧機器となどをつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 油圧機器 ・ ・ 医療用ロボット
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油圧機器となどをつくって売る事業です。川崎重工業(提出会社)が製造と販売を行うほか、Flutek, Ltd. などが油圧機器の製造・販売を、川崎精密機械(蘇州)有限公司などが製造を、川崎精密機械商貿(上海)有限公司などが販売を行います。産業用ロボットは Kawasaki Robotics (USA) Inc.、川崎機器人(昆山)有限公司、川崎機器人(天津)有限公司(いずれも連結子会社)などが、医療用ロボットは株式会社メディカロイド(適用)が製造・販売しています。西神戸工場(兵庫県神戸市西区)が油圧機器・産業用ロボットなどの製造設備です(2026年3月31日現在)。2026年3月期の外部顧客への売上収益は259,146百万円で、中国の建設機械市場向けの油圧機器が好調を維持していることや、向けロボットの増加などにより、前期に比べ176億円増収の2,591億円となりました。
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車両
鉄道車両と除雪機械などをつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 鉄道車両 ・ 除雪機械
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鉄道車両と除雪機械などをつくって売る事業です。川崎車両株式会社(連結子会社)が製造と販売を行い、海外向けの鉄道車両は Kawasaki Rail Car, Inc.(連結子会社)が一部の製造・販売を、Kawasaki Rail Car Lincoln, Inc.(連結子会社)が一部の製造を行います。川崎車両株式会社の兵庫工場(兵庫県神戸市兵庫区)が鉄道車両の製造設備です(2026年3月31日現在)。2026年3月期の外部顧客への売上収益は236,203百万円で、国内向けと米国向けが増加したことなどにより、前期に比べ138億円増収の2,362億円となりました。
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その他
商業、販売・受注の仲介・斡旋、福利施設の管理などを営む事業で、6つの報告セグメントの1つです。
- 製品・サービス
- 商業 ・ 販売・受注の仲介・斡旋 ・ 福利施設の管理
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商業、販売・受注の仲介・斡旋、福利施設の管理などを営む事業で、6つの報告セグメントの1つです。川重商事株式会社(連結子会社)などが商業を、株式会社カワサキライフコーポレーション(連結子会社)などが商業及び福利施設管理などの事業を営んでいます。2026年3月期の外部顧客への売上収益は85,839百万円で、前期に比べ43億円減収の858億円となりました。
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モノとお金の流れ
自社の事業
川崎重工業
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
パワースポーツ
事業- 外部顧客への売上収益(2026年3月期)
- 6,828億円
- 事業の合計に占める割合(計算値)
- 29.5%
- 主な製品・サービス
- 二輪車、オフロード四輪車(SxS、ATV)、パーソナルウォータークラフト(PWC)「ジェットスキー」、汎用ガソリンエンジン
二輪車、オフロード四輪車(SxS、ATV)、パーソナルウォータークラフト(PWC)「ジェットスキー」、汎用ガソリンエンジンをつくって売る事業です。カワサキモータース株式会社(連結子会社)が製造と販売を行い、製造は Kawasaki Motors Manufacturing Corp., U.S.A.、Kawasaki Motores de Mexico S.A. de C.V.、Kawasaki Motors Enterprise (Thailand) Co., Ltd. などの海外子会社も担います。販売は、国内向けの二輪車などを株式会社カワサキモータースジャパンが、海外向けの二輪車などを Kawasaki Motors Corp., U.S.A.、Kawasaki Motors Europe N.V.、Kawasaki Motors (Phils.) Corporation、PT. Kawasaki Motor Indonesia などが行います。工場は、カワサキモータース株式会社の明石工場(兵庫県明石市)が二輪車などの製造設備、Kawasaki Motors Manufacturing Corp., U.S.A. のリンカーン工場(米国ネブラスカ州)が四輪バギー車などの製造設備、Kawasaki Motores de Mexico S.A. de C.V. のヌエボレオン工場(メキシコ)が四輪バギー車などの製造設備です(2026年3月31日現在)。2026年3月期の外部顧客への売上収益は682,812百万円で、6つの報告セグメントのうち最大です。北米向け四輪車や先進国向け二輪車の増加などにより、売上収益は前期に比べ734億円増収の6,828億円となりました。
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
川崎重工業と子会社136社・関連会社31社
川崎重工業(提出会社)と、子会社136社、(共同支配企業を含む)31社で構成するグループです。
02 製品・サービス
空・陸・海と産業を支える機械をつくる
航空宇宙システムは航空機・航空機用エンジン・宇宙関連機器、車両は鉄道車両と除雪機械、エネルギーソリューション&マリンは船舶や、エネルギー・水素・プラントに関わる機器とシステム、精密機械・ロボットは油圧機器と、パワースポーツ&エンジンは二輪車・オフロード四輪車・ジェットスキーをつくります。
03 顧客
国、鉄道の事業者、世界のお客様
売上収益の10%以上を占める顧客は防衛省で、2026年3月期は429,769百万円(連結売上収益の18.6%)でした。
04 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は2,311,267百万円で、前期より8.5%増えました。
05 利益
親会社の所有者に帰属する当期利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は108,157百万円で、前期の88,001百万円より増えました。
各段階を詳しく読む
- 会社
川崎重工業と子会社136社・関連会社31社
川崎重工業(提出会社)と、子会社136社、(共同支配企業を含む)31社で構成するグループです。製品別を基本とするカンパニー制を採り、航空宇宙システム、車両、エネルギーソリューション&マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ&エンジン、その他の6つが報告です。製造と販売は川崎重工業と子会社が分担していて、たとえば鉄道車両は川崎車両株式会社が、二輪車などはカワサキモータース株式会社が製造と販売を行います。従業員数は41,652人(2026年3月期)です。
- 製品・サービス
空・陸・海と産業を支える機械をつくる
航空宇宙システムは航空機・航空機用エンジン・宇宙関連機器、車両は鉄道車両と除雪機械、エネルギーソリューション&マリンは船舶や、エネルギー・水素・プラントに関わる機器とシステム、精密機械・ロボットは油圧機器と、パワースポーツ&エンジンは二輪車・オフロード四輪車・ジェットスキーをつくります。会社が注力する3つのフィールドの具体例として、手術支援ロボット「hinotori」(2026年3月末時点で国内外に累計110台を設置)、日本水素エネルギー株式会社との40,000㎥型液化水素運搬船の造船契約(2026年1月発表)、川崎市扇島の液化水素基地「川崎 LH₂ターミナル」の起工(2025年11月)、神戸工場のCO2分離回収の実証設備(2025年11月完成)があります。
- 顧客
国、鉄道の事業者、世界のお客様
売上収益の10%以上を占める顧客は防衛省で、2026年3月期は429,769百万円(連結売上収益の18.6%)でした。航空宇宙システムでは民間航空機向けの分担製造品も扱います。車両は国内向けと米国向けが増え、ニューヨーク市交通局向け新型地下鉄電車を受注しています。二輪車などは、国内は株式会社カワサキモータースジャパン、海外はKawasaki Motors Corp., U.S.A.、Kawasaki Motors Europe N.V. などの販売会社を通じて売ります。精密機械・ロボットでは、中国の建設機械市場向けの油圧機器と向けのロボットが伸びています。
- 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は2,311,267百万円で、前期より8.5%増えました。外部顧客への売上収益は、パワースポーツ&エンジンが682,812百万円で最大、航空宇宙システム613,691百万円、エネルギーソリューション&マリン433,574百万円、精密機械・ロボット259,146百万円、車両236,203百万円、その他85,839百万円と続きます。その他だけが減収で、ほかの5つは増収でした。会社は増収の理由として、パワースポーツ&エンジンは北米向け四輪車と先進国向け二輪車の増加、航空宇宙システムは防衛省向けや民間航空機向け分担製造品の増加、エネルギーソリューション&マリンは船舶海洋分野とプラント分野での増収、精密機械・ロボットは中国の建設機械市場向け油圧機器の好調と向けロボットの増加、車両は国内向けと米国向けの増加を挙げています。
- 利益
親会社の所有者に帰属する当期利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は108,157百万円で、前期の88,001百万円より増えました。連結財務諸表は2022年度からで作成しているため、この当期利益の名前は日本基準の「」とは異なります。会社は成長の道筋を、パワースポーツ&エンジンをはじめとする量産系事業の立ち上がり、航空宇宙システムをはじめとする受注系事業の回復・拡大、水素や医療ロボットなどの新事業が収益の柱になること、の順で描いています。
航空機、鉄道車両、船舶、、二輪車などを6つの事業でつくって売り、売上収益を得ている重工業の会社です。
売上の源泉
- パワースポーツ&エンジンの製品の販売(2026年3月期の外部顧客への売上収益 682,812百万円)
- 航空宇宙システムの製品の販売(同 613,691百万円)
- エネルギーソリューション&マリンの製品の販売(同 433,574百万円)
- 精密機械・ロボットの製品の販売(同 259,146百万円)
- 車両の製品の販売(同 236,203百万円)
- その他(商業、販売・受注の仲介・斡旋、福利施設の管理。同 85,839百万円)
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川崎重工業株式会社 · 2026年8月7日
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これからどうする?何が強み?
成長戦略
会社の説明(2026年8月7日 時点)
2030年に向けた「グループビジョン2030」のもと、既存事業の強化、事業間のシナジーによる将来の柱となる新事業の育成、新たな社会課題へのソリューション提供で持続的な成長を目指しています。注力するフィールドは「安全安心リモート社会」「近未来モビリティ」「エネルギー・環境ソリューション」の3つです。AI・遠隔操作・ロボティクス技術を医療・介護などに生かす取り組み、無人ヘリコプタなどの新しい輸送手段、液化水素サプライチェーンの商用化実証やCO2分離・回収・利用事業を進めています。
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川崎重工業株式会社 · 2026年8月7日
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産業の中の位置と、つながり
技術・取引・同業のつながり
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率(計算値)
- 4.7%
- 親会社の所有者に帰属する当期利益 ÷ 売上収益(2026年3月期)
- 平均年間給与(提出会社)
- 910万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員15,361人
- 平均勤続年数(提出会社)
- 15.3年
- 2026年3月期
- 主な事業
- パワースポーツ・航空宇宙・エネルギー&マリン
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社(グループ全体ではない)の値です。
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川崎重工業株式会社 · 2026年8月7日
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- 202215,009
- 202317,256
- 202418,493
- 202521,293
- 202623,113
- 2022126
- 2023530
- 2024254
- 2025880
- 20261,082
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です(数値はそれぞれの棒に表示)。
すべての年度が国際会計基準(IFRS)による数値です。
2023年3月期:2022年度(2023年3月期)からIFRSで連結財務諸表を作成していて、この表の数値はIFRSの数値です。2022年3月期と2023年3月期には日本基準の数値も併記されており、親会社株主に帰属する当期純利益は2022年3月期が21,801百万円、2023年3月期が61,340百万円です(IFRSでは12,638百万円、53,029百万円)。日本基準の2023年3月期の数値は、金融商品取引法の規定に基づく監査を受けていません。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 1,500,879 | 27,670 | 12,638 | 2,174,630 | 505,484 | 36,587 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2023年3月期 | 1,725,609 | 70,349 | 53,029 | 2,457,725 | 576,201 | 38,254 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2024年3月期 | 1,849,287 | 31,980 | 25,377 | 2,680,176 | 634,090 | 39,689 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2025年3月期 | 2,129,321 | 107,518 | 88,001 | 3,016,951 | 702,915 | 40,640 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2026年3月期 | 2,311,267 | 145,530 | 108,157 | 3,324,623 | 878,121 | 41,652 | 国際会計基準(IFRS) |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です(税引前利益)。
- 「総資産」は
- 総資産額。
- 「純資産」は
- 親会社の所有者に帰属する持分。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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川崎重工業株式会社 · 2026年8月7日
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最終確認 2026年10月20日
いまの形になるまで
1878
川崎正蔵が川崎築地造船所を創業
1886
官営兵庫造船所を借り受けて併合し、川崎造船所と商号変更
1896
株式会社川崎造船所を設立、松方幸次郎が初代社長に
1919
川崎汽船株式会社を設立
1928
鉄道車両事業を分離し、川崎車輌株式会社を設立
1937
航空機事業を分離し、川崎航空機工業株式会社を設立
1939
社名を川崎重工業株式会社に変更
1950
製鉄事業を分離し、川崎製鐵株式会社を設立
1966
米国の販売会社を設立し、横山工業を合併
1972
汽車製造株式会社を合併
1981
米国で二輪車などの製造会社を設立
1989
海外向け鉄道車両を担う Kawasaki Rail Car, Inc. を設立
2002
船舶事業と精密機械事業を分離
2005
プラント事業と破砕機事業を分離
2009
建設機械事業を分離し、2015年に株式を譲渡
2021
川重冷熱工業を完全子会社にし、車両事業と二輪車・エンジン事業を子会社へ承継
1878
川崎正蔵が川崎築地造船所を創業
1878年4月、川崎正蔵が東京の築地南飯田町の官有地を借りて、川崎築地造船所を創業しました。
1886
官営兵庫造船所を借り受けて併合し、川崎造船所と商号変更
1886年5月、川崎正蔵が官営兵庫造船所(東川崎町)を借り受けて川崎兵庫造船所に併合し、川崎造船所と商号を変えました。
1896
株式会社川崎造船所を設立、松方幸次郎が初代社長に
1896年10月、株式会社川崎造船所を設立し、松方幸次郎が初代社長に就任しました。
1919
川崎汽船株式会社を設立
1919年4月、川崎汽船株式会社を設立しました。
1928
鉄道車両事業を分離し、川崎車輌株式会社を設立
1928年5月、鉄道車両事業を分離して、川崎車輌株式会社を設立しました。
1937
航空機事業を分離し、川崎航空機工業株式会社を設立
1937年11月、航空機事業を分離して、川崎航空機工業株式会社を設立しました。
1939
社名を川崎重工業株式会社に変更
1939年12月、社名を川崎重工業株式会社に商号変更しました。
1950
製鉄事業を分離し、川崎製鐵株式会社を設立
1950年8月、製鉄事業を分離して、川崎製鐵株式会社を設立しました。
1966
米国の販売会社を設立し、横山工業を合併
1966年3月、American Kawasaki Motorcycle Corp.(現・連結子会社 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.)を設立しました。
1972
汽車製造株式会社を合併
1972年4月、汽車製造株式会社を合併しました。
1981
米国で二輪車などの製造会社を設立
1981年12月、Kawasaki Motors Manufacturing Corp.,U.S.A.(連結子会社)を設立しました。
1989
海外向け鉄道車両を担う Kawasaki Rail Car, Inc. を設立
1989年2月、Kawasaki Rail Car,Inc.(連結子会社)を設立しました。
2002
船舶事業と精密機械事業を分離
2002年10月、船舶事業を分離して株式会社川崎造船(連結子会社)を設立し、精密機械事業を分離して株式会社カワサキプレシジョンマシナリ(連結子会社)に承継しました。
2005
プラント事業と破砕機事業を分離
2005年4月、プラント事業を分離してカワサキプラントシステムズ株式会社(連結子会社)に承継し、破砕機事業を分離して株式会社アーステクニカ(適用)に承継しました。
2009
建設機械事業を分離し、2015年に株式を譲渡
2009年4月、建設機械事業を分離して株式会社KCM(連結子会社)に承継しました。
2021
川重冷熱工業を完全子会社にし、車両事業と二輪車・エンジン事業を子会社へ承継
2021年8月、川重冷熱工業株式会社(連結子会社)をにより完全子会社にしました。
全16件を「出来事」と「意味」で読む
- 1878川崎正蔵が川崎築地造船所を創業
- 1878年4月、川崎正蔵が東京の築地南飯田町の官有地を借りて、川崎築地造船所を創業しました。1881年3月には兵庫東出町に川崎兵庫造船所を開設しています。
- 意味船をつくる事業が、この会社の最初の姿です。2026年3月期のエネルギーソリューション&マリンの事業には、船舶が今も製品として入っており、神戸工場と坂出工場が船舶などの建造設備です。
- 1886官営兵庫造船所を借り受けて併合し、川崎造船所と商号変更
- 1886年5月、川崎正蔵が官営兵庫造船所(東川崎町)を借り受けて川崎兵庫造船所に併合し、川崎造船所と商号を変えました。
- 意味社名に「川崎」を冠した造船所が、この年に始まりました。2026年3月期の表紙が印字する本店は神戸市中央区東川崎町で、沿革が書く官営兵庫造船所の所在地(東川崎町)と同じ町名です。この2つが同じ場所かどうかは、有報には書かれていません。
- 1896株式会社川崎造船所を設立、松方幸次郎が初代社長に
- 1896年10月、株式会社川崎造船所を設立し、松方幸次郎が初代社長に就任しました。
- 意味個人の事業から、株式会社へ形を変えた年です。1906年9月には兵庫工場を開設しています。
- 1919川崎汽船株式会社を設立
- 1919年4月、川崎汽船株式会社を設立しました。
- 意味船をつくる会社が、海運の会社も設立した年です。川崎汽船株式会社が今のグループにどう位置づけられているかは、有報には書かれていません。
- 1928鉄道車両事業を分離し、川崎車輌株式会社を設立
- 1928年5月、鉄道車両事業を分離して、川崎車輌株式会社を設立しました。1969年4月には、川崎航空機工業株式会社とともに川崎車輌株式会社を合併しています。
- 意味鉄道車両は、いったん独立した会社になり、のちに戻ってきた事業です。2021年10月には車両事業が川崎車両株式会社に承継され、2026年3月期の車両の外部顧客への売上収益は236,203百万円でした。
- 1937航空機事業を分離し、川崎航空機工業株式会社を設立
- 1937年11月、航空機事業を分離して、川崎航空機工業株式会社を設立しました。1940年9月には川崎航空機工業株式会社の明石工場を開設しています。
- 意味航空機も、船や鉄道車両と同じように、いったん別会社になった事業です。2026年3月期、航空宇宙システムの外部顧客への売上収益は613,691百万円で、パワースポーツ&エンジンに次ぐ規模でした。
- 1939社名を川崎重工業株式会社に変更
- 1939年12月、社名を川崎重工業株式会社に商号変更しました。
- 意味今と同じ社名になった年です。2026年3月期は、当社と子会社136社、31社でグループをつくり、航空宇宙システム、車両、エネルギーソリューション&マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ&エンジン、その他の6事業を営んでいます。
- 1950製鉄事業を分離し、川崎製鐵株式会社を設立
- 1950年8月、製鉄事業を分離して、川崎製鐵株式会社を設立しました。
- 意味製鉄は、この会社が手放した事業です。2026年3月期の6つの報告セグメントに、製鉄は入っていません。
- 1966米国の販売会社を設立し、横山工業を合併
- 1966年3月、American Kawasaki Motorcycle Corp.(現・連結子会社 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.)を設立しました。同じ年の1月に加古川工場を開設し、11月に横山工業株式会社を合併しています。
- 意味二輪車を海外で売る拠点の始まりです。2026年3月期、Kawasaki Motors Corp., U.S.A. は海外向けの二輪車などを販売する連結子会社として挙がっています。
- 1972汽車製造株式会社を合併
- 1972年4月、汽車製造株式会社を合併しました。
- 意味1969年4月の川崎航空機工業・川崎車輌の合併に続く合併です。汽車製造株式会社が手がけていた事業の中身は、有報には書かれていません。
- 1981米国で二輪車などの製造会社を設立
- 1981年12月、Kawasaki Motors Manufacturing Corp.,U.S.A.(連結子会社)を設立しました。
- 意味海外で売るだけでなく、海外でつくる体制が加わった年です。2026年3月期、この会社のリンカーン工場(米国ネブラスカ州)は四輪バギー車などの製造設備です。
- 1989海外向け鉄道車両を担う Kawasaki Rail Car, Inc. を設立
- 1989年2月、Kawasaki Rail Car,Inc.(連結子会社)を設立しました。
- 意味鉄道車両も海外向けの拠点を持った年です。2026年3月期、この会社は海外向けの鉄道車両の一部の製造・販売を行い、Kawasaki Rail Car Lincoln, Inc. が一部の製造を行います。
- 2002船舶事業と精密機械事業を分離
- 2002年10月、船舶事業を分離して株式会社川崎造船(連結子会社)を設立し、精密機械事業を分離して株式会社カワサキプレシジョンマシナリ(連結子会社)に承継しました。
- 意味事業ごとに会社を分ける動きの1つです。2010年10月に、株式会社川崎造船、株式会社カワサキプレシジョンマシナリ、カワサキプラントシステムズ株式会社を合併しています。
- 2005プラント事業と破砕機事業を分離
- 2005年4月、プラント事業を分離してカワサキプラントシステムズ株式会社(連結子会社)に承継し、破砕機事業を分離して株式会社アーステクニカ(適用)に承継しました。2008年4月には株式会社アーステクニカを連結子会社にしています。
- 意味2026年3月期、株式会社アーステクニカはエネルギーソリューション&マリンの連結子会社として、破砕機などの製造・販売を行っています。
- 2009建設機械事業を分離し、2015年に株式を譲渡
- 2009年4月、建設機械事業を分離して株式会社KCM(連結子会社)に承継しました。2015年10月に、株式会社KCMの全株式を日立建機株式会社に譲渡しています。
- 意味事業を手放した例の1つです。2026年3月期の6つの報告セグメントに、建設機械は入っていません。
- 2021川重冷熱工業を完全子会社にし、車両事業と二輪車・エンジン事業を子会社へ承継
- 2021年8月、川重冷熱工業株式会社(連結子会社)をにより完全子会社にしました。2021年10月には、車両事業を分離して川崎車両株式会社(連結子会社)に承継し、モーターサイクル&エンジン事業(現・パワースポーツ&エンジン事業)を分離してカワサキモータース株式会社(連結子会社)に承継しました。
- 意味2026年3月期、川崎車両株式会社が車両事業の、カワサキモータース株式会社がパワースポーツ&エンジン事業の製造・販売の中心です。川重冷熱工業株式会社は、ボイラ及び空調機器の製造・販売を独自に行っています。パワースポーツ&エンジンの外部顧客への売上収益は682,812百万円で、6つの報告セグメントのうち最大でした。
出典を見る(1件)
訂正有価証券報告書-第203期(2025/04/01-2026/03/31)
川崎重工業株式会社 · 2026年8月7日
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最終確認 2026年10月20日
業界のどこにいる?
機械主な業界
業界の中での位置
- 加工・生産の機械
- 建設・特装の機械
- 航空・宇宙・重工(川崎重工業はここ)
- ポンプ・プラント・エネルギー設備(川崎重工業はここ)
- 精密部品・ベアリング・ねじ
- 計測・検査・業務用機器
機械業界は、工場・工事現場・発電所・乗り物などで使う機械と、その中に入る部品をつくって売る業界です。つくる機械は、プレス機械や高所作業車のように現場で使う道具から、航空エンジンやポンプのような大きな設備まで幅広くあります。新品を売るだけでなく、部品の販売や修理・保守、レンタルも事業にしています。
機械業界を見る自動車
業界の中での位置
- 部品
- タイヤ
- 完成車の製造(川崎重工業はここ)
- 販売・金融
- 支える産業:素材・材料
自動車やバイクなどの乗り物をつくって、世界で売る業界です。完成車メーカーが組み立てて売り、そのまわりで部品・タイヤ・素材の会社が部品や材料を納めます。完成車メーカーは、車を買う人や販売店向けにローンやも行っています。
自動車業界を見るエネルギー
業界の中での位置
- 資源の開発
- 石油製品・化学品の製造
- 発電
- 送配電・ガス導管
- 販売
- 支える産業:発電・送配電の設備と電線(川崎重工業はここ)
エネルギー業界は、石油・天然ガスなどの資源を取り、燃料に加工したり、電気やガスにして届けたりする仕事です。石油元売り、電力会社、ガス会社が中心です。ガソリンなどの燃料や、電気、ガスが、家庭や企業に売られます。
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出典
- [1]
訂正有価証券報告書-第203期(2025/04/01-2026/03/31)
川崎重工業株式会社 · 2026年8月7日 · 最終確認 2026年10月20日
使われている項目:事業・ビジネスモデル・財務・歴史・つながり
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