証券コード 3116 ・ 東証プライム・名証プレミア ・ 自動車 ・ 本社 愛知県刈谷市
トヨタ紡織
トヨタ紡織株式会社
シートやドアトリムなどの自動車内装品とフィルターなどの部品をつくり、トヨタ自動車グループを中心に納める会社。
- 売上収益
- 2兆371億円
- 親会社の所有者に帰属する当期利益
- 233億円
- 従業員数(連結)
- 45,521人
2026年3月期・連結
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有価証券報告書-第101期(2025年4月1日-2026年3月31日)
トヨタ紡織株式会社 · 2026年6月9日
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最終確認 2026年10月21日
何でできている会社か
- 日本
- シート
- ドアトリム
- 成形天井
- エアフィルターなどのフィルター
- ほか1件
- 北中南米
- アジア
- 中国
- 欧州・アフリカ
日本
国内の事業です。
- 製品・サービス
- シート ・ ドアトリム ・ 成形天井 ・ エアフィルターなどのフィルター ほか1件
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
詳しく読む
国内の事業です。トヨタ紡織株式会社(当社)が担当し、愛知県・岐阜県などの工場で、自動車のシートやドアトリム、成形天井などの内装品と、フィルターやハイブリッドシステム用モーターコアなどのユニット部品をつくっています。国内の子会社にはトヨタ紡織東北㈱(岩手県北上市)、トヨタ紡織九州㈱(佐賀県神埼市)、トヨタ紡織精工㈱(愛知県高浜市)、アラコ㈱、トヨタ紡織広瀬㈱、㈱コベルク、運送を担うTBロジスティクス㈱があります。2026年3月期の外部顧客への売上収益は891,184百万円(前期比3.2%増)で、5つの報告セグメントのうち最も大きい地域です。会社は、新製品の投入などで増収になったと説明しています。主要な顧客はトヨタ自動車㈱とそのグループ会社で、グループ全体の2026年3月期の売上収益のうち、トヨタ自動車㈱への販売は478,328百万円、トヨタ車体㈱への販売は204,578百万円でした。
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北中南米
米国、カナダ、メキシコ、ブラジル、アルゼンチンの事業です。
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
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米国、カナダ、メキシコ、ブラジル、アルゼンチンの事業です。トヨタ紡織アメリカ㈱(米国ケンタッキー州)が統括し、米国のテネシー州・インディアナ州・イリノイ州・ケンタッキー州、カナダのオンタリオ州、アルゼンチンのブエノスアイレス市などにある子会社が、自動車部品の生産設備を持っています。トヨタ紡織アメリカ㈱の2026年3月期の売上収益(連結会社相互間の内部売上収益を除く)は513,360百万円で、連結売上収益に占める割合が10%を超える会社です。北中南米セグメントの外部顧客への売上収益は537,656百万円(前期比11.1%増)で、日本に次ぐ規模です。会社は、生産台数の増加や車種構成の変化で増収になったと説明しています。
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アジア
タイ、インド、インドネシア、マレーシア、フィリピン、ベトナムなどの事業です。
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
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タイ、インド、インドネシア、マレーシア、フィリピン、ベトナムなどの事業です。トヨタ紡織アジア㈱(タイ・バンコク)が、最適な生産・供給体制と地域に密着した体制の強化のために統括しています。㈱トヨタ紡織インドネシア、STBテキスタイルズインダスリー㈱・トヨタ紡織フィルトレーションシステム(タイランド)㈱・トヨタ紡織サイアムメタル㈱(いずれもタイ)、トヨタ紡織デバイスインディア㈱(インド)、トヨタ紡織ハイフォン㈲(ベトナム)、トヨタ紡織フィリピン㈱などが自動車部品の事業を担っています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は285,145百万円(前期比5.9%増)で、中国より大きく、日本・北中南米に次ぐ規模です。会社は、生産台数の増加や為替の影響で増収になったと説明しています。
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中国
中国の事業です。
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
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中国の事業です。豊田紡織(中国)㈲(上海市)が統括し、天津英泰汽車飾件㈲、天津豊田紡汽車部件㈲、豊田紡織(天津)汽車部件㈲(いずれも天津市)、広州桜泰汽車飾件㈲、豊田紡織(広州)汽車部件㈲(いずれも広東省広州市)のほか、成都・寧波・佛山・瀋陽などの子会社が自動車部品の事業を担っています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は202,377百万円(前期比8.9%減)です。会社は、生産台数の減少などで減収になったと説明しています。
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欧州・アフリカ
フランス、ポーランド、スロバキア、トルコ、南アフリカなどの事業です。
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
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フランス、ポーランド、スロバキア、トルコ、南アフリカなどの事業です。トヨタ紡織ヨーロッパ㈱(ベルギー)が統括し、トヨタ紡織ポーランド㈲、トヨタ紡織トルコ㈱、トヨタ紡織ソマン㈱(フランス)、トヨタ紡織南アフリカ㈱などの子会社が自動車部品の事業を担っています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は120,698百万円(前期比4.6%増)で、5つの報告セグメントのうち最も小さい地域です。会社は、為替の影響などで増収になったと説明しています。
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モノとお金の流れ
自社の事業
トヨタ紡織
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
日本
事業- 外部顧客への売上収益(2026年3月期)
- 8,912億円
- 事業の合計に占める割合(計算値)
- 43.7%
- 主な製品・サービス
- シート、ドアトリム、成形天井、エアフィルターなどのフィルター
国内の事業です。トヨタ紡織株式会社(当社)が担当し、愛知県・岐阜県などの工場で、自動車のシートやドアトリム、成形天井などの内装品と、フィルターやハイブリッドシステム用モーターコアなどのユニット部品をつくっています。国内の子会社にはトヨタ紡織東北㈱(岩手県北上市)、トヨタ紡織九州㈱(佐賀県神埼市)、トヨタ紡織精工㈱(愛知県高浜市)、アラコ㈱、トヨタ紡織広瀬㈱、㈱コベルク、運送を担うTBロジスティクス㈱があります。2026年3月期の外部顧客への売上収益は891,184百万円(前期比3.2%増)で、5つの報告セグメントのうち最も大きい地域です。会社は、新製品の投入などで増収になったと説明しています。主要な顧客はトヨタ自動車㈱とそのグループ会社で、グループ全体の2026年3月期の売上収益のうち、トヨタ自動車㈱への販売は478,328百万円、トヨタ車体㈱への販売は204,578百万円でした。
つながり
- 日本 → トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社(製品・サービス)
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社 → 日本(代金(売上))
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
トヨタ紡織と連結子会社69社・持分法適用関連会社20社
トヨタ紡織(提出会社)、連結子会社69社、適用20社、そして当社を関連会社とするトヨタ自動車㈱で構成するグループで、自動車部品及び繊維製品の製造・販売が主な内容です。
02 製品・サービス
シート・内装品と、フィルターなどのユニット部品
つくっているのは自動車の部品で、自動車部品以外の外部顧客への売上収益は僅少です。
03 顧客
トヨタグループの自動車メーカーが中心
主要な顧客はトヨタ自動車㈱及びそのグループ会社で、すべての報告セグメントで売上収益を計上しており、2026年3月期のその売上収益は1,489,792百万円(前期1,422,366百万円)です。
04 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は2,037,063百万円で、前期の1,954,218百万円より4.2%増えました。
05 利益
親会社の所有者に帰属する当期利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は23,271百万円で、前期の16,719百万円より39.2%増えました。
各段階を詳しく読む
- 会社
トヨタ紡織と連結子会社69社・持分法適用関連会社20社
トヨタ紡織(提出会社)、連結子会社69社、適用20社、そして当社を関連会社とするトヨタ自動車㈱で構成するグループで、自動車部品及び繊維製品の製造・販売が主な内容です。日本、北中南米、中国、アジア、欧州・アフリカの5つの地域が報告で、各地域の現地法人が包括的な戦略を立てて事業を展開し、5地域を1つのマネジメント単位として管理しています。従業員数は45,521人(2026年3月期)です。2026年3月31日現在、トヨタ自動車株式会社が発行済株式(自己株式を除く)の32.43%を持つ筆頭株主です。
- 製品・サービス
シート・内装品と、フィルターなどのユニット部品
つくっているのは自動車の部品で、自動車部品以外の外部顧客への売上収益は僅少です。提出会社の研究開発の記載では、移動空間(シート・内外装)事業とユニット部品事業の2つの事業部門が挙がります。前者はシートやドアトリム、成形天井などで、移動空間全体を企画提案することを目指し、多機能ブロックシート「TBlocks」や面発光イルミネーション加飾のドアトリムを開発しています。後者はフィルター(FPT製品)と電動製品で、ハイブリッドシステム用モーターコアに加え、自動搬送機などに載せられる汎用小型燃料電池スタックの開発を進めています。会社は2030年の目指す姿を「インテリアスペースクリエイターとして快適な移動空間を実現し、製品、顧客の幅を広げながら社会課題の解決に貢献している会社」としています。
- 顧客
トヨタグループの自動車メーカーが中心
主要な顧客はトヨタ自動車㈱及びそのグループ会社で、すべての報告セグメントで売上収益を計上しており、2026年3月期のその売上収益は1,489,792百万円(前期1,422,366百万円)です。相手先別の販売実績では、トヨタ自動車㈱が478,328百万円(総販売実績の23.5%)、トヨタ モーター ノース アメリカ㈱が255,384百万円(12.5%)、トヨタ車体㈱が204,578百万円(10.0%)でした。受注は、主にトヨタ自動車㈱をはじめとする各納入先から四半期ごと及び翌月の生産計画の提示を受け、生産能力を勘案して生産計画を立てて生産する形です。販売価格は、市場価格や総原価などを勘案して希望価格を提示し、個別に交渉のうえ決めています。トヨタ自動車㈱及びその子会社からの自動車部品の購入もあり、2026年3月期は135,294百万円でした。
- 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は2,037,063百万円で、前期の1,954,218百万円より4.2%増えました。会社は、北中南米での増産や日本での新製品投入などによるものだと説明しています。地域の報告セグメント別の外部顧客への売上収益(前期比)は、日本891,184百万円(3.2%増)、北中南米537,656百万円(11.1%増)、アジア285,145百万円(5.9%増)、中国202,377百万円(8.9%減)、欧州・アフリカ120,698百万円(4.6%増)で、中国だけが減収でした。会社は、経営成績に重要な影響を与える要因として、取引先である自動車メーカーの自動車生産台数、販売台数及び販売車種等の変動をあげています。2023年11月に発表した中期経営計画では、2030年の財務目標に売上収益2兆2,000億円を掲げています。
- 利益
親会社の所有者に帰属する当期利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は23,271百万円で、前期の16,719百万円より39.2%増えました。連結財務諸表はで作成しているため、売上収益や当期利益という名前は日本基準の売上高や当期純利益とは異なります。利益を支える取り組みとして、会社は、構成部品から完成品までの一貫した開発・生産体制を基盤に、トヨタ生産方式(TPS)とDXを活用した生産プロセスの改善と、原価企画やVA(品質や機能を落とさずに設計や工程を変えてコストを下げる手法)による原価改善を続けていると説明しています。売上収益のうちトヨタ自動車㈱への販売が23.5%を占めるため、会社は同社の自動車販売動向を経営成績への影響要因として挙げています。
自動車のシートやドアトリムなどの内装品とフィルターなどのユニット部品をつくり、トヨタ自動車グループを中心とする自動車メーカーに納める会社です。
売上の源泉
- 自動車部品の販売(日本。2026年3月期の外部顧客への売上収益 891,184百万円)
- 自動車部品の販売(北中南米。同 537,656百万円)
- 自動車部品の販売(アジア。同 285,145百万円)
- 自動車部品の販売(中国。同 202,377百万円)
- 自動車部品の販売(欧州・アフリカ。同 120,698百万円)
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トヨタ紡織株式会社 · 2026年6月9日
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これからどうする?何が強み?
成長戦略
会社の説明(2026年6月9日 時点)
2030年の目指す姿を「インテリアスペースクリエイターとして快適な移動空間を実現し、製品、顧客の幅を広げながら社会課題の解決に貢献している会社」としています。その実現に向け、企画提案力と技術開発力の進化、安全・品質を最優先したものづくり競争力の確保、販売能力の強化、これらを支える経営基盤の強化の4つに取り組むと述べています。
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競争優位性
会社の説明(2026年6月9日 時点)
従来から取り組んできた構成部品から完成品までの一貫した開発・生産体制を基盤に、各工場・各地域の連携強化を進め、トヨタ生産方式(TPS)とDXを活用した生産プロセスの改善、原価企画やVAによる原価改善でものづくりの競争力強化を図ったと述べています。
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産業の中の位置と、つながり
株主側(親会社など)
技術・取引・同業のつながり
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率(計算値)
- 1.1%
- 親会社の所有者に帰属する当期利益 ÷ 売上収益(2026年3月期)
- 海外売上高比率(計算値)
- 57.3%
- 日本以外の売上収益 ÷ 地域別の売上収益の合計(2026年3月期)
- 平均年間給与(提出会社)
- 775万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員8,655人
- 平均勤続年数(提出会社)
- 17.6年
- 2026年3月期
- 主な事業
- 日本・北中南米・アジア
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社(グループ全体ではない)の値です。
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トヨタ紡織株式会社 · 2026年6月9日
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最終確認 2026年10月21日
- 202214,215
- 202316,040
- 202419,536
- 202519,542
- 202620,371
- 2022393
- 2023147
- 2024585
- 2025167
- 2026233
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です(数値はそれぞれの棒に表示)。
すべての年度が国際会計基準(IFRS)による数値です。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 1,421,451 | 64,529 | 39,260 | 964,740 | 386,162 | 44,264 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2023年3月期 | 1,604,036 | 52,291 | 14,679 | 1,007,392 | 400,741 | 44,581 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2024年3月期 | 1,953,625 | 88,008 | 58,521 | 1,128,491 | 449,597 | 46,972 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2025年3月期 | 1,954,218 | 47,096 | 16,719 | 1,094,831 | 447,420 | 45,004 | 国際会計基準(IFRS) |
| 2026年3月期 | 2,037,063 | 61,918 | 23,271 | 1,182,385 | 485,256 | 45,521 | 国際会計基準(IFRS) |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です(税引前利益)。
- 「総資産」は
- 総資産額。
- 「純資産」は
- 親会社の所有者に帰属する持分。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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トヨタ紡織株式会社 · 2026年6月9日
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最終確認 2026年10月21日
いまの形になるまで
1918
豊田紡織株式会社を創立
1942
中央紡績株式会社を設立
1943
トヨタ自動車工業に合併
1950
トヨタ自動車工業から分離独立し、名古屋証券取引所に上場
1967
豊田紡織株式会社に社名変更
1972
営業の目的に自動車部品の製造・加工・販売を追加
1985
エアフィルターの製造を開始し、自動車部品の品目を相次いで追加
2000
東京証券取引所市場第一部に上場し、内装システムの第一車種を生産開始
2000
豊田化工株式会社と合併
2004
アラコ(内装事業)・タカニチと合併し、トヨタ紡織株式会社に社名変更
2005
アジア・北米・欧州に地域の統括拠点を置く
2008
中国の統括会社を整え、北米・フランスで工場を取得
2011
POLYTEC Holding AGの内装事業を取得
2012
ハイブリッドシステム用モーターコア構成部品の製造を開始
2013
北陸新幹線「グランクラス」のシートの製造を開始
2015
国内線の航空機シートの製造を開始し、シート骨格機構部品の事業を取得
2016
欧州事業の再編で、欧州の子会社3社の全株式などを譲渡
2018
創立100周年
2019
ものづくり革新センターを建設
2020
刈谷本社に新本館を建設
2022
東京証券取引所プライム市場へ移行
1918
豊田紡織株式会社を創立
1918年1月に豊田紡織株式会社が創立されました。
1942
中央紡績株式会社を設立
1942年2月に、内海紡織株式会社、中央紡織株式会社、協和紡績株式会社、豊田押切紡織株式会社の4社と合併し、中央紡績株式会社が設立されました。
1943
トヨタ自動車工業に合併
1943年11月に、トヨタ自動車工業株式会社(現 トヨタ自動車株式会社)に合併されました。
1950
トヨタ自動車工業から分離独立し、名古屋証券取引所に上場
1950年5月にトヨタ自動車工業株式会社(現 トヨタ自動車株式会社)から分離独立し、民成紡績株式会社が設立されました。
1967
豊田紡織株式会社に社名変更
1967年8月に、豊田紡織株式会社へ社名を変更しました。
1972
営業の目的に自動車部品の製造・加工・販売を追加
1972年12月に、営業の目的へ「自動車部品の製造、加工並びに販売」を加えました。
1985
エアフィルターの製造を開始し、自動車部品の品目を相次いで追加
1985年4月にエアフィルターの製造を始めました。
2000
東京証券取引所市場第一部に上場し、内装システムの第一車種を生産開始
2000年3月に東京証券取引所市場第一部に株式を上場しました。
2000
豊田化工株式会社と合併
2000年10月に豊田化工株式会社と合併し、木曽川工場ほか3工場を引き継いで、フロアカーペットを生産品目に加えました。
2004
アラコ(内装事業)・タカニチと合併し、トヨタ紡織株式会社に社名変更
2004年10月に、アラコ株式会社(内装事業)とタカニチ株式会社の2社と合併し、トヨタ紡織株式会社に社名を変更しました。
2005
アジア・北米・欧州に地域の統括拠点を置く
2005年7月に、アジアの統括拠点として、ティーエヌエーティー(タイランド)株式会社をトヨダボウアジア株式会社に統合してトヨタ紡織アジア株式会社に社名を変更しました。
2008
中国の統括会社を整え、北米・フランスで工場を取得
2008年2月に、中国地域の事業統括機能を強化するため、豊田紡織(上海)有限公司の会社形態を商業型会社から投資性会社へ変更し、豊田紡織(中国)有限公司に社名を変更しました。
2011
POLYTEC Holding AGの内装事業を取得
2011年7月に、内装技術力の強化と欧州自動車メーカーとのビジネス実現のため、POLYTEC Holding AGの内装事業を取得しました。
2012
ハイブリッドシステム用モーターコア構成部品の製造を開始
2012年12月に、ハイブリッドシステム用モーターコア構成部品の製造を始めました。
2013
北陸新幹線「グランクラス」のシートの製造を開始
2013年7月に、北陸新幹線「グランクラス」のシートの製造を始めました。
2015
国内線の航空機シートの製造を開始し、シート骨格機構部品の事業を取得
2015年4月に、全日本空輸株式会社と共同開発した国内線普通席の航空機シートの製造を始めました。
2016
欧州事業の再編で、欧州の子会社3社の全株式などを譲渡
2016年6月に、欧州事業の再編により、紡織オートモーティブヨーロッパ㈲、紡織オートモーティブポーランド㈲及び紡織オートモーティブチェコ㈲の全株式と、トヨタ紡織ヨーロッパ㈱ミュンヘン支店の一部事業を、Megatech Industries AGへ譲渡しました。
2018
創立100周年
2018年1月に、創立100周年を迎えました。
2019
ものづくり革新センターを建設
2019年11月に、AI技術や自動化技術を活用した次世代ラインの構築と、ものづくりの効率化・高度化を推進する、ものづくり革新センターを建設しました。
2020
刈谷本社に新本館を建設
2020年8月に、コーポレート機能を集約し、グローバルの経営基盤を更に強固なものにするため、刈谷本社の新本館を建設しました。
2022
東京証券取引所プライム市場へ移行
2022年4月に、東京証券取引所の市場区分の見直しにより、市場第一部からプライム市場へ移行しました。
全21件を「出来事」と「意味」で読む
- 1918豊田紡織株式会社を創立
- 1918年1月に豊田紡織株式会社が創立されました。1923年11月に刈谷工場を建設し、1931年9月には菊井紡織株式会社を合併しています。
- 意味繊維の会社として始まりました。今も事業の内容は「自動車部品及び繊維製品の製造・販売」とされ、本店は創立期に工場を建てた刈谷市(愛知県刈谷市豊田町1丁目1番地)にあります。
- 1942中央紡績株式会社を設立
- 1942年2月に、内海紡織株式会社、中央紡織株式会社、協和紡績株式会社、豊田押切紡織株式会社の4社と合併し、中央紡績株式会社が設立されました。
- 意味紡績会社の統合で生まれた会社です。翌1943年に、トヨタ自動車工業へ合併されました。
- 1943トヨタ自動車工業に合併
- 1943年11月に、トヨタ自動車工業株式会社(現 トヨタ自動車株式会社)に合併されました。
- 意味トヨタ自動車との関係の始まりです。2026年3月期の連結売上収益2,037,063百万円のうち、主要な顧客はトヨタ自動車(株)グループで、同グループへの売上収益は1,489,792百万円でした。トヨタ自動車㈱への販売だけでも478,328百万円あります。
- 1950トヨタ自動車工業から分離独立し、名古屋証券取引所に上場
- 1950年5月にトヨタ自動車工業株式会社(現 トヨタ自動車株式会社)から分離独立し、民成紡績株式会社が設立されました。同年8月に名古屋証券取引所に株式を上場しています。1956年9月には大口工場を建設しました。
- 意味現在の上場先のひとつである名古屋証券取引所(プレミア市場)への上場は、この年に始まります。大口工場(愛知県丹羽郡大口町)は、2026年3月31日現在の主要な設備にも生産設備として載っています。
- 1967豊田紡織株式会社に社名変更
- 1967年8月に、豊田紡織株式会社へ社名を変更しました。翌1968年3月には岐阜紡績株式会社を合併しています(現・岐阜工場)。
- 意味岐阜工場(岐阜県岐阜市)は、2026年3月31日現在の主要な設備にも生産設備として載っています。
- 1972営業の目的に自動車部品の製造・加工・販売を追加
- 1972年12月に、営業の目的へ「自動車部品の製造、加工並びに販売」を加えました。1973年には、イグニッションコイルの製造(2月)とシートファブリックの製造(9月)を始めています。
- 意味繊維の会社が自動車部品へ事業を広げた転機です。今の事業は「自動車部品及び繊維製品の製造・販売」とされ、2026年3月期は自動車部品以外の外部顧客への売上収益が僅少のため、製品別の売上収益は記載されていません。
- 1985エアフィルターの製造を開始し、自動車部品の品目を相次いで追加
- 1985年4月にエアフィルターの製造を始めました。その後、1990年にフェンダーライナー(2月)と成形天井(5月)、1995年にエアバッグ用基布(4月)とバンパー(12月)、1998年にキャビンエアフィルターと回転センサー(1月)、1999年にサイレンサーパッド(1月)とオイルフィルター(6月)、2000年にインテークマニホールド(7月)の製造を始めています。
- 意味フィルターは、研究開発活動でユニット部品事業のFPT製品として挙げられている品目です。2026年4月から2027年3月までに、刈谷工場ではエアフィルターなどの、大口工場では成形天井などの新製品対応と設備の維持更新が計画されています。
- 2000東京証券取引所市場第一部に上場し、内装システムの第一車種を生産開始
- 2000年3月に東京証券取引所市場第一部に株式を上場しました。同年5月には、内装システムサプライヤーとしての第一車種となる新型RAV4が、トヨタ自動車株式会社で生産を開始しました。
- 意味会社は2030年の目指す姿を「インテリアスペースクリエイターとして快適な移動空間を実現し、製品、顧客の幅を広げながら社会課題の解決に貢献している会社」とし、シート・内装を一体のシステムとして企画提案することを掲げています。内装システムサプライヤーとしての仕事は、この車種から始まりました。東京証券取引所の市場は、2022年4月にプライム市場へ移っています。
- 2000豊田化工株式会社と合併
- 2000年10月に豊田化工株式会社と合併し、木曽川工場ほか3工場を引き継いで、フロアカーペットを生産品目に加えました。
- 意味内装の品目が広がった合併です。4年後の2004年のアラコ株式会社(内装事業)との合併で、シートとドアトリムも生産品目に加わりました。
- 2004アラコ(内装事業)・タカニチと合併し、トヨタ紡織株式会社に社名変更
- 2004年10月に、アラコ株式会社(内装事業)とタカニチ株式会社の2社と合併し、トヨタ紡織株式会社に社名を変更しました。合併により猿投工場、高岡工場ほか7工場を引き継ぎ、シート及びドアトリムを生産品目に加えています。
- 意味今の社名が生まれた年です。猿投工場(愛知県豊田市)は、2026年3月31日現在の提出会社の主要な設備のなかで従業員数が最も多く、4,465人です。高岡工場(愛知県豊田市)も生産設備として載っています。
- 2005アジア・北米・欧州に地域の統括拠点を置く
- 2005年7月に、アジアの統括拠点として、ティーエヌエーティー(タイランド)株式会社をトヨダボウアジア株式会社に統合してトヨタ紡織アジア株式会社に社名を変更しました。北米の統括拠点としては、トヨダボウアメリカ株式会社とタカニチユーエスエー株式会社の2社をアラコアメリカ株式会社に統合してトヨタ紡織アメリカ株式会社に社名を変更しました。欧州の統括拠点として、ベルギーにトヨタ紡織ヨーロッパ株式会社を設立しています。3社とも、現在も連結子会社です。
- 意味今の報告セグメントの担当会社の原型です。アジアはトヨタ紡織アジア㈱、北中南米はトヨタ紡織アメリカ㈱、欧州・アフリカはトヨタ紡織ヨーロッパ㈱が担当し、国内は当社、中国は豊田紡織(中国)有限公司が担当しています。トヨタ紡織アメリカ㈱の2026年3月期の売上収益(連結会社相互間の内部売上収益を除く)は513,360百万円で、連結売上収益に占める割合が10%を超えています。
- 2008中国の統括会社を整え、北米・フランスで工場を取得
- 2008年2月に、中国地域の事業統括機能を強化するため、豊田紡織(上海)有限公司の会社形態を商業型会社から投資性会社へ変更し、豊田紡織(中国)有限公司に社名を変更しました。同年9月には、米州の効率的な事業運営体制を築くため、北米の子会社がトリムマスターズ株式会社の5工場を買い取って再編しました。同年10月には、フランスのシートメーカー フォレシア社のシエト工場を買い取り、トヨタ紡織ソマン株式会社を設立しています。同じ2008年には、技能系職場の核となる人材の育成を目的にトヨタ紡織学園(8月)を、研究開発室を分離独立させてトヨタ紡織基礎研究所(10月)を設立しました。
- 意味中国は今、豊田紡織(中国)有限公司が担当しています。2026年3月期の中国の外部顧客への売上収益は202,377百万円で、5つの報告セグメントのうち4番目です。トヨタ紡織ソマン株式会社はフランスの連結子会社(議決権の所有割合100.0%)として、現在も欧州・アフリカに属しています。
- 2011POLYTEC Holding AGの内装事業を取得
- 2011年7月に、内装技術力の強化と欧州自動車メーカーとのビジネス実現のため、POLYTEC Holding AGの内装事業を取得しました。
- 意味欧州で内装の事業を広げた取り組みです。欧州・アフリカの2026年3月期の外部顧客への売上収益は120,698百万円で、5つの報告セグメントのうち最も小さい地域です。欧州では2016年6月にも事業の再編が行われました。
- 2012ハイブリッドシステム用モーターコア構成部品の製造を開始
- 2012年12月に、ハイブリッドシステム用モーターコア構成部品の製造を始めました。
- 意味シートや内装とは別の、電動化に関わる部品です。モーターコアは、研究開発活動でユニット部品事業の電動製品の1つとして、自動搬送機などへ搭載できる汎用小型燃料電池スタックとともに開発が進められています。
- 2013北陸新幹線「グランクラス」のシートの製造を開始
- 2013年7月に、北陸新幹線「グランクラス」のシートの製造を始めました。
- 意味自動車以外の乗り物のシートへ広がった例です。続く2015年4月には、国内線の航空機シートの製造も始まっています。
- 2015国内線の航空機シートの製造を開始し、シート骨格機構部品の事業を取得
- 2015年4月に、全日本空輸株式会社と共同開発した国内線普通席の航空機シートの製造を始めました。同年11月には、アイシン精機株式会社(現 株式会社アイシン)とシロキ工業株式会社(現 アイシンシロキ株式会社)が保有する、トヨタ自動車株式会社または当社向けのリクライナーやスライドレールなどの自動車用シート骨格機構部品事業を取得しました。
- 意味シートの骨格にあたる機構部品の事業を取り込んだ動きです。取得した事業の供給先は、トヨタ自動車株式会社または当社向けとされています。
- 2016欧州事業の再編で、欧州の子会社3社の全株式などを譲渡
- 2016年6月に、欧州事業の再編により、紡織オートモーティブヨーロッパ㈲、紡織オートモーティブポーランド㈲及び紡織オートモーティブチェコ㈲の全株式と、トヨタ紡織ヨーロッパ㈱ミュンヘン支店の一部事業を、Megatech Industries AGへ譲渡しました。
- 意味欧州の体制を見直した動きです。欧州・アフリカは、ベルギーのトヨタ紡織ヨーロッパ㈱が担当し、2026年3月31日現在、ポーランド・トルコ・フランス・南アフリカなどの子会社が事業を担っています。
- 2018創立100周年
- 2018年1月に、創立100周年を迎えました。
- 意味1918年1月の創立から100年が経ちました。2026年3月31日現在の連結従業員数は45,521人で、当社グループは当社、連結子会社69社及び適用20社と、当社を関連会社とするトヨタ自動車㈱で構成されています。
- 2019ものづくり革新センターを建設
- 2019年11月に、AI技術や自動化技術を活用した次世代ラインの構築と、ものづくりの効率化・高度化を推進する、ものづくり革新センターを建設しました。
- 意味2026年3月期も、TPS(トヨタ生産方式)とDXを活用した生産プロセスの改善でものづくりの競争力強化を図ったと説明されています。
- 2020刈谷本社に新本館を建設
- 2020年8月に、コーポレート機能を集約し、グローバルの経営基盤を更に強固なものにするため、刈谷本社の新本館を建設しました。
- 意味グローバル本社・刈谷工場(愛知県刈谷市)は、2026年3月31日現在、統括業務施設・研究施設・生産設備として主要な設備に載っており、従業員数は1,655人です。
- 2022東京証券取引所プライム市場へ移行
- 2022年4月に、東京証券取引所の市場区分の見直しにより、市場第一部からプライム市場へ移行しました。
- 意味現在は東京証券取引所プライム市場と名古屋証券取引所プレミア市場に上場しています。2023年11月に発表した中期経営計画では、2030年の財務目標として売上収益2兆2,000億円を掲げており、2026年3月期の売上収益は2兆370億円でした。
出典を見る(1件)
有価証券報告書-第101期(2025年4月1日-2026年3月31日)
トヨタ紡織株式会社 · 2026年6月9日
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最終確認 2026年10月21日
業界のどこにいる?
自動車主な業界
業界の中での位置
- 部品(トヨタ紡織はここ)
- タイヤ
- 完成車の製造
- 販売・金融
- 支える産業:素材・材料
自動車やバイクなどの乗り物をつくって、世界で売る業界です。完成車メーカーが組み立てて売り、そのまわりで部品・タイヤ・素材の会社が部品や材料を納めます。完成車メーカーは、車を買う人や販売店向けにローンやも行っています。
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出典
- [1]
有価証券報告書-第101期(2025年4月1日-2026年3月31日)
トヨタ紡織株式会社 · 2026年6月9日 · 最終確認 2026年10月21日
使われている項目:事業・ビジネスモデル・財務・歴史・つながり
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