アイシン

国内の事業です。株式会社アイシンと、㈱アドヴィックス・アイシン高丘㈱・アイシンシロキ㈱・アイシン機工㈱・アイシン九州㈱などの子会社が、自動車部品とエナジーソリューション関連機器をつくって売っています。国内でつくった部品は海外の関係会社へも出荷されるため、2026年3月期は外部顧客への売上収益2,518,054百万円に対して、セグメント間の内部売上収益が696,682百万円ありました。セグメント利益は80,257百万円、従業員数は63,954人で、5つの報告セグメントのうち最も大きい地域です。会社は、ハイブリッドトランスミッションとeAxleの販売台数が増えたことで増収になり、人と将来への投資があったものの企業体質改善努力の成果で増益になったと説明しています。なおグループ全体の主要な顧客はトヨタ自動車㈱とそのグループ会社で、すべての報告セグメントで売上収益を計上しており、2026年3月期のその売上収益は3,112,449百万円でした。

アメリカとメキシコの事業です。北米の統括会社アイシン・ホールディングス・オブ・アメリカ㈱のもとで、アイシン・U.S.A.マニュファクチャリング㈱（インディアナ州）、アイシン・ドライブトレイン㈱、アイシン・テキサス㈱、アイシン・ノースカロライナ㈱、アイシン・オートモーティブ・グアナフアト㈱（メキシコ）などが自動車部品をつくっています。販売を担うアイシン・ワールド・コープ・オブ・アメリカ㈱は1社で売上高865,048百万円あり、連結売上収益に占める割合が10％を超えるため有報が個別に損益を開示している会社です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は1,181,242百万円、セグメント利益は39,133百万円、従業員数は15,626人で、日本に次ぐ規模の地域です。会社は、ハイブリッドトランスミッションの生産台数が増えたことで増収となり、関税の影響はあったものの増益になったと説明しています。

中華人民共和国の事業です。アイシン(中国)投資㈲（上海市）が統括し、天津アイシン自動変速器㈲、広汽アイシン自動変速器㈲（広州市）、浙江吉利アイシン自動変速器㈲（寧波市）、アイシン唐山歯輪㈲、アイシン蘇州自動車部品㈲などが自動車部品をつくって売っています。広汽アイシンと浙江吉利アイシンは、現地の自動車メーカーとの合弁でつくった自動変速器の会社です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は566,074百万円、セグメント利益は30,657百万円、従業員数は13,020人でした。会社は、オートマチックトランスミッションの販売台数が減ったことで減収となり、構造改革費用などの一過性の費用もあって減益になったと説明しています。

タイ、インドネシア、フィリピン、インドなどの事業です。アイシン・パワートレイン（タイランド）㈱、アイシン・タイ・オートモーティブ・キャスティング㈱、アイシン・インドネシア・オートモーティブ㈱、ATインドネシア㈱、トヨタ・アイシン・フィリピン㈱、アイシン・オートモーティブ・ハリヤナ・プライベートリミテッド（インド）などが自動車部品をつくって売っています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は544,258百万円で、セグメント利益は69,618百万円と日本に次いで大きく、従業員数は17,599人でした。会社は、得意先の車両生産台数やパワートレインユニットの販売台数が増えたことに加え、円安傾向が続いたことで増収増益になったと説明しています。

ヨーロッパの事業です。ベルギーのアイシン・ヨーロッパ㈱が販売を担い、アイシン・ヨーロッパ・マニュファクチャリング・チェコ㈲が現地で自動車部品をつくっています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は268,672百万円、セグメント利益は4,123百万円、従業員数は2,274人で、5つの報告セグメントのうち最も小さい地域です。会社は、オートマチックトランスミッションの販売台数が減ったことで減収となり、一過性の収益はあったものの減益になったと説明しています。

報告セグメントに含まれない事業で、有報は「各報告セグメントに属さないブラジル等における自動車部品事業」と説明しています。ブラジルのアイシン・オートモーティブ㈲などが自動車部品をつくって売っています。2026年3月期の外部顧客への売上収益は39,461百万円、セグメント利益は4,244百万円、従業員数は819人でした。