証券コード 7278 ・ 東証プライム市場 ・ 自動車 ・ 本社 大阪府寝屋川市
エクセディ
株式会社エクセディ
自動車の変速装置まわりの部品を、国内と海外の工場でつくり自動車メーカーなどへ売る会社です。
- 売上収益
- 3,039億円
- 親会社の所有者に帰属する当期利益（△損失）
- 137億円
- 従業員数（連結）
- 10,970人
2026年3月期・連結
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有価証券報告書－第76期(2025/04/01－2026/03/31)
株式会社エクセディ · 2026年6月15日
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最終確認 2026年11月4日
何でできている会社か
- AT（自動変速装置関連事業）
- トルクコンバータ
- オートマチックトランスミッション部品
- MT（手動変速装置関連事業）
- クラッチディスク
- クラッチカバー
- 2マスフライホイール
- TS（産業機械用駆動伝動装置事業）
- パワーシフトトランスミッション・同部品
- その他
- 2輪用クラッチ
- 機械装置
- 金型治工具
- 運送請負
- AT（自動変速装置関連事業）
- トルクコンバータ
- オートマチックトランスミッション部品
- MT（手動変速装置関連事業）
- クラッチディスク
- クラッチカバー
- 2マスフライホイール
- TS（産業機械用駆動伝動装置事業）
- パワーシフトトランスミッション・同部品
- その他
- 2輪用クラッチ
- 機械装置
- 金型治工具
- 運送請負
自動変速装置関連事業
オートマチック車の変速に使うトルクコンバータなどの部品をつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- トルクコンバータ ・ オートマチックトランスミッション部品
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オートマチック車の変速に使うトルクコンバータなどの部品をつくって売る事業です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は1,883億円で、報告セグメントの中でいちばん大きい事業です。
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手動変速装置関連事業
マニュアル車の変速に使うクラッチなどの部品をつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- クラッチディスク ・ クラッチカバー ・ 2マスフライホイール
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マニュアル車の変速に使うクラッチなどの部品をつくって売る事業です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は755億円でした。
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産業機械用駆動伝動装置事業
建設機械や産業車両に使う駆動伝動装置をつくって売る事業です。
- 製品・サービス
- パワーシフトトランスミッション・同部品
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建設機械や産業車両に使う駆動伝動装置をつくって売る事業です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は128億円でした。
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その他
2輪用クラッチ、機械装置、金型治工具、運送請負などの事業です。
- 製品・サービス
- 2輪用クラッチ ・ 機械装置 ・ 金型治工具 ・ 運送請負
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2輪用クラッチ、機械装置、金型治工具、運送請負などの事業です。報告セグメントには含まれず、2026年3月期の外部顧客への売上収益は274億円でした。
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モノとお金の流れ
自社の事業
エクセディ
顧客
調達先は、有価証券報告書から一般的な呼び名で確かめられたものがまだないため描いていません。
AT
事業- 外部顧客への売上収益（2026年3月期）
- 1,883億円
- 事業の合計に占める割合（計算値）
- 62.0%
- 主な製品・サービス
- トルクコンバータ、オートマチックトランスミッション部品
オートマチック車の変速に使うトルクコンバータなどの部品をつくって売る事業です。2026年3月期の外部顧客への売上収益は1,883億円で、報告セグメントの中でいちばん大きい事業です。
つながり
- AT → 株式会社アイシンおよびそのグループ会社（製品・サービス）
- AT → 日産自動車株式会社およびそのグループ会社（製品・サービス）
- AT → 海外の現地得意先（製品・サービス）
- 株式会社アイシンおよびそのグループ会社 → AT（代金（売上））
- 日産自動車株式会社およびそのグループ会社 → AT（代金（売上））
- 海外の現地得意先 → AT（代金（売上））
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つくって、届けて、売上になるまで
01 会社
エクセディグループ
当社と50社の子会社、8社ので構成されています（2026年3月31日現在）。
02 製品・サービス
変速装置まわりの部品
オートマチック車向けのトルクコンバータ、マニュアル車向けのクラッチ、建設機械向けの駆動伝動装置などをつくります。
03 顧客
自動車メーカーなど
株式会社アイシンおよびそのグループ会社、日産自動車株式会社およびそのグループ会社などに製品を販売しています。
04 売上
製品の販売による売上
2026年3月期の売上収益は3,039億円（前年同期比1.8%減）でした。
05 利益
当期純利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は137億円（前年同期比7.3%増）でした。
各段階を詳しく読む
- 会社
エクセディグループ
当社と50社の子会社、8社ので構成されています（2026年3月31日現在）。国内は当社とダイナックスが製品・部品の製造販売を行い、ほかの会社は製造下請やサービスを分担しています。
- 製品・サービス
変速装置まわりの部品
オートマチック車向けのトルクコンバータ、マニュアル車向けのクラッチ、建設機械向けの駆動伝動装置などをつくります。
- 顧客
自動車メーカーなど
株式会社アイシンおよびそのグループ会社、日産自動車株式会社およびそのグループ会社などに製品を販売しています。海外では、グループ各社が現地の得意先に製造・販売を行っています。
- 売上
製品の販売による売上
2026年3月期の売上収益は3,039億円（前年同期比1.8%減）でした。自動変速装置関連事業の受注が減ったことが主な理由として説明されています。
- 利益
当期純利益
2026年3月期の親会社の所有者に帰属する当期利益は137億円（前年同期比7.3%増）でした。
クラッチやトルクコンバータなどの自動車用変速部品をつくり、自動車メーカーなどに売って収益を得ます。
売上の源泉
- 自動変速装置関連事業の製品販売
- 手動変速装置関連事業の製品販売
- 産業機械用駆動伝動装置事業の製品販売
- 2輪用クラッチなど、その他の事業
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これからどうする？何が強み？
業界内の位置づけ
会社の説明（2026年6月15日 時点）
連結売上収益の約9割が自動車用部品であり、自動車の電動化や主要な販売先である自動車メーカーの生産・販売動向の影響を受ける可能性があると説明しています。特にアジア・オセアニアでの販売拡大を最重要戦略としています。
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産業の中の位置と、つながり
仕入先（上流）
技術・取引・同業のつながり
売上と利益の推移
比較の目安
- 純利益率（計算値）
- 4.5%
- 親会社の所有者に帰属する当期利益（△損失） ÷ 売上収益（2026年3月期）
- 海外売上高比率（計算値）
- 62.0%
- 日本以外の売上収益 ÷ 地域別の売上収益の合計（2026年3月期）
- 平均年間給与（提出会社）
- 627万円
- 2026年3月期・提出会社の従業員2,514人
- 平均勤続年数（提出会社）
- 17.4年
- 2026年3月期
- 主な事業
- AT・MT・その他
「計算値」は有価証券報告書に印字された数値から当サイトが計算したものです。給与と勤続年数は提出会社（グループ全体ではない）の値です。
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株式会社エクセディ · 2026年6月15日
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最終確認 2026年11月4日
- 20222,611
- 20232,856
- 20243,083
- 20253,096
- 20263,039
- 2022125
- 202346
- 2024−100
- 2025127
- 2026137
2022年3月期〜2026年3月期・連結。2つのグラフは目盛りが別です（数値はそれぞれの棒に表示）。
すべての年度が国際会計基準（IFRS）による数値です。
グラフの数値は単位未満を四捨五入しています。正確な数値は下の表をご覧ください。
数値を表で見る
| 年度 | 売上 | 利益 | 純利益 | 総資産 | 純資産 | 従業員数 | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 261,095 | 19,467 | 12,477 | 332,785 | 221,756 | 11,940 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2023年3月期 | 285,639 | 9,916 | 4,591 | 331,875 | 225,563 | 11,725 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2024年3月期 | 308,338 | −13,274 | −10,023 | 321,935 | 218,548 | 11,444 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2025年3月期 | 309,564 | 20,405 | 12,744 | 303,912 | 180,478 | 10,997 | 国際会計基準（IFRS） |
| 2026年3月期 | 303,933 | 23,649 | 13,680 | 320,103 | 192,711 | 10,970 | 国際会計基準（IFRS） |
- 「利益」は
- 有価証券報告書が売上と純利益の間に掲げている行です（税引前利益（△損失））。
- 「総資産」は
- 総資産額。
- 「純資産」は
- 親会社の所有者に帰属する持分。
- 従業員数は
- 各年度末時点の連結従業員数です。
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株式会社エクセディ · 2026年6月15日
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最終確認 2026年11月4日
いまの形になるまで
1923
大阪市生野区で創業
1950
株式会社大金製作所を設立
1973
大阪証券取引所市場第二部に上場
1977
米国に販売会社を設立
1995
商号をエクセディに変更
1997
東京証券取引所市場第一部に上場
2001
アイシン精機と業務提携
2008
衣川鋳鉄の株式を取得
2010
メキシコに自動変速装置用部品の製造会社を設立
2022
東京証券取引所プライム市場へ移行
2024
PRE-EVモビリティなどを子会社化
2026
Protean Electricを子会社化、イタリアに合弁会社を設立
1923
大阪市生野区で創業
足立一馬が大阪市生野区で個人企業として創業しました。
1950
株式会社大金製作所を設立
大阪市生野区に株式会社大金製作所を設立しました。
1973
大阪証券取引所市場第二部に上場
大阪証券取引所市場第二部に上場しました。
1977
米国に販売会社を設立
米国カリフォルニア州に全額出資の販売会社ダイキンクラッチＵ.Ｓ.Ａ.を設立しました（2006年にエクセディグローバルパーツに社名変更）。
1995
商号をエクセディに変更
商号を株式会社大金製作所から株式会社エクセディに変更しました。
1997
東京証券取引所市場第一部に上場
1996年9月の大阪証券取引所市場第一部への上場に続き、東京証券取引所市場第一部にも上場しました。
2001
アイシン精機と業務提携
アイシン精機株式会社（現 株式会社アイシン）と、海外事業を中心とした業務提携契約を結びました。
2008
衣川鋳鉄の株式を取得
京都府福知山市の衣川鋳鉄の株式を取得しました（2009年にエクセディ鋳造に社名変更）。
2010
メキシコに自動変速装置用部品の製造会社を設立
メキシコのアグアスカリエンテス州に、自動変速装置用部品を製造するエクセディダイナックスメキシコを設立しました。
2022
東京証券取引所プライム市場へ移行
東京証券取引所の市場区分見直しにより、市場第一部からプライム市場に移行しました。
2024
PRE-EVモビリティなどを子会社化
8月に山形県山形市のPRE-EVモビリティ株式会社、10月に京都府京都市の株式会社WorldLink&Companyの株式を取得し、それぞれ子会社にしました。
2026
Protean Electricを子会社化、イタリアに合弁会社を設立
2月に英国サリー州のProtean Electricの株式を取得して子会社にしました。
全12件を「出来事」と「意味」で読む
- 1923大阪市生野区で創業
- 足立一馬が大阪市生野区で個人企業として創業しました。
- 意味現在のエクセディにつながる、いちばん最初の出発点です。
- 1950株式会社大金製作所を設立
- 大阪市生野区に株式会社大金製作所を設立しました。
- 意味個人企業から会社組織になり、事業を広げる土台ができました。
- 1973大阪証券取引所市場第二部に上場
- 大阪証券取引所市場第二部に上場しました。同じ年に北海道千歳市に湿式摩擦材をつくる合弁会社を設立し、のちのダイナックスの前身になりました。
- 意味資金調達の道が開け、自動変速装置向けの摩擦材づくりにも踏み出しました。
- 1977米国に販売会社を設立
- 米国カリフォルニア州に全額出資の販売会社ダイキンクラッチＵ.Ｓ.Ａ.を設立しました（2006年にエクセディグローバルパーツに社名変更）。
- 意味海外で製品を売る体制づくりの始まりです。
- 1995商号をエクセディに変更
- 商号を株式会社大金製作所から株式会社エクセディに変更しました。同じ1995年には、オーストラリアに販売合弁会社、米国に自動変速装置用部品の製造会社、中国重慶にマニュアルクラッチの製造合弁会社を設立しています。
- 意味現在の社名になり、海外展開を進める時期の節目となりました。
- 1997東京証券取引所市場第一部に上場
- 1996年9月の大阪証券取引所市場第一部への上場に続き、東京証券取引所市場第一部にも上場しました。
- 意味上場市場が広がり、全国的な知名度と資金調達力が高まりました。
- 2001アイシン精機と業務提携
- アイシン精機株式会社（現 株式会社アイシン）と、海外事業を中心とした業務提携契約を結びました。
- 意味自動車部品の大手との提携で、海外での事業を強める後ろ盾を得ました。
- 2008衣川鋳鉄の株式を取得
- 京都府福知山市の衣川鋳鉄の株式を取得しました（2009年にエクセディ鋳造に社名変更）。
- 意味部品の素材となる鋳造品を、グループ内でつくる力を強めました。
- 2010メキシコに自動変速装置用部品の製造会社を設立
- メキシコのアグアスカリエンテス州に、自動変速装置用部品を製造するエクセディダイナックスメキシコを設立しました。
- 意味北米向けの自動変速装置用部品を、現地でつくる拠点が加わりました。
- 2022東京証券取引所プライム市場へ移行
- 東京証券取引所の市場区分見直しにより、市場第一部からプライム市場に移行しました。同年1月には株式会社アスターと、新事業領域を開拓するための業務提携契約を結んでいます。
- 意味上場市場の区分が変わり、あわせて既存の変速装置の外に事業を広げる動きも始まりました。
- 2024PRE-EVモビリティなどを子会社化
- 8月に山形県山形市のPRE-EVモビリティ株式会社、10月に京都府京都市の株式会社WorldLink&Companyの株式を取得し、それぞれ子会社にしました。6月には米国のエクセディアメリカを完全子会社にしています。
- 意味電動化など新しい分野に向けて、グループの顔ぶれが増えました。
- 2026Protean Electricを子会社化、イタリアに合弁会社を設立
- 2月に英国サリー州のProtean Electricの株式を取得して子会社にしました。3月にはイタリアのトリノに合弁会社EXEDY FRAPを設立しています。
- 意味海外で電動化に関わる事業へ踏み出した動きとして、直近の沿革に載っています。
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有価証券報告書－第76期(2025/04/01－2026/03/31)
株式会社エクセディ · 2026年6月15日
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最終確認 2026年11月4日
業界のどこにいる？
自動車主な業界
自動車やバイクなどの乗り物をつくって、世界で売る業界です。完成車メーカーが組み立てて売り、そのまわりで部品・タイヤ・素材の会社が部品や材料を納めます。完成車メーカーは、車を買う人や販売店向けにローンやも行っています。
自動車業界を見る
出典
- [1]
有価証券報告書－第76期(2025/04/01－2026/03/31)
株式会社エクセディ · 2026年6月15日 · 最終確認 2026年11月4日
使われている項目：事業・ビジネスモデル・財務・歴史
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「ほかの企業の項目に書かれた関係」の出典は、その企業の項目の出典です（関係の一覧の各項目から開けます）。