証券コード 6674 ・ 東証プライム ・ 電機・エレクトロニクス / 自動車 ・ 本社 京都府京都市
ジーエス・ユアサ コーポレーション
株式会社 ジーエス・ユアサ コーポレーション
自動車用の鉛蓄電池や産業用電池、車載用リチウムイオン電池をつくって世界で売る電池メーカーです。
- 売上高
- 6,090億円
- 親会社株主に帰属する当期純利益
- 419億円
- 従業員数(連結)
- 12,562人
2026年3月期・連結
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有価証券報告書-第22期(2025/04/01-2026/03/31)
株式会社 ジーエス・ユアサ コーポレーション · 2026年6月23日
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最終確認 2026年11月2日
何でできている会社か
- 自動車電池海外(自動車電池 海外)
- 自動車用鉛蓄電池
- 二輪車用鉛蓄電池
- 産業電池電源
- 据置用・車両用・電動車用などの鉛蓄電池
- 小型鉛蓄電池
- アルカリ蓄電池
- 整流器・汎用電源などの電源装置
- ほか2件
- 自動車電池国内(自動車電池 国内)
- 自動車用鉛蓄電池
- 二輪車用鉛蓄電池
- 自動車関連機器
- 車載用リチウムイオン電池
- 車載用リチウムイオン電池
- その他
- 電池製造設備
- 環境関連機器
- 移動体通信用電池
- 航空宇宙用リチウムイオン電池
- ほか1件
自動車電池 海外
海外で自動車用・二輪車用の鉛蓄電池をつくって売る事業で、会社でいちばん売上が大きい区分です。
- 製品・サービス
- 自動車用鉛蓄電池 ・ 二輪車用鉛蓄電池
- 顧客
- 海外の自動車用電池の販売先
詳しく読む
海外で自動車用・二輪車用の鉛蓄電池をつくって売る事業で、会社でいちばん売上が大きい区分です。台湾、イギリス、アメリカ、オーストラリア、インドネシア、タイ、ベトナムなどの子会社が担っています。2026年3月期の外部顧客への売上高は2,645億11百万円で、東南アジアと欧州で販売数量が増えたことで前の期より1.7%増えました。
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産業電池電源
ビルや工場、通信、鉄道などで使う産業用の電池と電源装置をつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 据置用・車両用・電動車用などの鉛蓄電池 ・ 小型鉛蓄電池 ・ アルカリ蓄電池 ・ 整流器・汎用電源などの電源装置 ほか2件
- 顧客
- 産業用の電池・電源装置の利用者
詳しく読む
ビルや工場、通信、鉄道などで使う産業用の電池と電源装置をつくって売る事業です。停電のときに働く非常用電源や、電力をためる蓄電システム、照明器具なども扱います。2026年3月期の外部顧客への売上高は1,240億93百万円で、蓄電用リチウムイオン電池の需要が増え、非常用電源装置で大口案件を受注したことなどから前の期より9.7%増えました。
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自動車電池 国内
日本国内で自動車用・二輪車用の鉛蓄電池をつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 自動車用鉛蓄電池 ・ 二輪車用鉛蓄電池 ・ 自動車関連機器
- 顧客
- 国内の自動車用電池の販売先
詳しく読む
日本国内で自動車用・二輪車用の鉛蓄電池をつくって売る事業です。㈱GSユアサの自動車電池事業部や、㈱ジーエス・ユアサバッテリー、㈱GSユアサ エナジーなどが担います。2026年3月期の外部顧客への売上高は1,080億6百万円で、販売数量の増加と販売価格を見直す取り組みにより前の期より6.0%増えました。
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車載用リチウムイオン電池
自動車に積むリチウムイオン電池をつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- 車載用リチウムイオン電池
- 顧客
- 自動車メーカー
詳しく読む
自動車に積むリチウムイオン電池をつくって売る事業です。㈱ブルーエナジーやハンガリーのGS Yuasa Hungaryが担い、本田技研工業㈱との合弁の㈱Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dはのです。2026年3月期の外部顧客への売上高は899億28百万円で、ハイブリッド車用とプラグインハイブリッド車用の販売数量が増えたことで前の期より8.6%増えました。
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その他
4つの報告セグメントに含まれない事業で、特殊電池事業などを含みます。
- 製品・サービス
- 電池製造設備 ・ 環境関連機器 ・ 移動体通信用電池 ・ 航空宇宙用リチウムイオン電池 ほか1件
- 顧客
- その他の用途の電池・機器の利用者
詳しく読む
4つの報告セグメントに含まれない事業で、特殊電池事業などを含みます。電池をつくる設備、環境関連機器、移動体通信用電池、航空宇宙用のリチウムイオン電池などを扱い、㈱ジーエス・ユアサテクノロジーや㈱GSユアサ メンブレンなどが担います。2026年3月期の外部顧客への売上高は224億54百万円で、宇宙用リチウムイオン電池の販売数量の増加などにより前の期より0.2%増えました。
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モノとお金の流れ
自社の事業
ジーエス・ユアサ コーポレーション
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
自動車電池海外
事業- 主な製品・サービス
- 自動車用鉛蓄電池、二輪車用鉛蓄電池
海外で自動車用・二輪車用の鉛蓄電池をつくって売る事業で、会社でいちばん売上が大きい区分です。台湾、イギリス、アメリカ、オーストラリア、インドネシア、タイ、ベトナムなどの子会社が担っています。2026年3月期の外部顧客への売上高は2,645億11百万円で、東南アジアと欧州で販売数量が増えたことで前の期より1.7%増えました。
つながり
- 自動車電池海外 → 海外の自動車用電池の販売先(製品・サービス)
- 海外の自動車用電池の販売先 → 自動車電池海外(代金(売上))
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
ジーエス・ユアサ コーポレーションと国内外の子会社
当社と51社の子会社、19社ので構成されています。
02 製品・サービス
鉛蓄電池とリチウムイオン電池
自動車用・二輪車用の鉛蓄電池、ビルや工場の非常用電源などに使う産業用電池と電源装置、ハイブリッド車などに積む車載用リチウムイオン電池が柱です。
03 顧客
自動車用から産業用まで幅広い売り先
売上高の10%以上を占める販売先はありません。
04 売上
売上高
2026年3月期の売上高は6,089億95百万円で、前の期より4.9%増えました。
05 利益
当期純利益
2026年3月期のは418億63百万円で、前の期より37.6%増えました。
各段階を詳しく読む
- 会社
ジーエス・ユアサ コーポレーションと国内外の子会社
当社と51社の子会社、19社ので構成されています。国内は㈱GSユアサが複数の事業部で事業を行い、海外は台湾、イギリス、アメリカ、タイ、インドネシアなどの子会社が電池をつくっています。2026年3月31日現在の従業員数は12,562人です。
- 製品・サービス
鉛蓄電池とリチウムイオン電池
自動車用・二輪車用の鉛蓄電池、ビルや工場の非常用電源などに使う産業用電池と電源装置、ハイブリッド車などに積む車載用リチウムイオン電池が柱です。このほか、航空宇宙用のリチウムイオン電池なども扱う「全方位体制」を強みとしています。
- 顧客
自動車用から産業用まで幅広い売り先
売上高の10%以上を占める販売先はありません。大型の蓄電池や電源装置の一部を除き、主として見込みで生産しています。売上は顧客の所在地で見ると、2026年3月期は日本3,192億34百万円、アジア1,278億30百万円、欧米1,115億15百万円、その他504億14百万円でした。
- 売上
売上高
2026年3月期の売上高は6,089億95百万円で、前の期より4.9%増えました。産業電池電源、車載用リチウムイオン電池、自動車電池国内の販売が増えたことが理由です。最も大きいのは自動車電池海外で2,645億11百万円です。
- 利益
当期純利益
2026年3月期のは418億63百万円で、前の期より37.6%増えました。投資有価証券売却益が増えたことや、減損損失が減ったことなどによります。
鉛蓄電池やリチウムイオン電池などの電池と電源装置をつくって売り、その売上で稼ぐ会社です。
売上の源泉
- 自動車電池の販売(海外・国内)
- 産業電池・電源装置の販売
- 車載用リチウムイオン電池の販売
- その他の電池・機器の販売
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これからどうする?何が強み?
競争優位性
会社の説明(2026年6月23日 時点)
自動車電池、産業電池電源、車載用リチウムイオン電池、特殊電池の全方位体制を活かして変化に対応し、収益力の強化に努めるとしています。
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産業の中の位置と、つながり
顧客(下流)
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率(計算値)
- 6.9%
- 親会社株主に帰属する当期純利益 ÷ 売上高(2026年3月期)
- 平均年間給与(提出会社)
- 1,091万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員18人
- 平均勤続年数(提出会社)
- 26.4年
- 2026年3月期
- 主な事業
- 自動車電池海外・産業電池電源・自動車電池国内
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社(グループ全体ではない)の値です。
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最終確認 2026年11月2日
- 20224,321
- 20235,177
- 20245,629
- 20255,803
- 20266,090
- 202285
- 2023139
- 2024321
- 2025304
- 2026419
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です(数値はそれぞれの棒に表示)。
すべての年度が日本基準による数値です。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 432,133 | 24,684 | 8,468 | 480,763 | 249,938 | 13,571 | 日本基準 |
| 2023年3月期 | 517,735 | 24,213 | 13,925 | 540,906 | 270,890 | 14,317 | 日本基準 |
| 2024年3月期 | 562,897 | 43,981 | 32,064 | 656,663 | 373,880 | 12,892 | 日本基準 |
| 2025年3月期 | 580,340 | 46,345 | 30,416 | 693,738 | 390,987 | 12,478 | 日本基準 |
| 2026年3月期 | 608,995 | 58,229 | 41,863 | 740,985 | 444,098 | 12,562 | 日本基準 |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です(経常利益)。
- 「総資産」は
- 総資産額。
- 「純資産」は
- 純資産額。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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有価証券報告書-第22期(2025/04/01-2026/03/31)
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最終確認 2026年11月2日
いまの形になるまで
2004
日本電池とユアサ コーポレーションが株式移転で当社を設立
2009
本田技研工業との合弁で㈱ブルーエナジーを設立
2016
パナソニックの鉛蓄電池事業を譲り受け
2017
ハンガリーにGS Yuasa Hungaryを設立
2021
サンケン電気の社会システム事業を譲り受け
2022
東京証券取引所プライム市場へ移行
2023
本田技研工業との合弁でHonda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立
2004
日本電池とユアサ コーポレーションが株式移転で当社を設立
2004年4月、日本電池㈱と㈱ユアサ コーポレーションが株式移転によって当社を設立しました。
2009
本田技研工業との合弁で㈱ブルーエナジーを設立
2009年4月、本田技研工業㈱との合弁会社として㈱ブルーエナジーを設立しました。
2016
パナソニックの鉛蓄電池事業を譲り受け
2016年10月、パナソニック㈱の鉛蓄電池事業の譲受に関する株式譲渡契約に基づき、パナソニック ストレージバッテリー㈱の株式を85.1%取得して連結子会社にし、商号を㈱GSユアサ エナジーに変更しました。
2017
ハンガリーにGS Yuasa Hungaryを設立
2017年10月、GS Yuasa Hungary Limited Liability Companyを設立し、連結子会社にしました。
2021
サンケン電気の社会システム事業を譲り受け
2021年5月、サンケン電気㈱の社会システム事業の譲受に関する株式譲渡契約に基づき、サンケン電設㈱の株式を100%取得して連結子会社にし、商号を㈱GSユアサ インフラシステムズに変更しました。
2022
東京証券取引所プライム市場へ移行
2022年4月、東京証券取引所の市場区分の見直しに伴い、市場第一部からプライム市場へ移行しました。
2023
本田技研工業との合弁でHonda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立
2023年7月、本田技研工業㈱との合弁会社として㈱Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立しました。
全7件を「出来事」と「意味」で読む
- 2004日本電池とユアサ コーポレーションが株式移転で当社を設立
- 2004年4月、日本電池㈱と㈱ユアサ コーポレーションが株式移転によって当社を設立しました。当社の普通株式は東京証券取引所と大阪証券取引所の市場第一部に上場しました。
- 意味2社が株式移転で共通の親会社のもとに入り、1つのグループになった出発点です。
- 2009本田技研工業との合弁で㈱ブルーエナジーを設立
- 2009年4月、本田技研工業㈱との合弁会社として㈱ブルーエナジーを設立しました。
- 意味2026年3月31日現在、㈱ブルーエナジーは議決権の51.0%(間接所有)を持つ連結子会社で、車載用リチウムイオン電池の事業を担っています。
- 2016パナソニックの鉛蓄電池事業を譲り受け
- 2016年10月、パナソニック㈱の鉛蓄電池事業の譲受に関する株式譲渡契約に基づき、パナソニック ストレージバッテリー㈱の株式を85.1%取得して連結子会社にし、商号を㈱GSユアサ エナジーに変更しました。2018年9月には残りの14.9%を取得し、出資比率を100%としました。
- 意味鉛蓄電池の事業を広げた出来事で、㈱GSユアサ エナジーは現在、自動車電池国内の区分の子会社です。
- 2017ハンガリーにGS Yuasa Hungaryを設立
- 2017年10月、GS Yuasa Hungary Limited Liability Companyを設立し、連結子会社にしました。
- 意味車載用リチウムイオン電池の区分に属する海外の子会社として、有報の事業系統図に載っています。
- 2021サンケン電気の社会システム事業を譲り受け
- 2021年5月、サンケン電気㈱の社会システム事業の譲受に関する株式譲渡契約に基づき、サンケン電設㈱の株式を100%取得して連結子会社にし、商号を㈱GSユアサ インフラシステムズに変更しました。同社は2023年4月に㈱GSユアサへされました。
- 意味電源・システム分野の事業を取り込んだ出来事です。
- 2022東京証券取引所プライム市場へ移行
- 2022年4月、東京証券取引所の市場区分の見直しに伴い、市場第一部からプライム市場へ移行しました。同年5月にはトルコのInci GS Yuasa Aku Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketiの株式を追加取得し、適用から連結子会社にしました。
- 意味現在の上場区分はプライム市場です。トルコの会社は2026年6月17日付で持分を譲渡し、連結の範囲から除外されています。
- 2023本田技研工業との合弁でHonda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立
- 2023年7月、本田技研工業㈱との合弁会社として㈱Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立しました。同年12月には一般募集による増資と第三者割当増資を行いました。
- 意味2026年3月31日現在、同社は議決権の50.0%を持つ適用です。電気自動車用電池の開発を進める会社として、有報の研究開発活動の説明にも出てきます。
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有価証券報告書-第22期(2025/04/01-2026/03/31)
株式会社 ジーエス・ユアサ コーポレーション · 2026年6月23日
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業界のどこにいる?
電機・エレクトロニクス主な業界
電気を使う機器や、機器の中に組み込む部品をつくる業界です。電子部品、工場の制御・計測機器、複合機やカメラ、家電や電力設備、通信機器まで、幅広い製品をつくって国内外に売ります。
電機・エレクトロニクス業界を見る自動車
自動車やバイクなどの乗り物をつくって、世界で売る業界です。完成車メーカーが組み立てて売り、そのまわりで部品・タイヤ・素材の会社が部品や材料を納めます。完成車メーカーは、車を買う人や販売店向けにローンやも行っています。
自動車業界を見る
出典
- [1]
有価証券報告書-第22期(2025/04/01-2026/03/31)
株式会社 ジーエス・ユアサ コーポレーション · 2026年6月23日 · 最終確認 2026年11月2日
使われている項目:事業・ビジネスモデル・財務・歴史
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「ほかの企業の項目に書かれた関係」の出典は、その企業の項目の出典です(関係の一覧の各項目から開けます)。