証券コード 7245 ・ 東証プライム・名証プレミア ・ 自動車 / 機械 ・ 本社 愛知県名古屋市
大同メタル工業
大同メタル工業株式会社
自動車や船舶などのエンジンに使われるすべり軸受を製造・販売するメーカーで、自動車部品用軸受やアルミダイカスト製品も手がけています。
- 売上高
- 1,420億円
- 親会社株主に帰属する当期純利益又は親会社株主に帰属する当期純損失(△)
- 44億円
- 従業員数(連結)
- 7,267人
2026年3月期・連結
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大同メタル工業株式会社 · 2026年7月23日
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何でできている会社か
- パワートレイン事業
- 自動車用エンジン軸受
- 二輪エンジン用軸受
- エンジン補機用軸受
- ライフ事業
- 自動車部品用軸受
- フロンティア事業
- アルミダイカスト製品
- 精密金属加工部品
- マリン・エネルギー事業
- 舶用エンジン用軸受
- 発電用軸受
- 産業用軸受
- その他
- その他の製品
- 保管・配送と不動産賃貸
パワートレイン事業
乗用車やトラック、レーシングカーなどのエンジンに使われる自動車用エンジン軸受を中心に、二輪エンジン用軸受や、ターボチャージャー・バランサー機構などのエンジン補機用軸受を製造・販売する事業です。
詳しく読む
乗用車やトラック、レーシングカーなどのエンジンに使われる自動車用エンジン軸受を中心に、二輪エンジン用軸受や、ターボチャージャー・バランサー機構などのエンジン補機用軸受を製造・販売する事業です。2026年3月期の外部顧客への売上高は74,474百万円で、グループ最大の事業です。
自動車用エンジン軸受
乗用車やトラック、レーシングカーなどのエンジンに使われる軸受です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
二輪エンジン用軸受
二輪車のエンジンに使われる軸受です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
エンジン補機用軸受
ターボチャージャーやバランサー機構などのエンジン補機に使われる軸受です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
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ライフ事業
ショックアブソーバーや空調コンプレッサー、ステアリング、トランスミッションなどの自動車部品に使われる軸受を製造・販売する事業です。
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ショックアブソーバーや空調コンプレッサー、ステアリング、トランスミッションなどの自動車部品に使われる軸受を製造・販売する事業です。2026年3月期の外部顧客への売上高は22,945百万円です。
自動車部品用軸受
ショックアブソーバーや空調コンプレッサー、ステアリング、トランスミッションなどの自動車部品に使われる軸受です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
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フロンティア事業
電動化自動車を含む自動車向けのアルミダイカスト製品や、曲げパイプ製品・製品・ノックピンなどの精密金属加工部品を製造・販売する事業です。
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電動化自動車を含む自動車向けのアルミダイカスト製品や、曲げパイプ製品・製品・ノックピンなどの精密金属加工部品を製造・販売する事業です。2026年3月期の外部顧客への売上高は22,871百万円です。
アルミダイカスト製品
電動化自動車を含む自動車向けのアルミダイカスト製品です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
精密金属加工部品
自動車や二輪向けの曲げパイプ製品、製品、ノックピンなどの部品です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
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マリン・エネルギー事業
舶用低速エンジン用軸受や舶用・産業用中高速エンジン用軸受、水力・火力・風力の発電用軸受、コンプレッサーや増減速機などの産業用軸受を製造・販売する事業です。
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舶用低速エンジン用軸受や舶用・産業用中高速エンジン用軸受、水力・火力・風力の発電用軸受、コンプレッサーや増減速機などの産業用軸受を製造・販売する事業です。2026年3月期の外部顧客への売上高は19,801百万円です。
舶用エンジン用軸受
舶用の低速エンジンや、舶用・産業用の中高速エンジンに使われる軸受です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
発電用軸受
水力・火力・風力の発電設備に使われる軸受です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
産業用軸受
コンプレッサーや増減速機などの産業機械に使われる軸受です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
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その他
報告セグメントに含まれない事業です。
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報告セグメントに含まれない事業です。電気二重層キャパシタ用電極シートや金属系無潤滑軸受、ポンプ関連製品、集中潤滑装置などを製造・販売するほか、製品の保管・配送管理や不動産賃貸を行います。2026年3月期の外部顧客への売上高は1,916百万円です。
その他の製品
電気二重層キャパシタ用電極シート、金属系無潤滑軸受、粘性の高い液体を運ぶポンプ関連製品、集中潤滑装置などです。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
保管・配送と不動産賃貸
製品の保管・配送管理と、不動産の賃貸です。金額は区分ごとに独立して開示されていません。
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モノとお金の流れ
自社の事業
大同メタル工業
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
パワートレイン事業
事業乗用車やトラック、レーシングカーなどのエンジンに使われる自動車用エンジン軸受を中心に、二輪エンジン用軸受や、ターボチャージャー・バランサー機構などのエンジン補機用軸受を製造・販売する事業です。2026年3月期の外部顧客への売上高は74,474百万円で、グループ最大の事業です。
つながり
- パワートレイン事業 → 自動車メーカー・自動車部品メーカー(製品・サービス)
- パワートレイン事業 → 船舶用エンジンメーカー(製品・サービス)
- パワートレイン事業 → 発電設備メーカー(製品・サービス)
- パワートレイン事業 → 産業機械メーカー(製品・サービス)
- 自動車メーカー・自動車部品メーカー → パワートレイン事業(代金(売上))
- 船舶用エンジンメーカー → パワートレイン事業(代金(売上))
- 発電設備メーカー → パワートレイン事業(代金(売上))
- 産業機械メーカー → パワートレイン事業(代金(売上))
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
子会社35社・関連会社3社とグループを構成する
大同メタル工業は、当社と子会社35社、3社でグループを構成します。
02 製品・サービス
すべり軸受を中心に4つの事業を営む
パワートレイン、マリン・エネルギー、ライフ、フロンティアの4事業で、エンジン用軸受や産業用軸受、アルミダイカスト製品などを作り、提供します。
03 顧客
自動車や船舶、産業機械のメーカーに届ける
製品は自動車や船舶、発電、産業機械などのメーカーに販売されます。
04 売上
製品の販売で売上を得る
2026年3月期の売上高は142,009百万円で、パワートレイン事業が74,474百万円、ライフ事業が22,945百万円、フロンティア事業が22,871百万円、マリン・エネルギー事業が19,801百万円、その他が1,916百万円です。
05 利益
パワートレイン事業がグループの収益の柱
最大のパワートレイン事業がグループの収益の柱です。
各段階を詳しく読む
- 会社
子会社35社・関連会社3社とグループを構成する
大同メタル工業は、当社と子会社35社、3社でグループを構成します。2026年3月期の連結従業員数は7,267人です。国内のほか、北米・アジア・欧州に生産と販売の拠点を持ちます。
- 製品・サービス
すべり軸受を中心に4つの事業を営む
パワートレイン、マリン・エネルギー、ライフ、フロンティアの4事業で、エンジン用軸受や産業用軸受、アルミダイカスト製品などを作り、提供します。
- 顧客
自動車や船舶、産業機械のメーカーに届ける
製品は自動車や船舶、発電、産業機械などのメーカーに販売されます。売上高の10%以上を占める特定の顧客はいません。地域別の売上高は日本が最も大きく、米国、タイ、欧州、中国など海外にも広がっています。
- 売上
製品の販売で売上を得る
2026年3月期の売上高は142,009百万円で、パワートレイン事業が74,474百万円、ライフ事業が22,945百万円、フロンティア事業が22,871百万円、マリン・エネルギー事業が19,801百万円、その他が1,916百万円です。売上高は前期比4.2%増えました。
- 利益
パワートレイン事業がグループの収益の柱
最大のパワートレイン事業がグループの収益の柱です。2026年3月期のは4,396百万円で、前期比61.6%増えました。
すべり軸受や自動車部品を自社とグループ会社の工場で製造し、自動車・船舶・発電・産業機械などのメーカーに販売して売上を得る事業モデルです。
売上の源泉
- 製品の販売収入
- 不動産の賃貸収入
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これからどうする?何が強み?
成長戦略
会社の説明(2026年7月23日 時点)
2025年度から2030年度までの中期経営計画「Bridge to Daido 2030」では、パーパスを「あらゆる動きを支えて 豊かな暮らしに貢献する」とし、エンジン用軸受の品揃えや環境負荷への対応力を生かす全方位戦略(マルチパスウェイ戦略)を軸に、「エンジン周り以外」「自動車・船舶以外」の事業のウェイトを引き上げることを目指します。2027年度の売上高目標は1,500億円です。
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競争優位性
会社の説明(2026年7月23日 時点)
技術立社として、トライボロジー(摩擦・摩耗・潤滑技術)の領域をコアに技術を磨き、エンジン周りの軸受事業で培った技術・製造ノウハウと、信頼と安心の品質を強みとしています。世界唯一の総合すべり軸受メーカーとして、すべり軸受の価値を自動車や船舶だけでなく一般産業向けにも広く提供することを掲げています。
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大同メタル工業株式会社 · 2026年7月23日
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業界内の位置づけ
編集部の分析(推論。2026年7月23日 時点の資料による)
売上高の構成は、パワートレイン事業が約52%を占め、ライフ事業とフロンティア事業が各約16%、マリン・エネルギー事業が約14%です。地域別では日本が約39%で、残りの約6割は米国、タイ、欧州、中国などの海外です。
根拠: セグメント情報の外部顧客への売上高(2026年3月期:パワートレイン事業74,474百万円、ライフ事業22,945百万円、フロンティア事業22,871百万円、マリン・エネルギー事業19,801百万円、その他1,916百万円)と、関連情報の地域別売上高(日本55,860百万円、米国18,900百万円、タイ16,255百万円、欧州15,411百万円、アジア(中国・タイ除く)14,961百万円、中国13,658百万円、その他6,962百万円)
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産業の中の位置と、つながり
仕入先(上流)
技術・取引・同業のつながり
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率(計算値)
- 3.1%
- 親会社株主に帰属する当期純利益又は親会社株主に帰属する当期純損失(△) ÷ 売上高(2026年3月期)
- 平均年間給与(提出会社)
- 671万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員1,374人
- 平均勤続年数(提出会社)
- 16.9年
- 2026年3月期
- 主な事業
- パワートレイン事業・ライフ事業・フロンティア事業
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社(グループ全体ではない)の値です。
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- 20221,040
- 20231,155
- 20241,287
- 20251,363
- 20261,420
- 202219
- 2023−22
- 202426
- 202527
- 202644
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です(数値はそれぞれの棒に表示)。
すべての年度が日本基準による数値です。
2026年3月期:2026年3月期より、報告セグメントの名称を従来の「自動車用エンジン軸受」「非自動車用軸受」「自動車用エンジン以外軸受」「自動車用軸受以外部品」から「パワートレイン事業」「マリン・エネルギー事業」「ライフ事業」「フロンティア事業」に変更しています。名称のみの変更で、セグメント情報に与える影響はありません。前期のセグメント情報も変更後の名称で記載されています。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 104,024 | 4,836 | 1,897 | 166,155 | 68,695 | 6,984 | 日本基準 |
| 2023年3月期 | 115,480 | 2,909 | −2,208 | 173,317 | 70,454 | 6,945 | 日本基準 |
| 2024年3月期 | 128,738 | 5,825 | 2,569 | 188,369 | 78,721 | 7,055 | 日本基準 |
| 2025年3月期 | 136,303 | 6,820 | 2,720 | 196,656 | 82,095 | 7,323 | 日本基準 |
| 2026年3月期 | 142,009 | 7,402 | 4,396 | 209,434 | 91,425 | 7,267 | 日本基準 |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です(経常利益)。
- 「総資産」は
- 総資産額。
- 「純資産」は
- 純資産額。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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最終確認 2026年11月9日
いまの形になるまで
1939
大同メタル工業を設立
1940
中川工場が操業を開始し、エンジン軸受事業を開始
1943
社名を大同軸受工業に変更
1946
社名を大同メタル工業に戻す
1961
名古屋証券取引所市場第二部に上場
1962
犬山工場が操業を開始
1968
前原工場が操業を開始し、船舶用エンジン軸受事業を開始
1971
ナガトメタル工業と日本メタル工業を吸収合併
1973
タイにダイナメタルを設立
1984
米国に大同メタルU.S.A.を設立
1989
韓国に同晟金属を設立
1996
エヌデーシーの株式を取得
1997
名古屋証券取引所市場第一部に上場
2003
ドイツに大同メタルヨーロッパGmbHを設立
2004
東京証券取引所市場第二部に上場
2005
東京証券取引所市場第一部に上場
2012
メキシコに大同メタルメキシコを設立
2016
飯野ホールディングの全株式を取得
2017
ATAキャスティングテクノロジージャパンの全株式を取得
2018
NPRオブヨーロッパGmbHの株式30%を取得
2022
東証プライム市場と名証プレミア市場へ移行
2023
アジアケルメット製作所を吸収合併
1939
大同メタル工業を設立
名古屋市中川区に大同メタル工業株式会社が設立されました。
1940
中川工場が操業を開始し、エンジン軸受事業を開始
名古屋市中川区の中川工場が操業を開始し、自動車用エンジン軸受の事業が始まりました。
1943
社名を大同軸受工業に変更
社名を大同軸受工業株式会社に変更しました。
1946
社名を大同メタル工業に戻す
社名を再び大同メタル工業株式会社に変更しました。
1961
名古屋証券取引所市場第二部に上場
名古屋証券取引所市場第二部に株式を上場しました。
1962
犬山工場が操業を開始
愛知県犬山市の犬山工場が操業を開始し、自動車用エンジン軸受の生産を始めました。
1968
前原工場が操業を開始し、船舶用エンジン軸受事業を開始
愛知県犬山市の前原工場が操業を開始し、船舶用エンジン軸受の事業が始まりました。
1971
ナガトメタル工業と日本メタル工業を吸収合併
ナガトメタル工業株式会社と日本メタル工業株式会社をしました。
1973
タイにダイナメタルを設立
タイにダイナメタルCO.,LTD.を設立しました。
1984
米国に大同メタルU.S.A.を設立
米国に大同メタルU.S.A.INC.を設立しました。
1989
韓国に同晟金属を設立
韓国に同晟金属株式会社を設立しました。
1996
エヌデーシーの株式を取得
千葉県習志野市のエヌデーシー株式会社の株式を取得しました。
1997
名古屋証券取引所市場第一部に上場
名古屋証券取引所市場第一部に株式を上場しました。
2003
ドイツに大同メタルヨーロッパGmbHを設立
ドイツに大同メタルヨーロッパGmbHを設立しました。
2004
東京証券取引所市場第二部に上場
東京証券取引所市場第二部に株式を上場しました。
2005
東京証券取引所市場第一部に上場
東京証券取引所市場第一部に株式を上場しました。
2012
メキシコに大同メタルメキシコを設立
メキシコに大同メタルメキシコS.A.DE C.V.を設立しました。
2016
飯野ホールディングの全株式を取得
株式会社飯野ホールディングの全株式を取得しました。
2017
ATAキャスティングテクノロジージャパンの全株式を取得
ATAキャスティングテクノロジージャパン株式会社の全株式を取得しました。
2018
NPRオブヨーロッパGmbHの株式30%を取得
ドイツのNPRオブヨーロッパGmbHの株式30%を取得しました。
2022
東証プライム市場と名証プレミア市場へ移行
東京証券取引所の市場区分の見直しによりプライム市場へ、名古屋証券取引所の市場区分の見直しによりプレミア市場へ移行しました。
2023
アジアケルメット製作所を吸収合併
連結子会社の株式会社アジアケルメット製作所をしました。
全22件を「出来事」と「意味」で読む
- 1939大同メタル工業を設立
- 名古屋市中川区に大同メタル工業株式会社が設立されました。
- 意味大同メタル工業の創業です。
- 1940中川工場が操業を開始し、エンジン軸受事業を開始
- 名古屋市中川区の中川工場が操業を開始し、自動車用エンジン軸受の事業が始まりました。
- 意味主力のエンジン軸受事業の始まりです。
- 1943社名を大同軸受工業に変更
- 社名を大同軸受工業株式会社に変更しました。
- 意味1946年に元の社名に戻されました。
- 1946社名を大同メタル工業に戻す
- 社名を再び大同メタル工業株式会社に変更しました。
- 意味現在の社名になりました。
- 1961名古屋証券取引所市場第二部に上場
- 名古屋証券取引所市場第二部に株式を上場しました。
- 意味上場会社となりました。
- 1962犬山工場が操業を開始
- 愛知県犬山市の犬山工場が操業を開始し、自動車用エンジン軸受の生産を始めました。
- 意味現在の犬山事業所につながる生産拠点です。
- 1968前原工場が操業を開始し、船舶用エンジン軸受事業を開始
- 愛知県犬山市の前原工場が操業を開始し、船舶用エンジン軸受の事業が始まりました。
- 意味現在のマリン・エネルギー事業の始まりです。
- 1971ナガトメタル工業と日本メタル工業を吸収合併
- ナガトメタル工業株式会社と日本メタル工業株式会社をしました。
- 意味生産体制が広がりました。
- 1973タイにダイナメタルを設立
- タイにダイナメタルCO.,LTD.を設立しました。現在の連結子会社です。
- 意味海外子会社の設立が始まりました。
- 1984米国に大同メタルU.S.A.を設立
- 米国に大同メタルU.S.A.INC.を設立しました。現在の連結子会社です。
- 意味北米への進出です。
- 1989韓国に同晟金属を設立
- 韓国に同晟金属株式会社を設立しました。現在の連結子会社です。
- 意味アジアの生産・販売網が広がりました。
- 1996エヌデーシーの株式を取得
- 千葉県習志野市のエヌデーシー株式会社の株式を取得しました。現在の連結子会社です。
- 意味パワートレイン事業とライフ事業のグループ会社が増えました。
- 1997名古屋証券取引所市場第一部に上場
- 名古屋証券取引所市場第一部に株式を上場しました。
- 意味名証第一部への上場です。
- 2003ドイツに大同メタルヨーロッパGmbHを設立
- ドイツに大同メタルヨーロッパGmbHを設立しました。現在の連結子会社です。
- 意味欧州の販売拠点ができました。
- 2004東京証券取引所市場第二部に上場
- 東京証券取引所市場第二部に株式を上場しました。
- 意味東京証券取引所への上場です。
- 2005東京証券取引所市場第一部に上場
- 東京証券取引所市場第一部に株式を上場しました。
- 意味東証第一部への上場です。
- 2012メキシコに大同メタルメキシコを設立
- メキシコに大同メタルメキシコS.A.DE C.V.を設立しました。現在の連結子会社です。
- 意味北米の生産体制が広がりました。
- 2016飯野ホールディングの全株式を取得
- 株式会社飯野ホールディングの全株式を取得しました。現在の連結子会社です。
- 意味フロンティア事業の基盤が広がりました。
- 2017ATAキャスティングテクノロジージャパンの全株式を取得
- ATAキャスティングテクノロジージャパン株式会社の全株式を取得しました。現在の連結子会社です。
- 意味アルミダイカスト製品の体制が加わりました。
- 2018NPRオブヨーロッパGmbHの株式30%を取得
- ドイツのNPRオブヨーロッパGmbHの株式30%を取得しました。現在の適用です。
- 意味欧州の販売網の確保につながる出資です。
- 2022東証プライム市場と名証プレミア市場へ移行
- 東京証券取引所の市場区分の見直しによりプライム市場へ、名古屋証券取引所の市場区分の見直しによりプレミア市場へ移行しました。
- 意味現在の市場区分になりました。
- 2023アジアケルメット製作所を吸収合併
- 連結子会社の株式会社アジアケルメット製作所をしました。
- 意味グループ再編の一環です。
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訂正有価証券報告書-第118期(2025/04/01-2026/03/31)
大同メタル工業株式会社 · 2026年7月23日
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業界のどこにいる?
出典
- [1]
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大同メタル工業株式会社 · 2026年7月23日 · 最終確認 2026年11月9日
使われている項目:事業・ビジネスモデル・財務・歴史・つながり
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