証券コード 7224 ・ 東証プライム ・ 機械 ・ 本社 兵庫県宝塚市
新明和工業
新明和工業株式会社
特装車や駐車設備、産業・環境機器、水処理機器、航空機など、社会インフラに関わる製品をつくるメーカーです。
- 売上高
- 2,850億円
- 親会社株主に帰属する当期純利益
- 115億円
- 従業員数（連結）
- 7,313人
2026年3月期・連結
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有価証券報告書－第102期(2025/04/01－2026/03/31)
新明和工業株式会社 · 2026年6月24日
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最終確認 2026年11月8日
何でできている会社か
- 特装車
- ダンプトラック
- タンクローリ
- 塵芥車
- トレーラ
- ほか2件
- パーキングシステム
- 機械式駐車設備
- 航空旅客搭乗橋
- 航空機
- 救難飛行艇US-2
- 訓練支援機
- 航空機部品（主翼スパー、翼胴フェアリングなど）
- 流体
- 水中ポンプ
- 水処理関連設備・機器
- 高圧洗浄機
- ターボブロワ
- 産機・環境システム
- 自動電線処理機
- 成膜装置
- 真空乾燥装置
- ごみ中継施設
- ほか1件
- その他
- 建設工事
- 不動産事業
- 業務用ソフトウェア
特装車
ダンプトラック、タンクローリ、テールゲートリフタ、脱着ボデートラック、塵芥車、トレーラ、林業機械など、用途に合わせて架装した「働く車」を製造・販売し、修理も行う、グループで最も大きな事業です。
- 製品・サービス
- ダンプトラック ・ タンクローリ ・ 塵芥車 ・ トレーラ ほか2件
- 顧客
- 運送・建設などの民間企業 ・ 自治体
詳しく読む
ダンプトラック、タンクローリ、テールゲートリフタ、脱着ボデートラック、塵芥車、トレーラ、林業機械など、用途に合わせて架装した「働く車」を製造・販売し、修理も行う、グループで最も大きな事業です。2026年3月期の外部顧客への売上高は117,583百万円でした。
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有価証券報告書－第102期(2025/04/01－2026/03/31)
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パーキングシステム
都市の駐車を支える機械式駐車設備と、空港の航空旅客搭乗橋を製造・販売し、保守や改修も行っています。
- 製品・サービス
- 機械式駐車設備 ・ 航空旅客搭乗橋
- 顧客
- 駐車場の運営事業者 ・ 空港運営者
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都市の駐車を支える機械式駐車設備と、空港の航空旅客搭乗橋を製造・販売し、保守や改修も行っています。2026年3月期の外部顧客への売上高は50,745百万円でした。
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航空機
水陸両用飛行艇の開発・製造で培った技術を生かし、防衛省向けの救難飛行艇や訓練支援機などを製造するほか、海外の航空機メーカー向けに主翼スパーや翼胴フェアリングなどの部品を製造しています。
- 製品・サービス
- 救難飛行艇US-2 ・ 訓練支援機 ・ 航空機部品（主翼スパー、翼胴フェアリングなど）
- 顧客
- 防衛省 ・ 海外の航空機メーカー
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水陸両用飛行艇の開発・製造で培った技術を生かし、防衛省向けの救難飛行艇や訓練支援機などを製造するほか、海外の航空機メーカー向けに主翼スパーや翼胴フェアリングなどの部品を製造しています。固定翼無人航空機の自主開発にも取り組んでいます。2026年3月期の外部顧客への売上高は41,558百万円でした。
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流体
下水などの水インフラや水害対策に使われる水中ポンプや水処理関連設備・機器、高圧洗浄機などを製造・販売し、据付工事や保守修理も行っています。
- 製品・サービス
- 水中ポンプ ・ 水処理関連設備・機器 ・ 高圧洗浄機 ・ ターボブロワ
- 顧客
- 自治体 ・ 上下水道の事業者 ・ 民間企業
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下水などの水インフラや水害対策に使われる水中ポンプや水処理関連設備・機器、高圧洗浄機などを製造・販売し、据付工事や保守修理も行っています。2026年3月期の外部顧客への売上高は29,986百万円でした。
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産機・環境システム
工場の生産性や加工品質を高める自動電線処理機、成膜装置、真空乾燥装置などと、効率的なごみ処理に使うごみ中継施設や破砕・選別回収システムを提供しています。
- 製品・サービス
- 自動電線処理機 ・ 成膜装置 ・ 真空乾燥装置 ・ ごみ中継施設 ほか1件
- 顧客
- 製造業の企業 ・ 自治体
詳しく読む
工場の生産性や加工品質を高める自動電線処理機、成膜装置、真空乾燥装置などと、効率的なごみ処理に使うごみ中継施設や破砕・選別回収システムを提供しています。2026年3月期の外部顧客への売上高は27,323百万円でした。
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その他
報告セグメントに含まれない事業セグメントで、建設事業、不動産事業、ソフトウェア事業などを含んでいます。
- 製品・サービス
- 建設工事 ・ 不動産事業 ・ 業務用ソフトウェア
- 顧客
- 民間企業 ・ グループ会社
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報告セグメントに含まれない事業セグメントで、建設事業、不動産事業、ソフトウェア事業などを含んでいます。2026年3月期の外部顧客への売上高は17,827百万円でした。
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モノとお金の流れ
自社の事業
新明和工業
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
特装車
事業- 外部顧客への売上高（2026年3月期）
- 1,176億円
- 事業の合計に占める割合（計算値）
- 41.3%
- 主な製品・サービス
- ダンプトラック、タンクローリ、塵芥車、トレーラ
ダンプトラック、タンクローリ、テールゲートリフタ、脱着ボデートラック、塵芥車、トレーラ、林業機械など、用途に合わせて架装した「働く車」を製造・販売し、修理も行う、グループで最も大きな事業です。2026年3月期の外部顧客への売上高は117,583百万円でした。
つながり
- 特装車 → 運送・建設などの民間企業（製品・サービス）
- 特装車 → 自治体（製品・サービス）
- 運送・建設などの民間企業 → 特装車（代金（売上））
- 自治体 → 特装車（代金（売上））
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
新明和工業
当社と子会社45社、６社で企業集団を構成し、兵庫県宝塚市に本社を置きます。
02 製品・サービス
社会インフラに関わる製品群
特装車、機械式駐車設備、産業・環境機器、水中ポンプなどの流体製品、救難飛行艇や航空機部品を製造・販売しています。
03 顧客
自治体・企業・防衛省
ごみ処理や下水道を担う自治体、運送・建設などの民間企業、空港や駐車場の運営者、防衛省や海外の航空機メーカーが顧客です。
04 売上
製品販売とサービスで得る収入
製品の販売代金に加え、保守・修理や部品販売のサービス料が収入源です。
05 利益
利益の確保
収入から、材料費や人件費などの費用を差し引いた残りが利益になります。
各段階を詳しく読む
- 会社
新明和工業
当社と子会社45社、６社で企業集団を構成し、兵庫県宝塚市に本社を置きます。2026年3月期の連結従業員数は7,313人です。
- 製品・サービス
社会インフラに関わる製品群
特装車、機械式駐車設備、産業・環境機器、水中ポンプなどの流体製品、救難飛行艇や航空機部品を製造・販売しています。
- 顧客
自治体・企業・防衛省
ごみ処理や下水道を担う自治体、運送・建設などの民間企業、空港や駐車場の運営者、防衛省や海外の航空機メーカーが顧客です。
- 売上
製品販売とサービスで得る収入
製品の販売代金に加え、保守・修理や部品販売のサービス料が収入源です。2026年3月期の売上高は285,024百万円で、前期から7.0％増えました。
- 利益
利益の確保
収入から、材料費や人件費などの費用を差し引いた残りが利益になります。2026年3月期のは11,507百万円でした。
自治体や民間企業、防衛省などの顧客に、特装車・駐車設備・ポンプ・航空機などを販売し、保守・修理や部品販売のサービス料も得ています。
売上の源泉
- 製品の販売代金
- 保守・修理・改修などのサービス料
- 部品の販売代金
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新明和工業株式会社 · 2026年6月24日
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これからどうする？何が強み？
成長戦略
会社の説明（2026年6月24日 時点）
長期ビジョンとして「グローバルな社会ニーズに応え、都市・輸送・環境インフラの高度化に貢献する価値共創カンパニーを目指す」ことを掲げています。長期経営計画［SG-Vision 2030］の第２段階にあたる中期経営計画［SG-2026］では、東南アジア・オセアニア・北米への海外展開の加速、戦略的M&Aの実施、DXの推進、新事業の創出を基本方針とし、パーキングシステム、産機・環境システム、流体を「成長力強化事業」、特装車と航空機を「収益力強化事業」と位置づけています。
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編集部の分析（推論。2026年6月24日 時点の資料による）
2026年3月期は、産機・環境システムを除く全てのセグメントが増収となり、売上高は前期から7.0％増えました。成長力強化事業と位置づけるパーキングシステムと流体の売上高も前期を上回っており、拡大の段階にある計画の進み具合が売上高の動きに表れています。
根拠: MD&Aの経営成績の分析とセグメント情報（2026年3月期）
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競争優位性
会社の説明（2026年6月24日 時点）
水陸両用飛行艇の開発・製造を通じて培った技術を、民間航空機の部品製造に生かしています。防衛関連事業については、これまでに培ってきた技術力や防衛関連製品に関する知見を生かし、取り組みをさらに強化していくとしています。
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編集部の分析（推論。2026年6月24日 時点の資料による）
外部顧客への売上高は、特装車が最大で、駐車設備、航空機、流体、産機・環境システムと、社会インフラの異なる分野に分散しています。一つの分野の需要の変動が会社全体に及ぶ程度を抑える事業の組み合わせになっていることが、セグメント別の売上高から読み取れます。
根拠: セグメント情報（2026年3月期の外部顧客への売上高）
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産業の中の位置と、つながり
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率（計算値）
- 4.0%
- 親会社株主に帰属する当期純利益 ÷ 売上高（2026年3月期）
- 平均年間給与（提出会社）
- 782万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員3,669人
- 平均勤続年数（提出会社）
- 14.2年
- 2026年3月期
- 主な事業
- 特装車・パーキングシステム・航空機
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社（グループ全体ではない）の値です。
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- 20222,168
- 20232,252
- 20242,571
- 20252,664
- 20262,850
- 202269
- 202373
- 202473
- 202590
- 2026115
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です（数値はそれぞれの棒に表示）。
すべての年度が日本基準による数値です。
2026年3月期：従業員数は、セグメント業績と人員数の関係性の観点から当連結会計年度末に集計対象の見直しを行った後の基準で数えています。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 216,823 | 11,821 | 6,907 | 221,206 | 94,261 | 5,783 | 日本基準 |
| 2023年3月期 | 225,175 | 9,902 | 7,313 | 226,907 | 100,439 | 5,932 | 日本基準 |
| 2024年3月期 | 257,060 | 12,106 | 7,279 | 260,102 | 108,734 | 6,181 | 日本基準 |
| 2025年3月期 | 266,441 | 13,536 | 8,957 | 266,443 | 113,066 | 6,473 | 日本基準 |
| 2026年3月期 | 285,024 | 16,324 | 11,507 | 296,056 | 125,687 | 7,313 | 日本基準 |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です（経常利益）。
- 「総資産」は
- 総資産額。
- 「純資産」は
- 純資産額。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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有価証券報告書－第102期(2025/04/01－2026/03/31)
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いまの形になるまで
1920
川西機械製作所を設立
1940
大型飛行艇「二式飛行艇」が完成
1943
局地戦闘機「紫電改」が完成
1947
川西航空機が明和興業に商号変更
1949
新明和興業を設立
1960
日立製作所の系列下に入り、新明和工業に商号変更
1962
東京・大阪両証券取引所の市場第二部に上場
1964
立体駐車設備「新明和パーキングタワー」を開発
1968
試作飛行艇「PX-S」を防衛庁（当時）に納入
1969
航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納入
1975
US-１型救難飛行艇の初号機を納入
1993
ボーイング「777」向け部品を初出荷
2004
日立グループから独立
2006
ボーイング「787」向け主翼スパーを初出荷
2013
塵芥車事業を譲り受け
2020
創業100周年を迎え、経営理念などを制定
2022
東京証券取引所プライム市場に移行
2025
監査等委員会設置会社に移行
1920
川西機械製作所を設立
川西機械製作所が設立されました。
1940
大型飛行艇「二式飛行艇」が完成
川西航空機が大型飛行艇「二式飛行艇」を完成させました。
1943
局地戦闘機「紫電改」が完成
川西航空機が局地戦闘機「紫電改」を完成させました。
1947
川西航空機が明和興業に商号変更
川西航空機株式会社が明和興業株式会社に商号を変更しました。
1949
新明和興業を設立
新明和興業株式会社が設立されました。
1960
日立製作所の系列下に入り、新明和工業に商号変更
株式会社日立製作所の系列下に入り、新明和工業株式会社に商号を変更しました。
1962
東京・大阪両証券取引所の市場第二部に上場
東京、大阪両証券取引所の市場第二部に株式を上場しました。
1964
立体駐車設備「新明和パーキングタワー」を開発
垂直循環方式の立体駐車設備「新明和パーキングタワー」を開発しました。
1968
試作飛行艇「PX-S」を防衛庁（当時）に納入
試作１号機「PX-S」（後のPS-１）を防衛庁（当時）に納入しました。
1969
航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納入
航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納入しました。
1975
US-１型救難飛行艇の初号機を納入
US-１型救難飛行艇の初号機を防衛庁（当時）に納入しました。
1993
ボーイング「777」向け部品を初出荷
ボーイング社の「777」向け翼胴フェアリングの初号機分を出荷しました。
2004
日立グループから独立
日立グループから独立しました。
2006
ボーイング「787」向け主翼スパーを初出荷
ボーイング社の「787」向け主翼スパーの初号機分を出荷しました。
2013
塵芥車事業を譲り受け
富士重工業株式会社（現在の株式会社SUBARU）から塵芥車事業を譲り受けました。
2020
創業100周年を迎え、経営理念などを制定
川西機械製作所の設立から100周年を迎え、新たな経営理念や長期ビジョンなどを制定しました。
2022
東京証券取引所プライム市場に移行
東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行しました。
2025
監査等委員会設置会社に移行
監査等委員会設置会社に移行しました。
全18件を「出来事」と「意味」で読む
- 1920川西機械製作所を設立
- 川西機械製作所が設立されました。後に航空機メーカーへとつながる、会社の起源です。
- 意味会社の起源です。
- 1940大型飛行艇「二式飛行艇」が完成
- 川西航空機が大型飛行艇「二式飛行艇」を完成させました。
- 意味飛行艇づくりの技術の蓄積を示す出来事です。
- 1943局地戦闘機「紫電改」が完成
- 川西航空機が局地戦闘機「紫電改」を完成させました。
- 意味戦前の航空機開発を象徴する出来事です。
- 1947川西航空機が明和興業に商号変更
- 川西航空機株式会社が明和興業株式会社に商号を変更しました。
- 意味現在の社名にある「明和」の由来です。
- 1949新明和興業を設立
- 新明和興業株式会社が設立されました。同じ年に、ダンプトラックの第１号も完成しています。
- 意味現在の会社組織の出発点であり、特装車事業の始まりの年でもあります。
- 1960日立製作所の系列下に入り、新明和工業に商号変更
- 株式会社日立製作所の系列下に入り、新明和工業株式会社に商号を変更しました。
- 意味現在の社名になった出来事です。
- 1962東京・大阪両証券取引所の市場第二部に上場
- 東京、大阪両証券取引所の市場第二部に株式を上場しました。
- 意味上場会社としての歩みの始まりです。
- 1964立体駐車設備「新明和パーキングタワー」を開発
- 垂直循環方式の立体駐車設備「新明和パーキングタワー」を開発しました。
- 意味パーキングシステム事業の原型です。
- 1968試作飛行艇「PX-S」を防衛庁（当時）に納入
- 試作１号機「PX-S」（後のPS-１）を防衛庁（当時）に納入しました。
- 意味戦後の飛行艇開発の再出発です。
- 1969航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納入
- 航空旅客搭乗橋の初号機を東京国際空港に納入しました。
- 意味空港設備への進出です。
- 1975US-１型救難飛行艇の初号機を納入
- US-１型救難飛行艇の初号機を防衛庁（当時）に納入しました。
- 意味救難飛行艇の系列の始まりです。
- 1993ボーイング「777」向け部品を初出荷
- ボーイング社の「777」向け翼胴フェアリングの初号機分を出荷しました。
- 意味海外航空機メーカー向け部品事業の広がりを示す出来事です。
- 2004日立グループから独立
- 日立グループから独立しました。同じ年に、エアバス社向け部品も初めて出荷しています。
- 意味独立した企業グループとしての再出発です。
- 2006ボーイング「787」向け主翼スパーを初出荷
- ボーイング社の「787」向け主翼スパーの初号機分を出荷しました。
- 意味民間航空機部品の主力製品の一つです。
- 2013塵芥車事業を譲り受け
- 富士重工業株式会社（現在の株式会社SUBARU）から塵芥車事業を譲り受けました。
- 意味特装車事業の製品群を広げた出来事です。
- 2020創業100周年を迎え、経営理念などを制定
- 川西機械製作所の設立から100周年を迎え、新たな経営理念や長期ビジョンなどを制定しました。
- 意味次の100年に向けた転機です。
- 2022東京証券取引所プライム市場に移行
- 東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行しました。
- 意味現在の上場市場です。
- 2025監査等委員会設置会社に移行
- 監査等委員会設置会社に移行しました。
- 意味統治体制の変更です。
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新明和工業株式会社 · 2026年6月24日
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業界のどこにいる？
機械主な業界
機械業界は、工場・工事現場・発電所・乗り物などで使う機械と、その中に入る部品をつくって売る業界です。つくる機械は、プレス機械や高所作業車のように現場で使う道具から、航空エンジンやポンプのような大きな設備まで幅広くあります。新品を売るだけでなく、部品の販売や修理・保守、レンタルも事業にしています。
機械業界を見る
出典
- [1]
有価証券報告書－第102期(2025/04/01－2026/03/31)
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使われている項目：事業・ビジネスモデル・財務・歴史・つながり
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「ほかの企業の項目に書かれた関係」の出典は、その企業の項目の出典です（関係の一覧の各項目から開けます）。