証券コード 7270 ・ 東証プライム ・ 自動車 ・ 本社 東京都渋谷区
SUBARU
株式会社ＳＵＢＡＲＵ
「スバル」ブランドの乗用車をつくって北米を中心に売り、航空機や宇宙関連機器もつくるメーカー。
- 売上収益
- 4兆7,850億円
- 親会社の所有者に帰属する当期利益
- 908億円
- 従業員数（連結）
- 37,542人
2026年3月期・連結
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有価証券報告書－第95期（2025年4月1日－2026年3月31日）
株式会社ＳＵＢＡＲＵ · 2026年6月22日
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何でできている会社か
- 自動車
- 自動車
- 自動車部品
- 航空宇宙
- 航空機
- 宇宙関連機器部品
- その他
- 不動産賃貸
- 自動車
- 自動車
- 自動車部品
- 航空宇宙
- 航空機
- 宇宙関連機器部品
- その他
- 不動産賃貸
自動車
自動車とその部品をつくり、売り、修理する事業です。
- 製品・サービス
- 自動車 ・ 自動車部品
- 顧客
- 国内外で自動車を買うお客様
詳しく読む
自動車とその部品をつくり、売り、修理する事業です。国内では群馬製作所などで生産し、北海道スバル㈱や東京スバル㈱などの販売会社が売り、米国ではスバル オブ インディアナ オートモーティブ インクが生産してスバル オブ アメリカ インクが売っています。トヨタ自動車とはスポーツカーと電気自動車を共同開発し、ダイハツ工業からは軽・小型自動車のOEM供給を受けています。
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航空宇宙
航空機、宇宙関連機器とその部品をつくり、売り、修理する事業です。
- 製品・サービス
- 航空機 ・ 宇宙関連機器部品
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航空機、宇宙関連機器とその部品をつくり、売り、修理する事業です。顧客と請負契約を結ぶため、売上収益は工事の進み具合に応じて計上します。2026年3月期の受注高は2,035億69百万円、受注残高は7,074億64百万円でした。
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その他
不動産の賃貸などを行う事業です。
- 製品・サービス
- 不動産賃貸
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不動産の賃貸などを行う事業です。スバル興産㈱が不動産の賃貸および管理を担っています。
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モノとお金の流れ
自社の事業
SUBARU
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
自動車
事業- 外部顧客への売上収益（2026年3月期）
- 4兆6,383億円
- 事業の合計に占める割合（計算値）
- 96.9%
- 主な製品・サービス
- 自動車、自動車部品
自動車とその部品をつくり、売り、修理する事業です。国内では群馬製作所などで生産し、北海道スバル㈱や東京スバル㈱などの販売会社が売り、米国ではスバル オブ インディアナ オートモーティブ インクが生産してスバル オブ アメリカ インクが売っています。トヨタ自動車とはスポーツカーと電気自動車を共同開発し、ダイハツ工業からは軽・小型自動車のOEM供給を受けています。
つながり
- 自動車 → 国内外で自動車を買うお客様（製品・サービス）
- 国内外で自動車を買うお客様 → 自動車（代金（売上））
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
SUBARU
株式会社ＳＵＢＡＲＵと子会社73社、6社、1社で構成され、自動車部門、航空宇宙部門、その他部門の3部門で事業を行っています（2026年3月31日現在）。
02 製品・サービス
自動車と航空宇宙機器
国内の群馬製作所などと米国のスバル オブ インディアナ オートモーティブ インクで自動車をつくります。
03 顧客
北米を中心とした世界のお客様
国内外の販売会社を通じてお客様に売ります。
04 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は4兆7,849億65百万円で、外部顧客への内訳は自動車4兆6,383億42百万円、航空宇宙1,416億67百万円、その他49億56百万円です。
05 利益
営業利益
2026年3月期の営業利益は401億20百万円で、内訳は自動車320億86百万円、航空宇宙35億円、その他36億16百万円、調整額9億18百万円です。
各段階を詳しく読む
- 会社
SUBARU
株式会社ＳＵＢＡＲＵと子会社73社、6社、1社で構成され、自動車部門、航空宇宙部門、その他部門の3部門で事業を行っています（2026年3月31日現在）。
- 製品・サービス
自動車と航空宇宙機器
国内の群馬製作所などと米国のスバル オブ インディアナ オートモーティブ インクで自動車をつくります。2026年3月期の生産台数は88.0万台で、このうち国内が52.5万台、海外が35.5万台でした。航空宇宙部門では航空機と宇宙関連機器の部品をつくります。
- 顧客
北米を中心とした世界のお客様
国内外の販売会社を通じてお客様に売ります。2026年3月期の売上台数は合計89.6万台で、うち北米が70.8万台、国内が10.3万台でした。地域別の売上収益は北米3兆7,804億97百万円、日本6,999億10百万円、欧州1,057億89百万円、アジア253億12百万円、その他1,734億57百万円で、売上収益の10％以上を占める顧客はありません。
- 売上
売上収益
2026年3月期の売上収益は4兆7,849億65百万円で、外部顧客への内訳は自動車4兆6,383億42百万円、航空宇宙1,416億67百万円、その他49億56百万円です。自動車は車両を引き渡した時点で、航空宇宙は請負工事の進捗に応じて収益を計上します。
- 利益
営業利益
2026年3月期の営業利益は401億20百万円で、内訳は自動車320億86百万円、航空宇宙35億円、その他36億16百万円、調整額9億18百万円です。有価証券報告書は自動車の減益要因として、米国の追加関税の影響、環境規制クレジットに関する損失を含む環境規制関連費用、BEV関連費用の計上を挙げています。
自動車と航空宇宙機器をつくり、国内外の販売会社を通じて売って売上収益を得ています。2026年3月期の売上収益4兆7,849億65百万円のうち自動車が4兆6,383億42百万円で、地域別では北米が3兆7,804億97百万円と最も大きい市場です。
売上の源泉
- 自動車の販売
- 自動車のメンテナンスなどのサービス収入
- 航空宇宙の請負契約（工事の進捗に応じて計上）
- 不動産の賃貸
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産業の中の位置と、つながり
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率（計算値）
- 1.9%
- 親会社の所有者に帰属する当期利益 ÷ 売上収益（2026年3月期）
- 平均年間給与（提出会社）
- 764万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員17,948人
- 平均勤続年数（提出会社）
- 15.7年
- 2026年3月期
- 主な事業
- 自動車・航空宇宙・その他
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社（グループ全体ではない）の値です。
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最終確認 2026年9月21日
- 202227,445
- 202337,745
- 202447,029
- 202546,858
- 202647,850
- 2022700
- 20232,004
- 20243,851
- 20253,381
- 2026908
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です（数値はそれぞれの棒に表示）。
すべての年度が国際会計基準（IFRS）による数値です。
2026年3月期：この年度は米国の追加関税の影響や環境規制関連費用などにより、営業利益が前年の4,053億8百万円から401億20百万円へ90.1％減りました。自動車セグメントには米国環境規制に関する損失1,205億74百万円が含まれています。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 2,744,520 | 106,972 | 70,007 | 3,543,753 | 1,890,789 | 36,910 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2023年3月期 | 3,774,468 | 278,366 | 200,431 | 3,944,150 | 2,100,973 | 37,521 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2024年3月期 | 4,702,947 | 532,574 | 385,084 | 4,814,149 | 2,563,204 | 37,693 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2025年3月期 | 4,685,763 | 448,507 | 338,062 | 5,088,246 | 2,714,517 | 37,866 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2026年3月期 | 4,784,965 | 107,469 | 90,842 | 5,492,301 | 2,780,407 | 37,542 | 国際会計基準（IFRS） |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です（税引前利益）。
- 「総資産」は
- 資産合計。
- 「純資産」は
- 親会社の所有者に帰属する持分。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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いまの形になるまで
1917
中島知久平が航空機の研究所を創設
1953
5社の共同出資で当社を設立
1960
群馬製作所を開設
1987
いすゞ自動車と米国で合弁生産会社を設立
1990
米国の販売会社スバル オブ アメリカ インクを買収
2003
鉄道車両事業とバスの新車生産を終了
2017
株式会社ＳＵＢＡＲＵに商号変更
2019
トヨタ自動車と業務資本提携
1917
中島知久平が航空機の研究所を創設
中島知久平が群馬県太田町（現在の太田市）に航空機の研究所を創設しました。
1953
5社の共同出資で当社を設立
1945年8月の終戦にともない富士産業株式会社と改称して民需産業に転換し、1950年7月に12社へ分割されました。
1960
群馬製作所を開設
群馬製作所を開設しました。
1987
いすゞ自動車と米国で合弁生産会社を設立
いすゞ自動車との米国における共同現地生産の合弁契約に基づき、スバル・いすゞ オートモーティブ インクを設立しました。
1990
米国の販売会社スバル オブ アメリカ インクを買収
米国における販売会社スバル オブ アメリカ インクを買収しました。
2003
鉄道車両事業とバスの新車生産を終了
2003年3月に鉄道車両事業を終了し、バス事業における新車生産も終了しました。
2017
株式会社ＳＵＢＡＲＵに商号変更
2017年4月、富士重工業株式会社から株式会社ＳＵＢＡＲＵに商号を変更しました。
2019
トヨタ自動車と業務資本提携
2006年3月にトヨタ自動車と業務提携し、2008年4月にはトヨタ自動車およびダイハツ工業と開発・生産における新たな業務提携を結びました。
全8件を「出来事」と「意味」で読む
- 1917中島知久平が航空機の研究所を創設
- 中島知久平が群馬県太田町（現在の太田市）に航空機の研究所を創設しました。1931年12月に株式会社へ改組し、中島飛行機株式会社と改称しています。
- 意味SUBARUの前身は航空機の会社で、現在の航空宇宙部門はこの流れをくんでいます。創業の地である群馬県太田市には現在も群馬製作所があります。
- 19535社の共同出資で当社を設立
- 1945年8月の終戦にともない富士産業株式会社と改称して民需産業に転換し、1950年7月に12社へ分割されました。1953年7月、そのうち富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輌、東京富士産業の5社の共同出資で当社を設立し、航空機の生産と修理を再開しました。5社は1955年4月に当社へされています。
- 意味現在の会社の設立です。分割された会社が再び集まる形で、航空機の事業が再開されました。
- 1960群馬製作所を開設
- 群馬製作所を開設しました。1969年2月には群馬製作所・矢島工場が、1983年2月には大泉工場が稼働しています。
- 意味現在も自動車の国内生産の中心となる拠点です。矢島工場ではトヨタ自動車と共同開発したBEVの委託生産も行っています。
- 1987いすゞ自動車と米国で合弁生産会社を設立
- いすゞ自動車との米国における共同現地生産の合弁契約に基づき、スバル・いすゞ オートモーティブ インクを設立しました。2002年12月に合弁契約を解消し、2003年1月に完全子会社としてスバル オブ インディアナ オートモーティブ インク（SIA）へ社名を変更しています。
- 意味現在の米国の生産拠点SIAの起点です。SIAは完成車をつくり、スバル オブ アメリカ インクなどへ販売しています。
- 1990米国の販売会社スバル オブ アメリカ インクを買収
- 米国における販売会社スバル オブ アメリカ インクを買収しました。同社の売上高は連結売上高の10％を超えており、2026年3月期の売上高は3兆4,224億28百万円です。
- 意味北米での販売を自社で担う体制になりました。2026年3月期の北米の売上収益は3兆7,804億97百万円で、地域別で最も大きい市場です。
- 2003鉄道車両事業とバスの新車生産を終了
- 2003年3月に鉄道車両事業を終了し、バス事業における新車生産も終了しました。2012年7月には風力発電システム事業を株式会社日立製作所へ、2013年1月には塵芥収集車事業を新明和工業株式会社へ譲渡し、2017年9月には汎用エンジン・発電機等の生産・販売を終了しています。
- 意味終戦後に広げた製品分野から順に撤退し、現在の自動車と航空宇宙を中心とする事業構成になりました。
- 2017株式会社ＳＵＢＡＲＵに商号変更
- 2017年4月、富士重工業株式会社から株式会社ＳＵＢＡＲＵに商号を変更しました。2014年8月には本店所在地を新宿区西新宿から渋谷区恵比寿へ移転しています。
- 意味自動車のブランド名を会社の名前にしました。現在の商号です。
- 2019トヨタ自動車と業務資本提携
- 2006年3月にトヨタ自動車と業務提携し、2008年4月にはトヨタ自動車およびダイハツ工業と開発・生産における新たな業務提携を結びました。2019年9月には長期的連携関係のさらなる発展・強化を目指して新たな業務資本提携に合意しています。
- 意味現在トヨタ自動車は議決権の21.5％を持つで、スポーツカーと電気自動車を共同開発しています。ダイハツ工業からは軽・小型自動車のOEM供給を受けています。
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有価証券報告書－第95期（2025年4月1日－2026年3月31日）
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最終確認 2026年9月21日
業界のどこにいる？
自動車主な業界
業界の中での位置
- 部品
- タイヤ
- 完成車の製造（SUBARUはここ）
- 販売・金融
- 支える産業：素材・材料
自動車やバイクなどの乗り物をつくって、世界で売る業界です。完成車メーカーが組み立てて売り、そのまわりで部品・タイヤ・素材の会社が部品や材料を納めます。完成車メーカーは、車を買う人や販売店向けにローンやも行っています。
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出典
- [1]
有価証券報告書－第95期（2025年4月1日－2026年3月31日）
株式会社ＳＵＢＡＲＵ · 2026年6月22日 · 最終確認 2026年9月21日
使われている項目：事業・ビジネスモデル・財務・歴史
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「ほかの企業の項目に書かれた関係」の出典は、その企業の項目の出典です（関係の一覧の各項目から開けます）。