証券コード 6473 ・ 東証プライム・名証プレミア ・ 自動車 ／ 機械 ・ 本社 愛知県刈谷市
ジェイテクト
株式会社ジェイテクト
ステアリングや駆動系部品、ベアリング、をつくり、トヨタ自動車を主な顧客とするメーカーです。
- 売上収益
- 1兆9,250億円
- 親会社の所有者に帰属する当期利益
- 120億円
- 従業員数（連結）
- 43,233人
2026年3月期・連結
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
何でできている会社か
- 自動車
- 電動パワーステアリング
- ステアバイワイヤシステム
- 電子制御4WD用カップリング(ITCC)
- トルセン
- ほか1件
- 産機・軸受
- ローラーベアリング
- ボールベアリング
- ベアリングユニット
- その他各種ベアリング
- ほか1件
- 工作機械
- 研削盤
- マシニングセンタ
- 切削機
- 制御機器(IoE関連製品を含む)
- ほか1件
- 自動車
- 電動パワーステアリング
- ステアバイワイヤシステム
- 電子制御4WD用カップリング(ITCC)
- トルセン
- ほか1件
- 産機・軸受
- ローラーベアリング
- ボールベアリング
- ベアリングユニット
- その他各種ベアリング
- ほか1件
- 工作機械
- 研削盤
- マシニングセンタ
- 切削機
- 制御機器(IoE関連製品を含む)
- ほか1件
自動車
自動車メーカー向けに、ステアリングと駆動系の部品をつくって売る事業で、グループ最大の区分です。
- 製品・サービス
- 電動パワーステアリング ・ ステアバイワイヤシステム ・ 電子制御4WD用カップリング(ITCC) ・ トルセン ほか1件
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社 ・ 自動車業界
詳しく読む
自動車メーカー向けに、ステアリングと駆動系の部品をつくって売る事業で、グループ最大の区分です。「ステアリング」と「駆動」の2つの事業セグメントを、売上収益の推移などの経済的特徴が似ているため1つに集約しています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は1,367,005百万円で、前期より338億54百万円（2.5％）増えました。欧州・中国では販売が減りましたが、円安の効果に加え、日本や北米などで販売が増えました。地域別の主な内訳は、日本5,289億41百万円、北米3,230億88百万円、アジア・オセアニア3,211億31百万円です。2026年3月期には、操舵ユニットと転舵ユニットが機械的につながらないステアバイワイヤシステム「Syncusteer™」が、トヨタ自動車のLEXUS初のBEV専用モデル「RZ」に搭載されました。欧州では構造改革を進めており、欧州顧客向け自動車事業の譲渡に関する基本合意を発表しています。2026年3月31日現在の従業員数は25,915人（臨時従業員は外数で3,645人）です。国内では奈良工場（奈良県橿原市）・花園工場（愛知県岡崎市）・豊橋工場（愛知県豊橋市）・田戸岬工場（愛知県高浜市）が自動車だけの製造設備です。子会社では、㈱ジェイテクトコラムシステム（静岡県湖西市）、㈱ジェイテクトギヤシステム（愛知県瀬戸市）、㈱ジェイテクトコーティング（愛知県刈谷市）、JTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC.（アメリカ）、JTEKT AUTOMOTIVE MEXICO, S.A. DE C.V.（メキシコ）、JTEKT INDIA LTD.（インド）、JTEKT EUROPE S.A.S.（フランス）などが、この区分だけを事業としています。グループ全体の主要な顧客はトヨタ自動車㈱とそのグループ会社で、全ての報告セグメントで売上収益を計上しており、2026年3月期のその売上収益は821,441百万円でした。トヨタ自動車㈱単独の販売高は408,556百万円で、総販売実績の21.2％にあたります。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
産機・軸受
産業機械用のベアリング（軸受）などをつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- ローラーベアリング ・ ボールベアリング ・ ベアリングユニット ・ その他各種ベアリング ほか1件
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
詳しく読む
産業機械用のベアリング（軸受）などをつくって売る事業です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は347,067百万円で、前期より52億円（1.5％）減りました。北米やアジアなどで販売が増えた一方、欧州のニードルローラーベアリング事業の譲渡手続きが完了したことが減収の理由に挙がっています。地域別の主な内訳は、日本1,496億74百万円、北米935億66百万円、アジア・オセアニア594億45百万円、欧州323億56百万円（前期比24.3％の減収）です。産機分野とアフターマーケット（補修・市販向け）でベアリングの需要が伸びているベトナムでは、ハノイとホーチミンに市販ビジネスの新拠点を開き、販売網を強めています。2026年3月31日現在の従業員数は11,344人（臨時従業員は外数で1,022人）です。国内では国分工場（大阪府柏原市）が産機・軸受だけの製造設備で、子会社では、㈱ジェイテクトシーリングテクノ（徳島県板野郡藍住町）、㈱ジェイテクトプレシジョンベアリング（大阪府和泉市）、㈱ジェイテクトファインテック（栃木県宇都宮市）、捷太格特軸承(無錫)有限公司（中国）などが、この区分だけを事業としています。グループ全体の主要な顧客であるトヨタ自動車㈱とそのグループ会社は、この区分でも売上収益を計上しています。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
工作機械
、制御機器、工業用熱処理炉などをつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 盤 ・ マシニングセンタ ・ 機 ・ 制御機器(IoE関連製品を含む) ほか1件
- 顧客
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
詳しく読む
、制御機器、工業用熱処理炉などをつくって売る事業です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は210,877百万円で、前期より118億99百万円（6.0％）増えました。日本や北米を中心に販売が増えています。地域別の主な内訳は、北米1,087億62百万円、日本813億60百万円、アジア・オセアニア192億85百万円です。グループ会社のジェイテクトサーモシステムは、AIや5G通信に使う大型基板向けの先端パッケージ用熱処理装置「SO2-60-F」を発売しました。2026年3月31日現在の従業員数は5,974人（臨時従業員は外数で370人）です。子会社では、㈱ジェイテクトサーモシステム（奈良県天理市）、㈱ジェイテクトグラインディングシステム（愛知県額田郡幸田町）、㈱ジェイテクトグラインディングツール（愛知県岡崎市）、JTEKT MACHINERY AMERICAS CORPORATION（アメリカ）が、この区分だけを事業としています。適用の三井精機工業㈱（東京都豊島区、議決権の所有割合30.4％）も、この区分の会社です。グループ全体の主要な顧客であるトヨタ自動車㈱とそのグループ会社は、この区分でも売上収益を計上しています。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
モノとお金の流れ
自社の事業
ジェイテクト
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
自動車
事業- 外部顧客への売上収益（2026年3月期）
- 1兆3,670億円
- 事業の合計に占める割合（計算値）
- 71.0%
- 主な製品・サービス
- 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤシステム、電子制御4WD用カップリング(ITCC)、トルセン
自動車メーカー向けに、ステアリングと駆動系の部品をつくって売る事業で、グループ最大の区分です。「ステアリング」と「駆動」の2つの事業セグメントを、売上収益の推移などの経済的特徴が似ているため1つに集約しています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は1,367,005百万円で、前期より338億54百万円（2.5％）増えました。欧州・中国では販売が減りましたが、円安の効果に加え、日本や北米などで販売が増えました。地域別の主な内訳は、日本5,289億41百万円、北米3,230億88百万円、アジア・オセアニア3,211億31百万円です。2026年3月期には、操舵ユニットと転舵ユニットが機械的につながらないステアバイワイヤシステム「Syncusteer™」が、トヨタ自動車のLEXUS初のBEV専用モデル「RZ」に搭載されました。欧州では構造改革を進めており、欧州顧客向け自動車事業の譲渡に関する基本合意を発表しています。2026年3月31日現在の従業員数は25,915人（臨時従業員は外数で3,645人）です。国内では奈良工場（奈良県橿原市）・花園工場（愛知県岡崎市）・豊橋工場（愛知県豊橋市）・田戸岬工場（愛知県高浜市）が自動車だけの製造設備です。子会社では、㈱ジェイテクトコラムシステム（静岡県湖西市）、㈱ジェイテクトギヤシステム（愛知県瀬戸市）、㈱ジェイテクトコーティング（愛知県刈谷市）、JTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC.（アメリカ）、JTEKT AUTOMOTIVE MEXICO, S.A. DE C.V.（メキシコ）、JTEKT INDIA LTD.（インド）、JTEKT EUROPE S.A.S.（フランス）などが、この区分だけを事業としています。グループ全体の主要な顧客はトヨタ自動車㈱とそのグループ会社で、全ての報告セグメントで売上収益を計上しており、2026年3月期のその売上収益は821,441百万円でした。トヨタ自動車㈱単独の販売高は408,556百万円で、総販売実績の21.2％にあたります。
つながり
- 自動車 → トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社（製品・サービス）
- 自動車 → 自動車業界（製品・サービス）
- トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社 → 自動車（代金（売上））
- 自動車業界 → 自動車（代金（売上））
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
ジェイテクトと、連結子会社111社・関連会社14社
株式会社ジェイテクトは愛知県刈谷市に本店を置き、当社、連結子会社111社及び14社でグループを構成しています（2026年3月31日現在）。
02 製品・サービス
ステアリング、ベアリング、工作機械
自動車の分野では、電動パワーステアリング、操舵ユニットと転舵ユニットが機械的につながらないステアバイワイヤシステム、電子制御4WD用カップリング(ITCC)、トルセン、FCEV向け減圧弁などをつくっています。
03 顧客
トヨタ自動車グループを中心とする自動車業界
主要な顧客はトヨタ自動車㈱とそのグループ会社で、全ての報告セグメントで売上収益を計上しており、2026年3月期のその売上収益は821,441百万円（前期735,181百万円）でした。
04 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は1,924,950百万円で、前期より405億53百万円（2.2％）増えました。
05 利益
親会社の所有者に帰属する当期利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は11,974百万円で、前期より17億38百万円（12.7％）減りました。
各段階を詳しく読む
- 会社
ジェイテクトと、連結子会社111社・関連会社14社
株式会社ジェイテクトは愛知県刈谷市に本店を置き、当社、連結子会社111社及び14社でグループを構成しています（2026年3月31日現在）。自動車、産機・軸受、の3つの事業で、製品の製造販売を主な事業としています。2026年3月31日現在の従業員数は43,233人（臨時従業員は外数で5,037人）です。トヨタ自動車㈱は「」で、議決権の被所有割合は24.3％（うち間接0.0％）、グループ全体の主要な顧客でもあります。
- 製品・サービス
ステアリング、ベアリング、工作機械
自動車の分野では、電動パワーステアリング、操舵ユニットと転舵ユニットが機械的につながらないステアバイワイヤシステム、電子制御4WD用カップリング(ITCC)、トルセン、FCEV向け減圧弁などをつくっています。産機・軸受の分野では、ローラーベアリング、ボールベアリング、ベアリングユニット、オイルシールなどをつくっています。の分野では、盤、マシニングセンタ、機、制御機器、工業用熱処理炉などをつくっています。2030年までに「モノづくりとモノづくり設備でモビリティ社会の未来を創るソリューションプロバイダー」になることを目指す姿に掲げています。
- 顧客
トヨタ自動車グループを中心とする自動車業界
主要な顧客はトヨタ自動車㈱とそのグループ会社で、全ての報告セグメントで売上収益を計上しており、2026年3月期のその売上収益は821,441百万円（前期735,181百万円）でした。トヨタ自動車㈱単独の販売高は408,556百万円で、総販売実績の21.2％（前期は382,124百万円・20.3％）です。会社は、売上収益の約8割を自動車産業が占めるとしています。自動車業界向け部品は、納入先から提示される生産計画を基に、生産能力などを勘案して生産しています。顧客の所在地を基礎とした2026年3月期の売上収益は、日本732,640百万円、アメリカ428,912百万円、欧州199,850百万円、中国150,435百万円などです。
- 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は1,924,950百万円で、前期より405億53百万円（2.2％）増えました。円安の効果に加え、日本や北米で販売が増えたことなどによります。外部顧客への売上収益は、自動車が1,367,005百万円（前期より338億54百万円、2.5％の増収）、産機・軸受が347,067百万円（52億円、1.5％の減収。欧州ニードルローラーベアリング事業の譲渡手続きが完了したことなどによる）、が210,877百万円（118億99百万円、6.0％の増収）です。5年前の2022年3月期の売上収益は1,428,426百万円でした。
- 利益
親会社の所有者に帰属する当期利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は11,974百万円で、前期より17億38百万円（12.7％）減りました。5年分の推移は、2022年3月期20,682百万円、2023年3月期34,276百万円、2024年3月期40,257百万円、2025年3月期13,713百万円、2026年3月期11,974百万円です。この期は、中期経営計画に沿って欧米の構造改革を進めた期でもあります。
自動車のステアリングと駆動系部品、産業機械用のベアリング、をつくって売る会社です。
売上の源泉
- 自動車（ステアリング・駆動系部品）の販売
- 産機・軸受（ベアリングなど）の販売
- 工作機械（工作機械・制御機器・工業用熱処理炉）の販売
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
これからどうする？何が強み？
成長戦略
会社の説明（2026年6月19日 時点）
2030年までに「モノづくりとモノづくり設備でモビリティ社会の未来を創るソリューションプロバイダー」となることを目指す姿に掲げ、第二期中期経営計画（2024～2026年度）で「既存事業の成長と新規事業の育成」をテーマに、「ソリューションの創出力強化」「競争力の強化」「グローバル体制の再構築」を重点施策としています。欧州では構造改革を進め、2027年度の黒字化を目指しています。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
産業の中の位置と、つながり
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率（計算値）
- 0.6%
- 親会社の所有者に帰属する当期利益 ÷ 売上収益（2026年3月期）
- 平均年間給与（提出会社）
- 773万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員11,109人
- 平均勤続年数（提出会社）
- 17.2年
- 2026年3月期
- 主な事業
- 自動車・産機・軸受・工作機械
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社（グループ全体ではない）の値です。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
- 202214,284
- 202316,781
- 202418,915
- 202518,844
- 202619,250
- 2022207
- 2023343
- 2024403
- 2025137
- 2026120
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です（数値はそれぞれの棒に表示）。
すべての年度が国際会計基準（IFRS）による数値です。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 1,428,426 | 43,934 | 20,682 | 1,386,463 | 624,012 | 47,167 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2023年3月期 | 1,678,146 | 55,889 | 34,276 | 1,441,355 | 667,234 | 46,053 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2024年3月期 | 1,891,504 | 72,513 | 40,257 | 1,628,514 | 788,984 | 45,717 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2025年3月期 | 1,884,397 | 30,876 | 13,713 | 1,565,391 | 745,044 | 45,018 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2026年3月期 | 1,924,950 | 27,377 | 11,974 | 1,577,696 | 790,206 | 43,233 | 国際会計基準（IFRS） |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です（税引前利益）。
- 「総資産」は
- 資産合計。
- 「純資産」は
- 親会社の所有者に帰属する持分。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
いまの形になるまで
1921
光洋精工社を大阪で創設し、ベアリングの生産を開始
1941
トヨタ自動車工業から分離独立し、豊田工機を設立
1949
東京・大阪・名古屋の証券取引所に上場
1961
ミシン・工作機械部門を分離し光洋機械工業を設立
1968
豊田工機が自動車用パワーステアリングの生産を開始
1973
米国へ進出：現地との合弁でベアリングを生産し、工作機械の販売会社も設立
1980
第三者割当増資で、トヨタ自動車工業が筆頭株主に
1988
米国でTRWとの共同事業を始め、ステアリングの製造拠点を築く
1990
欧州へ展開：英国・フランス・ルーマニアに拠点
2002
トヨタ自動車・デンソーなどと電動パワーステアリングの合弁会社ファーベスを設立
2006
光洋精工と豊田工機が合併し、ジェイテクトが発足
2009
ティムケンのニードル軸受事業を取得
2017
インドの合弁会社と富士機工を子会社化
2019
ダイベアと豊精密工業を相次いで完全子会社に
2021
本店を愛知県刈谷市に移転
2022
事業ブランドを「JTEKT」に統一
2023
ジェイテクトフルードパワーシステムを完全子会社に
1921
光洋精工社を大阪で創設し、ベアリングの生産を開始
1921年1月、光洋精工社（当社の前身）を大阪市生野区で創設し、ベアリングの生産を始めました。
1941
トヨタ自動車工業から分離独立し、豊田工機を設立
1941年5月、金属の生産を目的として、トヨタ自動車工業㈱（現 トヨタ自動車㈱）から分離独立し、豊田工機㈱を設立しました。
1949
東京・大阪・名古屋の証券取引所に上場
1949年5月に大阪証券取引所と東京証券取引所に、同年7月に名古屋証券取引所に上場しました。
1961
ミシン・工作機械部門を分離し光洋機械工業を設立
1961年8月、ミシンとの部門を分離して、光洋機械工業㈱を設立しました。
1968
豊田工機が自動車用パワーステアリングの生産を開始
1968年9月、豊田工機㈱が自動車用パワーステアリングの開発に成功し、生産を始めました。
1973
米国へ進出：現地との合弁でベアリングを生産し、工作機械の販売会社も設立
1973年11月、米国サウスカロライナ州で、当社とAMERICAN KOYO CORP.の合弁によりAMERICAN KOYO BEARING MANUFACTURING CORP.を設立しました。
1980
第三者割当増資で、トヨタ自動車工業が筆頭株主に
1980年7月末の資本の額を4分の3減らす減資を行い、同年9月には第三者割当増資で7,600万株を発行しました。
1988
米国でTRWとの共同事業を始め、ステアリングの製造拠点を築く
1988年4月、米国テネシー州で、当社とTRW INC.によりパートナーシップTRW KOYO STEERING SYSTEMS CO.を設立しました。
1990
欧州へ展開：英国・フランス・ルーマニアに拠点
1990年2月に英国サウスヨークシャー州でKOYO BEARINGS (EUROPE) LTD.を設立しました。
2002
トヨタ自動車・デンソーなどと電動パワーステアリングの合弁会社ファーベスを設立
2002年11月、電動パワーステアリングの開発・販売会社として、当社、豊田工機㈱、トヨタ自動車㈱、㈱デンソーの4社による合弁会社㈱ファーベスを設立しました。
2006
光洋精工と豊田工機が合併し、ジェイテクトが発足
2005年2月に合併の基本合意をし、2006年1月に豊田工機㈱と合併して、商号を㈱ジェイテクトとしました。
2009
ティムケンのニードル軸受事業を取得
2009年7月に、ザ・ティムケン・カンパニー（The Timken Company）のニードル軸受事業を取得する売買契約を結び、同年12月に取得しました。
2017
インドの合弁会社と富士機工を子会社化
2017年6月、インドのSONA KOYO STEERING SYSTEMS LTD.（現 JTEKT INDIA LTD.）の株式を追加取得して子会社にしました。
2019
ダイベアと豊精密工業を相次いで完全子会社に
2019年1月にダイベア㈱（現 ㈱ジェイテクトプレシジョンベアリング）の株式を追加取得して完全子会社にし、2020年1月には豊精密工業㈱（現 ㈱ジェイテクトギヤシステム）の株式を取得して完全子会社にしました。
2021
本店を愛知県刈谷市に移転
2021年6月、本店の所在地を愛知県刈谷市に移しました。
2022
事業ブランドを「JTEKT」に統一
2022年4月、事業ブランドを「JTEKT」へ統一しました。
2023
ジェイテクトフルードパワーシステムを完全子会社に
2023年7月、㈱ジェイテクトフルードパワーシステムの株式を追加取得して、完全子会社にしました。
全17件を「出来事」と「意味」で読む
- 1921光洋精工社を大阪で創設し、ベアリングの生産を開始
- 1921年1月、光洋精工社（当社の前身）を大阪市生野区で創設し、ベアリングの生産を始めました。1935年1月には株式会社に改組し、光洋精工㈱を設立しています。
- 意味ジェイテクトの2つの源流のうち、ベアリングを手がけた側の出発点です。ベアリングは今の「産機・軸受」区分の中心製品で、2026年3月期のこの区分の外部顧客への売上収益は347,067百万円でした。
- 1941トヨタ自動車工業から分離独立し、豊田工機を設立
- 1941年5月、金属の生産を目的として、トヨタ自動車工業㈱（現 トヨタ自動車㈱）から分離独立し、豊田工機㈱を設立しました。
- 意味もう一つの源流で、の会社として始まりました。2006年に光洋精工と合併して今のジェイテクトになります。工作機械は今の「工作機械」区分で、盤、マシニングセンタ、機などが主要製品に挙がり、2026年3月期の外部顧客への売上収益は210,877百万円でした。
- 1949東京・大阪・名古屋の証券取引所に上場
- 1949年5月に大阪証券取引所と東京証券取引所に、同年7月に名古屋証券取引所に上場しました。大阪証券取引所は2013年7月に東京証券取引所と統合しています。上場した会社名は有報に書かれていません。
- 意味今の上場先は、表紙に印字された東京証券取引所プライム市場と名古屋証券取引所プレミア市場です。この上場の流れがそこにつながっています。
- 1961ミシン・工作機械部門を分離し光洋機械工業を設立
- 1961年8月、ミシンとの部門を分離して、光洋機械工業㈱を設立しました。同社は現在の㈱ジェイテクトマシンシステムです。
- 意味㈱ジェイテクトマシンシステム（大阪府八尾市）は、2026年3月31日現在、議決権の100.0％を持つ連結子会社です。当社が同社から仕入れて販売しており、建物の賃貸借もあります。【主要な設備の状況】では本社工場ほかの従業員数が1,033人と印字されています。
- 1968豊田工機が自動車用パワーステアリングの生産を開始
- 1968年9月、豊田工機㈱が自動車用パワーステアリングの開発に成功し、生産を始めました。これより前の1960年4月には、国分工場でステアリングの開発と試作を始めています。
- 意味ステアリングは今の「自動車」区分の柱です。「自動車」は事業セグメント「ステアリング」と「駆動」を集約した区分で、主要製品の表の先頭には電動パワーステアリングが載っています。2026年3月期のこの区分の外部顧客への売上収益は1,367,005百万円で、3区分のうち最大でした。
- 1973米国へ進出：現地との合弁でベアリングを生産し、工作機械の販売会社も設立
- 1973年11月、米国サウスカロライナ州で、当社とAMERICAN KOYO CORP.の合弁によりAMERICAN KOYO BEARING MANUFACTURING CORP.を設立しました。1977年10月には、豊田工機㈱が米国イリノイ州にの販売会社TOYODA MACHINERY USA CORPORATIONを設立しています。1981年11月にはAMERICAN KOYO BEARING MANUFACTURING CORP.とAMERICAN KOYO CORP.が合併し、KOYO CORPORATION OF U.S.A.に商号を変えました。
- 意味沿革で最も早い海外拠点です。KOYO CORPORATION OF U.S.A.は現在のJTEKT NORTH AMERICA CORPORATION（議決権の100.0％を持つ連結子会社）、TOYODA MACHINERY USA CORPORATIONは現在のJTEKT MACHINERY AMERICAS CORPORATIONで、どちらも連結子会社です。2026年3月期の外部顧客への売上収益のうち、アメリカの顧客向けは428,912百万円でした。
- 1980第三者割当増資で、トヨタ自動車工業が筆頭株主に
- 1980年7月末の資本の額を4分の3減らす減資を行い、同年9月には第三者割当増資で7,600万株を発行しました。これにより、トヨタ自動車工業㈱（現 トヨタ自動車㈱）が筆頭株主になりました。増資をした会社名は有報に書かれていません。
- 意味トヨタ自動車㈱との資本関係の始まりが読み取れる行です。2026年3月31日現在、同社は【関係会社の状況】で「」に区分され、議決権の被所有割合は24.3％（うち間接0.0％）です。また同社とそのグループ会社は全ての報告セグメントの主要な顧客で、2026年3月期の売上収益は821,441百万円でした。
- 1988米国でTRWとの共同事業を始め、ステアリングの製造拠点を築く
- 1988年4月、米国テネシー州で、当社とTRW INC.によりパートナーシップTRW KOYO STEERING SYSTEMS CO.を設立しました。1989年10月には、豊田工機㈱が同じテネシー州にステアリング製造のTOYODA TRW AUTOMOTIVE,INC.を設立しています。2003年9月にTRW KOYO STEERING SYSTEMS CO.のパートナーシップ持分を追加取得して子会社とし、TENNESSEE KOYO STEERING SYSTEMS CO.に商号を変えました。両社は2022年4月1日に、当社子会社のJTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC.にされています。
- 意味米国のステアリング生産は、複数の拠点から今のJTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC.（アメリカ・サウスカロライナ州、「自動車」区分の連結子会社）に集約されました。同社は売上収益が連結売上収益の10％を超える会社として、【関係会社の状況】で主要な損益情報が個別に示されており、売上収益は207,259百万円です。
- 1990欧州へ展開：英国・フランス・ルーマニアに拠点
- 1990年2月に英国サウスヨークシャー州でKOYO BEARINGS (EUROPE) LTD.を設立しました。1993年3月にはフランスのSOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.の株式を追加取得して子会社にし、1998年5月にはルーマニアのS.C.RULMENTI ALEXANDRIA S.A.の株式を取得してKOYO ROMANIA S.A.に商号を変えました。2000年3月には、フランスのKOYO STEERING DIJON SAINT ETIENNE S.A.S.の株式を子会社が取得して子会社にしています（2022年4月1日にJTEKT EUROPE S.A.S.に）。
- 意味これらは今、JTEKT AUTOMOTIVE ENGLAND LTD.、JTEKT EUROPE S.A.S.、JTEKT BEARINGS ROMANIA S.A.という連結子会社になっています。2026年3月期の欧州の顧客向けの外部顧客への売上収益は199,850百万円で、前期より減りました。欧州は市場の低迷が続いて収益体質の改善が急務の地域とされ、構造改革が進められています。
- 2002トヨタ自動車・デンソーなどと電動パワーステアリングの合弁会社ファーベスを設立
- 2002年11月、電動パワーステアリングの開発・販売会社として、当社、豊田工機㈱、トヨタ自動車㈱、㈱デンソーの4社による合弁会社㈱ファーベスを設立しました。
- 意味合併前の2社とトヨタグループ2社が組んだ事業です。電動パワーステアリングは、今の「自動車」区分の主要製品の表の先頭に載っています。
- 2006光洋精工と豊田工機が合併し、ジェイテクトが発足
- 2005年2月に合併の基本合意をし、2006年1月に豊田工機㈱と合併して、商号を㈱ジェイテクトとしました。
- 意味ベアリングの光洋精工（1921年）と、とパワーステアリングの豊田工機（1941年設立・1968年生産開始）が一つになり、今の社名と3区分の事業（自動車・産機・軸受・工作機械）が生まれた転機です。2026年3月期の連結売上収益は1,924,950百万円、親会社の所有者に帰属する当期利益は11,974百万円で、当社と連結子会社111社、14社でグループを構成しています。
- 2009ティムケンのニードル軸受事業を取得
- 2009年7月に、ザ・ティムケン・カンパニー（The Timken Company）のニードル軸受事業を取得する売買契約を結び、同年12月に取得しました。
- 意味沿革の中で、他社の株式ではなく「事業」を取得した例はこの1件です。取得した事業が今のどの会社・製品に当たるかは、有報に書かれていません。
- 2017インドの合弁会社と富士機工を子会社化
- 2017年6月、インドのSONA KOYO STEERING SYSTEMS LTD.（現 JTEKT INDIA LTD.）の株式を追加取得して子会社にしました。同年12月には富士機工㈱（現 ㈱ジェイテクトコラムシステム）の株式を追加取得して、完全子会社にしています。
- 意味どちらも今は「自動車」区分の連結子会社です。JTEKT INDIA LTD.（インド・ハリヤナ州）は2026年3月31日現在、議決権の69.6％を持つ子会社で、本社工場の従業員数は1,648人です。㈱ジェイテクトコラムシステム（静岡県湖西市）は議決権の100.0％を持ち、本社工場ほかの従業員数は333人です。
- 2019ダイベアと豊精密工業を相次いで完全子会社に
- 2019年1月にダイベア㈱（現 ㈱ジェイテクトプレシジョンベアリング）の株式を追加取得して完全子会社にし、2020年1月には豊精密工業㈱（現 ㈱ジェイテクトギヤシステム）の株式を取得して完全子会社にしました。
- 意味㈱ジェイテクトプレシジョンベアリング（大阪府和泉市）は「産機・軸受」、㈱ジェイテクトギヤシステム（愛知県瀬戸市）は「自動車」の区分の連結子会社で、どちらも2026年3月31日現在、議決権の100.0％を持っています。本社工場ほかの従業員数はそれぞれ626人と937人です。
- 2021本店を愛知県刈谷市に移転
- 2021年6月、本店の所在地を愛知県刈谷市に移しました。
- 意味表紙に印字された本店の所在地は、愛知県刈谷市朝日町一丁目1番地です。同じ刈谷市の本社・刈谷工場は、「自動車」「産機・軸受」「」の3区分にまたがる製造設備で、従業員数は1,800人（2026年3月31日現在）です。
- 2022事業ブランドを「JTEKT」に統一
- 2022年4月、事業ブランドを「JTEKT」へ統一しました。同じ2022年4月1日には、米国の子会社JTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC.とフランスのJTEKT EUROPE S.A.S.が、それぞれ傘下の旧ステアリング会社をしています。
- 意味英訳名はJTEKT Corporationで、グループ会社の多くが「JTEKT」を冠した名称になっています。米国と欧州の旧ステアリング会社の統合は、同じ日に行われました。
- 2023ジェイテクトフルードパワーシステムを完全子会社に
- 2023年7月、㈱ジェイテクトフルードパワーシステムの株式を追加取得して、完全子会社にしました。これが有報の沿革に印字されている最後の行です。
- 意味㈱ジェイテクトフルードパワーシステム（愛知県岡崎市）は、2026年3月31日現在、議決権の100.0％を持つ連結子会社です。当社が同社から部品を購入しており、建物・設備を貸し、資金の援助もしています。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日
原文を開く（新しいタブで開きます）
最終確認 2026年10月21日
業界のどこにいる？
自動車主な業界
業界の中での位置
- 部品（ジェイテクトはここ）
- タイヤ
- 完成車の製造
- 販売・金融
- 支える産業：素材・材料
自動車やバイクなどの乗り物をつくって、世界で売る業界です。完成車メーカーが組み立てて売り、そのまわりで部品・タイヤ・素材の会社が部品や材料を納めます。完成車メーカーは、車を買う人や販売店向けにローンやも行っています。
自動車業界を見る機械
業界の中での位置
- 加工・生産の機械（ジェイテクトはここ）
- 建設・特装の機械
- 航空・宇宙・重工
- ポンプ・プラント・エネルギー設備
- 精密部品・ベアリング・ねじ（ジェイテクトはここ）
- 計測・検査・業務用機器
機械業界は、工場・工事現場・発電所・乗り物などで使う機械と、その中に入る部品をつくって売る業界です。つくる機械は、プレス機械や高所作業車のように現場で使う道具から、航空エンジンやポンプのような大きな設備まで幅広くあります。新品を売るだけでなく、部品の販売や修理・保守、レンタルも事業にしています。
機械業界を見る
出典
- [1]
有価証券報告書－第126期(2025年4月1日－2026年3月31日)
株式会社ジェイテクト · 2026年6月19日 · 最終確認 2026年10月21日
使われている項目：事業・ビジネスモデル・財務・歴史・つながり
原文を開く（新しいタブで開きます）