証券コード 7283 ・ 東証プライム・名証プレミア ・ 自動車 ・ 本社 愛知県大府市
愛三工業
愛三工業株式会社
トヨタ自動車をはじめとする自動車メーカー向けに、燃料ポンプモジュールやスロットルボデーなどのエンジン周りの部品をつくって納める会社です。
- 売上高
- 3,308億円
- 親会社株主に帰属する当期純利益
- 131億円
- 従業員数（連結）
- 8,712人
2026年3月期・連結
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有価証券報告書－第124期(2025/04/01－2026/03/31)
愛三工業株式会社 · 2026年6月11日
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最終確認 2026年10月9日
何でできている会社か
- アジア
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- 日本
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタ、EGRバルブなどの自動車部品
- 自動車運送取扱業、土木建設業、コンピュータシステム・プログラムの開発・販売
- 米州
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- 欧州
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- アジア
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- 日本
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタ、EGRバルブなどの自動車部品
- 自動車運送取扱業、土木建設業、コンピュータシステム・プログラムの開発・販売
- 米州
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- 欧州
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
アジア
韓国、中国、インドネシア、タイ、インドで自動車部品を製造・販売する報告セグメントで、4つの報告セグメントのうち外部顧客への売上高がいちばん大きい区分です。
- 製品・サービス
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- 顧客
- トヨタ自動車㈱、現代自動車㈱（有価証券報告書の主要な顧客に関する情報が、関連するセグメントにアジアを挙げる相手です）
詳しく読む
韓国、中国、インドネシア、タイ、インドで自動車部品を製造・販売する報告セグメントで、4つの報告セグメントのうち外部顧客への売上高がいちばん大きい区分です。2026年3月期の外部顧客への売上高は135,780百万円でした。セグメント間の内部売上高を含む売上高は136,979百万円（前期比5.8％減）、営業利益は9,366百万円（同20.0％増）です。有価証券報告書は、売上高の減少を販売数量の減少と為替の影響、営業利益の増加を収益改善によると書いています。有価証券報告書の事業の内容は、この地域の主な関係会社に、韓国の玄潭産業㈱、中国の愛三（天津）汽車部件有限公司と愛三（佛山）汽車部件有限公司、インドネシアの㈱アイサンナスモコインダストリ、インドのアイサンインダストリーインディア㈱などを挙げています。外部顧客への売上高では日本より大きく、セグメント間の内部売上高を含む売上高では日本のほうが大きい点に注意してください。
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日本
国内で自動車部品の製造・販売を主に当社が行う報告セグメントです。
- 製品・サービス
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタ、EGRバルブなどの自動車部品 ・ 自動車運送取扱業、土木建設業、コンピュータシステム・プログラムの開発・販売
- 顧客
- トヨタ自動車㈱（有価証券報告書の主要な顧客に関する情報が、関連するセグメントに日本を挙げる相手です）
詳しく読む
国内で自動車部品の製造・販売を主に当社が行う報告セグメントです。このセグメントでは自動車部品のほか、自動車運送取扱業、土木建設業、コンピュータシステムおよびプログラムの開発・販売なども行います。2026年3月期の外部顧客への売上高は101,210百万円でした。セグメント間の内部売上高を含む売上高は139,595百万円（前期比4.5％増）、営業利益は3,160百万円（同36.3％増）です。有価証券報告書は、売上高の増加を販売数量の増加、営業利益の増加を収益改善によると書いています。国内の主な関係会社は、テイケイ気化器㈱、㈱ニチアロイ、愛三熊本㈱（自動車部品）、愛協産業㈱（輸送等）、アイサンコンピュータサービス㈱（システム開発・計算業務）です。2022年9月には㈱デンソーから燃料ポンプモジュール事業を譲り受け、有価証券報告書は、当社ブランドへの変更が完了し、2024年度から生産委託を自前の生産に順次切り替えていると書いています。
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米州
米国とメキシコで自動車部品を製造・販売する報告セグメントです。
- 製品・サービス
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- 顧客
- トヨタ自動車㈱、現代自動車㈱（有価証券報告書の主要な顧客に関する情報が、関連するセグメントに米州を挙げる相手です）
詳しく読む
米国とメキシコで自動車部品を製造・販売する報告セグメントです。2026年3月期の外部顧客への売上高は77,591百万円でした。セグメント間の内部売上高を含む売上高は77,657百万円（前期比0.3％増）、営業利益は4,402百万円（同38.5％減）です。有価証券報告書は、売上高の増加を販売数量の増加、営業利益の減少を諸経費の増加によると書いています。メキシコでは、事業環境の変化で当初想定した収益を見込めなくなったため、自動車部品製造設備などの固定資産の帳簿価額を回収可能価額まで減らし、1,805百万円の減損損失を特別損失に計上しました。この区分の連結子会社のフランクリンプレシジョンインダストリー㈱は、連結売上高に占める割合が10％を超え、売上高は34,211百万円（セグメント間を除く）でした。
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欧州
チェコ、フランス、ベルギーを拠点とする報告セグメントです。
- 製品・サービス
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
- 顧客
- トヨタ自動車㈱（有価証券報告書の主要な顧客に関する情報が、関連するセグメントに欧州を挙げる相手です）
詳しく読む
チェコ、フランス、ベルギーを拠点とする報告セグメントです。2026年3月期の外部顧客への売上高は16,251百万円でした。セグメント間の内部売上高を含む売上高は16,288百万円（前期比1.9％増）、営業利益は1,180百万円（同8.4％減）です。有価証券報告書は、売上高の増加を為替の影響、営業利益の減少を諸経費の増加によると書いています。製造・販売を行うのはチェコのアイサンインダストリーチェコ㈲で、ベルギーのアイサンコーポレーションヨーロッパ㈱は欧州での営業活動拠点です。連結子会社だったアイサンインダストリーフランス㈱は、2025年9月30日付で全株式を譲渡し、連結の範囲から外れました。
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愛三工業株式会社 · 2026年6月11日
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モノとお金の流れ
自社の事業
愛三工業
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
アジア
事業- 外部顧客への売上高（2026年3月期）
- 1,358億円
- 事業の合計に占める割合（計算値）
- 41.0%
- 主な製品・サービス
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどの自動車部品
韓国、中国、インドネシア、タイ、インドで自動車部品を製造・販売する報告セグメントで、4つの報告セグメントのうち外部顧客への売上高がいちばん大きい区分です。2026年3月期の外部顧客への売上高は135,780百万円でした。セグメント間の内部売上高を含む売上高は136,979百万円（前期比5.8％減）、営業利益は9,366百万円（同20.0％増）です。有価証券報告書は、売上高の減少を販売数量の減少と為替の影響、営業利益の増加を収益改善によると書いています。有価証券報告書の事業の内容は、この地域の主な関係会社に、韓国の玄潭産業㈱、中国の愛三（天津）汽車部件有限公司と愛三（佛山）汽車部件有限公司、インドネシアの㈱アイサンナスモコインダストリ、インドのアイサンインダストリーインディア㈱などを挙げています。外部顧客への売上高では日本より大きく、セグメント間の内部売上高を含む売上高では日本のほうが大きい点に注意してください。
つながり
- アジア → トヨタ自動車㈱、現代自動車㈱（有価証券報告書の主要な顧客に関する情報が、関連するセグメントにアジアを挙げる相手です）（製品・サービス）
- トヨタ自動車㈱、現代自動車㈱（有価証券報告書の主要な顧客に関する情報が、関連するセグメントにアジアを挙げる相手です） → アジア（代金（売上））
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愛三工業株式会社 · 2026年6月11日
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
愛三工業
当社と連結子会社25社で構成し、日本、アジア、米州、欧州の4つの地域別の報告セグメントで事業を行います。
02 製品・サービス
エンジンまわりの自動車部品
エンジン領域の重要機能部品である燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタ、EGRバルブを重点4製品とし、それぞれで世界No.1製品を目指すと有価証券報告書は書いています。
03 顧客
自動車メーカー
トヨタ自動車㈱向けが売上高の48.9％（161,847百万円）、現代自動車㈱向けが10.4％（34,518百万円）です。
04 売上
売上高
2026年3月期の売上高は330,834百万円（前期比1.9％減）でした。
05 利益
営業利益
2026年3月期の営業利益は18,287百万円（前期比0.3％減）、は19,229百万円（同0.3％減）、は13,074百万円（同1.2％減）でした。
各段階を詳しく読む
- 会社
愛三工業
当社と連結子会社25社で構成し、日本、アジア、米州、欧州の4つの地域別の報告セグメントで事業を行います。2026年3月期の連結の範囲の変更として、アイサンオートパーツインディア㈱がアイサンインダストリーインディア㈱にされ、アイサンインダストリーフランス㈱が全株式の譲渡で外れました。2026年4月にはトライス㈱の全株式を取得し、同社とその子会社を当社グループに加えました。
- 製品・サービス
エンジンまわりの自動車部品
エンジン領域の重要機能部品である燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタ、EGRバルブを重点4製品とし、それぞれで世界No.1製品を目指すと有価証券報告書は書いています。あわせて、ハイブリッド車向けバッテリー用バスバーエンドなどの電動化製品の生産も始め、アンモニア・水素発電システムなどのクリーンエネルギー活用技術の研究開発を進めています。
- 顧客
自動車メーカー
トヨタ自動車㈱向けが売上高の48.9％（161,847百万円）、現代自動車㈱向けが10.4％（34,518百万円）です。トヨタグループ（を含む）向けの売上高は185,117百万円でした。当社グループは、トヨタ自動車㈱をはじめ各納入先からおおむね四半期ごとの生産計画の提示を受け、生産能力を勘案して自社の生産計画を立てています。有価証券報告書は、トヨタ自動車㈱の販売動向が当社グループの業績に影響する可能性があると、事業等のリスクに書いています。
- 売上
売上高
2026年3月期の売上高は330,834百万円（前期比1.9％減）でした。外部顧客への売上高は、アジアが135,780百万円、日本が101,210百万円、米州が77,591百万円、欧州が16,251百万円です。アジアは販売数量の減少と為替の影響で減り、日本と米州は販売数量の増加で増えたと、有価証券報告書は書いています。地域別の売上高が見えやすいよう、セグメント間の内部売上高を含む値ではなく、外部顧客への売上高を書きました。
- 利益
営業利益
2026年3月期の営業利益は18,287百万円（前期比0.3％減）、は19,229百万円（同0.3％減）、は13,074百万円（同1.2％減）でした。地域別の営業利益は、日本が3,160百万円（36.3％増）、アジアが9,366百万円（20.0％増）、米州が4,402百万円（38.5％減）、欧州が1,180百万円（8.4％減）です。米州では、メキシコの自動車部品製造設備について、事業環境の変化で当初想定した収益を見込めなくなったため、1,805百万円の減損損失を特別損失に計上しました。営業活動によるキャッシュ・フローは7,204百万円の収入で、前期より21,018百万円減りました。
は、当社グループ（当社、連結子会社25社、非連結子会社2社、1社）が自動車部品の製造・販売を主な内容に事業を行うと書いています。主な製品は燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタなどで、国内では主に当社が、海外では各国の現地法人が、国内外の自動車メーカー向けに製造・販売します。2026年3月期の売上高は330,834百万円（前期比1.9％減）で、自動車部品の売上高321,092百万円の内訳は、燃料系製品が180,410百万円、吸排気系製品が72,905百万円、排出ガス制御系製品が52,126百万円、動弁系製品（エンジンバルブ）が10,508百万円、その他の自動車部品が5,141百万円です。主な販売先のトヨタ自動車㈱向けが売上高の48.9％を占めます。
売上の源泉
- 燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、キャニスタ、EGRバルブ、エンジンバルブなどの自動車部品の販売
- 自動車運送取扱業、土木建設業、コンピュータシステム・プログラムの開発・販売などの、自動車部品以外の事業（自動車部品以外の売上高は「その他」として9,742百万円）
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愛三工業株式会社 · 2026年6月11日
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最終確認 2026年10月9日
産業の中の位置と、つながり
株主側（親会社など）
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率（計算値）
- 4.0%
- 親会社株主に帰属する当期純利益 ÷ 売上高（2026年3月期）
- 平均年間給与（提出会社）
- 765万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員2,580人
- 平均勤続年数（提出会社）
- 21.7年
- 2026年3月期
- 主な事業
- アジア・日本・米州
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社（グループ全体ではない）の値です。
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最終確認 2026年10月9日
- 20221,938
- 20232,408
- 20243,143
- 20253,373
- 20263,308
- 202268
- 202385
- 2024117
- 2025132
- 2026131
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です（数値はそれぞれの棒に表示）。
すべての年度が日本基準による数値です。
2023年3月期：この期の途中の2022年9月に、㈱デンソーから燃料ポンプモジュール事業を譲り受け、あわせて米国のキョウサンデンソーマニュファクチュアリングケンタッキー㈲（現在の社名はアイサンインダストリーケンタッキー㈲）を子会社にしました。有価証券報告書の沿革に書かれている事実です。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 193,751 | 10,255 | 6,831 | 201,936 | 100,889 | 8,368 | 日本基準 |
| 2023年3月期 | 240,806 | 14,083 | 8,504 | 225,762 | 110,382 | 8,809 | 日本基準 |
| 2024年3月期 | 314,336 | 17,201 | 11,744 | 272,549 | 139,558 | 8,920 | 日本基準 |
| 2025年3月期 | 337,259 | 19,292 | 13,234 | 300,982 | 140,338 | 8,781 | 日本基準 |
| 2026年3月期 | 330,834 | 19,229 | 13,074 | 311,476 | 146,329 | 8,712 | 日本基準 |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です（経常利益）。
- 「総資産」は
- 総資産額。
- 「純資産」は
- 純資産額。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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愛三工業株式会社 · 2026年6月11日
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最終確認 2026年10月9日
いまの形になるまで
1938
軍需品の製造を目的に名古屋市瑞穂区で設立
1945
キャブレタ、燃料ポンプなど自動車部品の製造に着手
1957
本社および工場を愛知県大府市に移転
1966
テイケイ気化器㈱を子会社化
1971
安城工場を新設し、キャニスタの生産を開始
1980
愛協産業㈱を設立し、名古屋証券取引所市場第二部に上場
1981
スロットルボデーの生産を開始
1982
米国に現地法人を設立し、ミヤマ精工㈱に資本参加
1983
電動燃料ポンプの生産を開始
1984
インジェクタの生産を開始し、アイサンコンピュータサービス㈱を設立
1989
米国にフランクリンプレシジョンインダストリー㈱を設立
1992
デミング賞実施賞を受賞
1997
インドネシアに現地法人を設立し、韓国の玄潭産業㈱に資本参加
2000
東京証券取引所市場第二部に上場し、チェコに現地法人を設立
2002
中国とインドに現地法人を設立し、小型二輪車用の燃料噴射システムを開発
2007
韓国のD＆Hを子会社化
2014
燃料電池自動車向けの水素インジェクタの生産を開始
2018
インドに販売会社を設立し、フィエム社との合弁会社を設立
2022
プライム市場・プレミア市場へ移行し、デンソーから燃料ポンプモジュール事業を譲り受ける
2023
マグネクス㈱とアイエムアイ㈱を子会社化
2026
トライス㈱を子会社化
1938
軍需品の製造を目的に名古屋市瑞穂区で設立
1938年12月に、資本金50万円をもって、軍需品の製造を目的に名古屋市瑞穂区に設立しました。
1945
キャブレタ、燃料ポンプなど自動車部品の製造に着手
1945年10月に、キャブレタや燃料ポンプなどの自動車部品の製造に着手しました。
1957
本社および工場を愛知県大府市に移転
1957年11月に、本社および工場を現在の愛知県大府市に移転しました。
1966
テイケイ気化器㈱を子会社化
1966年2月に、テイケイ気化器株式会社を子会社にしました（現在の連結子会社）。
1971
安城工場を新設し、キャニスタの生産を開始
1971年3月に安城工場を新設しました。
1980
愛協産業㈱を設立し、名古屋証券取引所市場第二部に上場
1980年5月に愛協産業株式会社を設立しました（現在の連結子会社）。
1981
スロットルボデーの生産を開始
1981年8月に、スロットルボデーの生産を始めました。
1982
米国に現地法人を設立し、ミヤマ精工㈱に資本参加
1982年3月にミヤマ精工株式会社に資本参加し、8月に米国に現地法人のアイサンコーポレーションオブアメリカ（現在の連結子会社）を設立しました。
1983
電動燃料ポンプの生産を開始
1983年4月に、電動燃料ポンプの生産を始めました。
1984
インジェクタの生産を開始し、アイサンコンピュータサービス㈱を設立
1984年9月にインジェクタの生産を始め、10月にアイサンコンピュータサービス株式会社（現在の連結子会社）を設立しました。
1989
米国にフランクリンプレシジョンインダストリー㈱を設立
1989年4月に、米国に現地法人のフランクリンプレシジョンインダストリー株式会社（現在の連結子会社）を設立しました。
1992
デミング賞実施賞を受賞
1992年11月に、デミング賞実施賞を受賞しました。
1997
インドネシアに現地法人を設立し、韓国の玄潭産業㈱に資本参加
1997年1月にインドネシアに株式会社アイサンナスモコインダストリ（現在の連結子会社）を設立し、3月には韓国の玄潭産業株式会社（現在の連結子会社）に資本参加しました。
2000
東京証券取引所市場第二部に上場し、チェコに現地法人を設立
2000年3月に東京証券取引所市場第二部に株式を上場しました。
2002
中国とインドに現地法人を設立し、小型二輪車用の燃料噴射システムを開発
2002年4月に中国で沈陽玄潭汽車部件有限公司を、6月にインドでIHDインダストリーズ株式会社を設立しました（どちらも現在の連結子会社）。
2007
韓国のD＆Hを子会社化
2007年11月に、韓国の株式会社D＆H（現在の社名は玄潭テック株式会社、連結子会社）とその子会社に資本参加し、子会社にしました。
2014
燃料電池自動車向けの水素インジェクタの生産を開始
2014年12月に、燃料電池自動車（FCV）向けの水素インジェクタの生産を始めました。
2018
インドに販売会社を設立し、フィエム社との合弁会社を設立
2018年3月にインドにアイサンセールスインディア株式会社を設立し、6月にはフィエムインダストリーズ株式会社との合弁会社として、アイサンフィエムオートモーティブズインディア株式会社（現在の社名はアイサンインダストリーインディア株式会社）を設立しました。
2022
プライム市場・プレミア市場へ移行し、デンソーから燃料ポンプモジュール事業を譲り受ける
2022年4月に、東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプライム市場へ、名古屋証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプレミア市場へ移行しました。
2023
マグネクス㈱とアイエムアイ㈱を子会社化
2023年6月にマグネクス株式会社を、11月に株式会社アイエムアイを、それぞれ子会社にしました。
2026
トライス㈱を子会社化
2026年4月1日に、トライス株式会社の全株式を現金（取得原価7,500百万円）で取得し、同社とその子会社を当社グループに加えました。
全21件を「出来事」と「意味」で読む
- 1938軍需品の製造を目的に名古屋市瑞穂区で設立
- 1938年12月に、資本金50万円をもって、軍需品の製造を目的に名古屋市瑞穂区に設立しました。1939年5月には堀田工場が操業を始めています。
- 意味現在の事業は自動車部品の製造・販売で、設立時の目的とは異なります。沿革は、続く1945年に自動車部品の製造に着手したことを書いていますが、事業が移った理由は書いていません。
- 1945キャブレタ、燃料ポンプなど自動車部品の製造に着手
- 1945年10月に、キャブレタや燃料ポンプなどの自動車部品の製造に着手しました。
- 意味燃料ポンプは、現在も「燃料ポンプモジュール」として、有価証券報告書が重点4製品の1つに挙げる主力の製品です。
- 1957本社および工場を愛知県大府市に移転
- 1957年11月に、本社および工場を現在の愛知県大府市に移転しました。
- 意味有価証券報告書の関係会社の状況は、愛協産業㈱とアイサンコンピュータサービス㈱の住所を愛知県大府市とし、当社の大株主の状況にも、愛三工業従業員持株会の住所として大府市共和町が載っています。
- 1966テイケイ気化器㈱を子会社化
- 1966年2月に、テイケイ気化器株式会社を子会社にしました（現在の連結子会社）。
- 意味同社は現在、愛知県豊田市にある自動車部品の製造・販売の連結子会社で、当社の議決権の所有割合は86.2％です。関係内容は、当社部品の購入先とされています。
- 1971安城工場を新設し、キャニスタの生産を開始
- 1971年3月に安城工場を新設しました。6月にはキャニスタの生産を始めています。
- 意味キャニスタは、現在も燃料ポンプモジュール、スロットルボデー、EGRバルブとともに、有価証券報告書が重点4製品に挙げる製品です。1980年には樹脂キャニスタの生産を始めました。
- 1980愛協産業㈱を設立し、名古屋証券取引所市場第二部に上場
- 1980年5月に愛協産業株式会社を設立しました（現在の連結子会社）。7月には樹脂キャニスタの生産を始め、11月に名古屋証券取引所市場第二部に株式を上場しています。
- 意味愛協産業㈱は現在、自動車運送取扱業、土木建設業、日用雑貨品・事務用品の販売などを行う連結子会社です（議決権の所有割合は100.0％）。2001年に名古屋証券取引所市場第一部に上場し、現在は名古屋証券取引所プレミア市場に上場しています。
- 1981スロットルボデーの生産を開始
- 1981年8月に、スロットルボデーの生産を始めました。
- 意味スロットルボデーは、現在も有価証券報告書が重点4製品に挙げる製品です。2000年5月には電子スロットルボデーの生産を始めています。
- 1982米国に現地法人を設立し、ミヤマ精工㈱に資本参加
- 1982年3月にミヤマ精工株式会社に資本参加し、8月に米国に現地法人のアイサンコーポレーションオブアメリカ（現在の連結子会社）を設立しました。
- 意味ミヤマ精工㈱は、現在、有価証券報告書がを適用しない（1社）として挙げています。アイサンコーポレーションオブアメリカは、現在、米国ミシガン州で自動車部品の販売を行う連結子会社です。
- 1983電動燃料ポンプの生産を開始
- 1983年4月に、電動燃料ポンプの生産を始めました。
- 意味1998年4月に燃料ポンプモジュールの生産を始め、2022年9月にはデンソーから同事業を譲り受けています。
- 1984インジェクタの生産を開始し、アイサンコンピュータサービス㈱を設立
- 1984年9月にインジェクタの生産を始め、10月にアイサンコンピュータサービス株式会社（現在の連結子会社）を設立しました。
- 意味アイサンコンピュータサービス㈱は現在、当社のコンピュータシステムの開発と計算業務の委託先です（議決権の所有割合は100.0％）。
- 1989米国にフランクリンプレシジョンインダストリー㈱を設立
- 1989年4月に、米国に現地法人のフランクリンプレシジョンインダストリー株式会社（現在の連結子会社）を設立しました。
- 意味同社は現在、米国ケンタッキー州で自動車部品を製造・販売しています。連結売上高に占める割合が10％を超える連結子会社で、売上高は34,211百万円（連結会社相互間の内部売上高を除く）でした。
- 1992デミング賞実施賞を受賞
- 1992年11月に、デミング賞実施賞を受賞しました。
- 意味有価証券報告書の沿革は、受賞の理由や対象までは書いていません。
- 1997インドネシアに現地法人を設立し、韓国の玄潭産業㈱に資本参加
- 1997年1月にインドネシアに株式会社アイサンナスモコインダストリ（現在の連結子会社）を設立し、3月には韓国の玄潭産業株式会社（現在の連結子会社）に資本参加しました。
- 意味玄潭産業㈱は、現在の連結子会社で、当社の議決権の所有割合は95.1％です。有価証券報告書は、アジアの報告セグメントに属する韓国の製造・販売会社として挙げています。
- 2000東京証券取引所市場第二部に上場し、チェコに現地法人を設立
- 2000年3月に東京証券取引所市場第二部に株式を上場しました。同じ年に、吸気モジュール（4月）、電子スロットルボデー（5月）、EGRバルブ（12月）の生産を始め、9月にはチェコにアイサンビトロンチェコ㈲（現在の社名はアイサンインダストリーチェコ㈲、連結子会社）を設立しています。
- 意味2001年3月には東京証券取引所市場第一部と名古屋証券取引所市場第一部に上場しました。EGRバルブは、現在も有価証券報告書が重点4製品の1つに挙げる製品です。
- 2002中国とインドに現地法人を設立し、小型二輪車用の燃料噴射システムを開発
- 2002年4月に中国で沈陽玄潭汽車部件有限公司を、6月にインドでIHDインダストリーズ株式会社を設立しました（どちらも現在の連結子会社）。9月には小型二輪車用の燃料噴射システムを開発し、樹脂インテークマニホールドの生産を始めています。
- 意味2003年から2006年にかけても、天津・佛山・寧波・広州（中国）、ベルギー、スロバキア、米国に現地法人が相次いで設立されました。
- 2007韓国のD＆Hを子会社化
- 2007年11月に、韓国の株式会社D＆H（現在の社名は玄潭テック株式会社、連結子会社）とその子会社に資本参加し、子会社にしました。
- 意味玄潭テック㈱は現在、韓国牙山市にある自動車部品の製造・販売の連結子会社です（議決権の所有割合は100.0％で、間接所有）。
- 2014燃料電池自動車向けの水素インジェクタの生産を開始
- 2014年12月に、燃料電池自動車（FCV）向けの水素インジェクタの生産を始めました。
- 意味有価証券報告書の経営者による分析は、現在、燃料電池発電制御技術の研究開発や、小型FC発電システム、アンモニア・水素発電システムの開発を進めていると書いています。
- 2018インドに販売会社を設立し、フィエム社との合弁会社を設立
- 2018年3月にインドにアイサンセールスインディア株式会社を設立し、6月にはフィエムインダストリーズ株式会社との合弁会社として、アイサンフィエムオートモーティブズインディア株式会社（現在の社名はアイサンインダストリーインディア株式会社）を設立しました。
- 意味2022年6月には、FIEM社との合弁契約を解消して株式を取得し、社名を「アイサン インダストリー インディア」に変更しています。アイサンインダストリーインディア㈱は現在、当社の議決権の所有割合が95.0％の連結子会社です。
- 2022プライム市場・プレミア市場へ移行し、デンソーから燃料ポンプモジュール事業を譲り受ける
- 2022年4月に、東京証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプライム市場へ、名古屋証券取引所の市場区分の見直しにより市場第一部からプレミア市場へ移行しました。6月にはインドのFIEM社との合弁を解消して株式を取得し、9月には株式会社デンソーから燃料ポンプモジュール事業を譲り受け、米国のキョウサンデンソーマニュファクチュアリングケンタッキー㈲（現在の社名はアイサンインダストリーケンタッキー㈲）を子会社にしました。
- 意味有価証券報告書の経営者による分析は、デンソーから譲り受けた燃料ポンプモジュール事業について、当社ブランドへの変更が完了し、2024年度から生産委託を自前の生産に順次切り替え、当社製品との種類統合を進めていると書いています。表紙の上場金融商品取引所は、現在、東京証券取引所プライム市場と名古屋証券取引所プレミア市場です。
- 2023マグネクス㈱とアイエムアイ㈱を子会社化
- 2023年6月にマグネクス株式会社を、11月に株式会社アイエムアイを、それぞれ子会社にしました。
- 意味この2社は、有価証券報告書が連結の範囲から除いた小規模の非連結子会社として挙げています。
- 2026トライス㈱を子会社化
- 2026年4月1日に、トライス株式会社の全株式を現金（取得原価7,500百万円）で取得し、同社とその子会社を当社グループに加えました。
- 意味有価証券報告書の重要な後発事象は、トライスグループを車載用モータに使うカーボン部品の世界No.1メーカーと説明し、パワートレイン事業の商品力強化や電動化製品の開発などを狙ったものと書いています。この取得は期末後の出来事で、2026年3月期の連結には含まれません。
出典を見る（1件）
有価証券報告書－第124期(2025/04/01－2026/03/31)
愛三工業株式会社 · 2026年6月11日
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最終確認 2026年10月9日
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出典
- [1]
有価証券報告書－第124期(2025/04/01－2026/03/31)
愛三工業株式会社 · 2026年6月11日 · 最終確認 2026年10月9日
使われている項目：事業・ビジネスモデル・財務・歴史・つながり
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